የርቀት ምርመራ ምንድን ነው?

ወደዚህ ንግድ የገባሁት በ2016 ማንም ሰው ስለ ባትሪዎች የርቀት ምርመራዎች በትክክል ሲናገር ነበር። አሁንም ጥቅሎችን ከአውቶቡሶች እያወጣን እና የቤንች ሞካሪዎችን እያያያዝን ነበር። አሁን የግማሽ ሳምንቱን ዳሽቦርድ እያየሁ ነው ያሳለፍኩት።

የርቀት ምርመራ ማለት በባትሪ ጥቅል ውስጥ ምን እየተፈጠረ እንዳለ ሳይነኩት ማየት ይችላሉ። ቢኤምኤስ የቮልቴጅ እና የሙቀት መጠንን ከእያንዳንዱ ሕዋስ ይሰበስባል፣ ጠቅልሎ በሴሉላር ላይ ወደ አንድ ቦታ አገልጋይ ይልከዋል። ያ ቀላሉ ሥሪት ነው።

ውስብስብ የሆነው እትም ስለ ምን ውሂብ በትክክል አስፈላጊ እንደሆነ ብዙ ክርክርን ያካትታል.

መሰረታዊ ነገሮች

በእሽግ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሕዋስ ቮልቴጅ አለው. በ 400V አውቶቡስ ባትሪ ውስጥ 96 ተከታታይ ሴሎች ሊኖሩዎት ይችላሉ። ቢኤምኤስ እያንዳንዱን ያነባል፣ ብዙ ጊዜ በየጥቂት ሰከንዶች። በተጨማሪም በሞጁሎች ዙሪያ ተበታትነው ከቴርሞተሮች የሙቀት መጠን ያነባል. በአንድ ሞጁል አንድ ዳሳሽ ሊሆን ይችላል፣ ምናልባት የበለጠ ሊሆን ይችላል የጥቅል ዲዛይነር ስለ ትኩስ ቦታዎች ፓራኖይድ ከሆነ።

ይህ ሁሉ ወደ የውሂብ ዥረት ውስጥ ይገባል. ዥረቱ ተጨምቆ በሞደም በኩል ይወጣል። LTE በአብዛኛዎቹ ከተሞች በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። በዱላዎቹ ውስጥ ሳተላይት ሊያስፈልጋችሁ ይችላል ነገር ግን በሐቀኝነት አብዛኞቹ መርከቦች ኦፕሬተሮች የጭነት መኪኖቻቸው የገጠር መስመሮችን ሲመቱ የመረጃ ክፍተቶቹን ይቀበላሉ።

የመቀበያ መጨረሻው OEM ያዘጋጀው የትኛውም የደመና አገልግሎት ነው። AWS ሊሆን ይችላል፣ Azure ሊሆን ይችላል፣ ማንም ሊይዘው የማይፈልገው የባለቤትነት ነገር ሊሆን ይችላል። ውሂቡ በዳታቤዝ ውስጥ ያርፋል እና ከዚያ ስልተ ቀመሮች በእሱ ላይ ያኝኩታል።

የውሂብ ቧንቧ መስመር

የቢኤምኤስ ስብስብ (V፣ T፣ I)

መጭመቂያ እና ምስጠራ

LTE/Sat ማስተላለፊያ

የደመና ማስገቢያ እና ትንተና

እኛ በትክክል የምንፈልገው

የሕዋስ ቮልቴጅ መስፋፋት ትልቁ ነው. 96 ህዋሶች ካሉዎት ማሸጊያው በሚያርፍበት ጊዜ ሁሉም እርስ በርስ መቀራረብ አለባቸው። ምናልባት 10 ወይም 15 ሚሊቮልት ልዩነት. አንድ ሕዋስ ከጎረቤቶቹ ጋር ሲነጻጸር ዝቅ ብሎ መንሸራተት ሲጀምር ያ ሕዋስ ከሌሎቹ በበለጠ ፍጥነት እያሽቆለቆለ ነው። ውሎ አድሮ የእርስዎን ጥቅል አቅም ይገድባል።

Simulated data showing voltage divergence over discharge cycle

የሙቀት መጠን

ሰዎች ከሚያስቡት በላይ የሙቀት መጠን በጣም አስቸጋሪ ነው. አነፍናፊ 35 ዲግሪ ማንበብ ይችላል ነገር ግን ትክክለኛው የሕዋስ ገጽ በሁለት ኢንች ርቀት 40 ዲግሪ ሊሆን ይችላል። እየተጠላለፍክ ነው። እየገመትክ ነው። ስልተ ቀመሮቹ ለዚህ ተጠያቂ ናቸው ግን ሁልጊዜ እርግጠኛ አለመሆን አለ።

ውስጣዊ ተቃውሞ

የውስጥ ተቃውሞ ለጤና ምዘና የወርቅ ደረጃ ነው ነገር ግን አብዛኛዎቹ የምርት BMS ስርዓቶች በደንብ አይለኩም። ቁጥጥር የሚደረግበት የአሁኑ የልብ ምት እና ንጹህ የቮልቴጅ ንባብ ያስፈልግዎታል። ተሽከርካሪው በሀይዌይ ላይ ሲወርድ ማድረግ ከባድ ነው። አንዳንድ አዳዲስ ስርዓቶች ሁሉም ነገር የተረጋጋ በሚሆንበት ጊዜ በሚሞላበት ጊዜ ያደርጉታል።

ማንም የማይነግርህ ክፍል

የማያቸው ግማሽ ማንቂያዎች ቆሻሻ ናቸው። የዳሳሽ አለመሳካቶች፣ ልቅ ግንኙነቶች፣ በBMS firmware ውስጥ የሶፍትዌር ብልሽቶች። ቴክኒሻን ስርዓቱ ወሳኝ ብሎ የጠቆመውን ባትሪ ለማየት እና ምንም ስህተት ያላገኘውን ባትሪ ለመፈተሽ ወደ ውጭ ወጣ። ቴርሚስተር መጥፎ የሽያጭ መገጣጠሚያ ነበረው። ሶስት ሰአት ባክኗል።

ጥሩ የርቀት ምርመራዎች ማጣሪያ ያስፈልገዋል. መረጃን ማጣራት ብቻ ሳይሆን ማንቂያዎቹን በማጣራት ላይ። ማንንም ከማስቸገርዎ በፊት በበርካታ ምልክቶች ላይ ማዛመድ ያስፈልግዎታል። አንድ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ንባብ ምንም ማለት አይደለም. የአሁኑ ዝቅተኛ እና ድባብ መደበኛ ሲሆን ሶስት ተከታታይ ንባቦች በመታየት ላይ ናቸው፣ ስልክ መደወል ተገቢ ነው።

በኦሃዮ ውስጥ ከመጓጓዣ ኤጀንሲ ጋር ለሁለት ዓመታት ያህል ሠርቻለሁ። 40 የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ነበሯቸው እና ስንጀምር በሳምንት 200 ማንቂያዎች ይደርሳቸው ነበር። አብዛኞቹ የውሸት አዎንታዊ ውጤቶች ነበሩ። ገደቦችን አስተካክለናል፣ የተወሰነ ጊዜ ጨምረናል{5}በሳምንት ወደ 30 ማንቂያዎች ወርዷል። ከእነዚህ ውስጥ ምናልባት 20 የሚሆኑት ሊተገበሩ የሚችሉ ነበሩ.

Ohio Transit Case Study: Weekly Alerts

የገንዘብ ጥያቄ

ፍሊት አስተዳዳሪዎች ሁልጊዜ ስለ ROI ይጠይቃሉ። ትክክለኛው መልስ ይኸውና፡ የመነሻ መስመርህ ምን ያህል መጥፎ እንደሆነ ይወሰናል።

አስቀድመው ወርሃዊ ፍተሻዎችን እያደረጉ እና ችግሮችን ቀደም ብለው ካጋጠሙ፣ የርቀት ምርመራዎች በአመት ጥቂት የመንገድ ዳር ውድቀቶችን ብቻ ሊያድኑዎት ይችላሉ። የምዝገባ ወጪዎች በእርሳስ ላይወጡ ይችላሉ።
እሽጎች እስኪሞቱ ድረስ እየሮጡ ከሆነ እና ምላሽ ከሰጡ፣ የርቀት ምርመራዎች ለራሳቸው በፍጥነት ይከፍላሉ። መርከቦች የጭነት መኪናዎችን፣የእሳት አደጋ ክፍል ጥሪዎችን እና በድንገተኛ ማጓጓዣ ላይ የሚተኩ ማሸጊያዎችን ሊያስከትሉ ከሚችሉ አስከፊ ውድቀቶች ሲርቁ አይቻለሁ። አንድ የተወገደው የሙቀት ክስተት ብዙ ወርሃዊ ክፍያዎችን ይሸፍናል።

ለመለካት በጣም ከባድ የሆኑት ቁጠባዎች የዋስትና ጥያቄዎች ናቸው። ቀጣይነት ያለው መረጃ ሲኖርዎት ጥቅሉ እንዴት ጥቅም ላይ እንደዋለ በትክክል ማረጋገጥ ይችላሉ። ደንበኛው በሞቃት የአየር ጠባይ በፍጥነት በመሙላት አላግባብ ተጠቀመበት? መረጃው ያሳያል። አምራቹ ቀድሞውኑ የተበላሹ ሴሎችን ይልካል? መረጃውም ይህንኑ ያሳያል።

ይህ ወዴት እየሄደ ነው።

info-593-187

"የማሽኑ መማሪያ ነገሮች በእኔ አስተያየት ከመጠን በላይ የተጋነኑ ናቸው."

ኤሌክትሮኬሚካላዊ እክል ስፔክትሮስኮፒ በምርምር ወረቀቶች ውስጥ ይቀጥላል. ሃሳቡ የ AC ሲግናሎችን በተለያየ ድግግሞሽ ውስጥ ማስገባት እና ምላሹን መለካት ነው. በቮልቴጅ መረጃ ውስጥ ከመታየታቸው በፊት እንደ ሊቲየም ፕላቲንግ ያሉ ነገሮችን ማግኘት ይችላሉ። ጥቂት ኩባንያዎች ይህንን ለማምረት እየሞከሩ ነው ነገር ግን በጥራዝ ምርት ውስጥ እስካሁን ምንም ነገር አላየሁም.

የማሽን መማሪያ ነገሮች በእኔ አስተያየት ከመጠን በላይ ተጨምረዋል። አዎ በታሪካዊ ውድቀት ውሂብ ላይ ሞዴሎችን ማሰልጠን ይችላሉ። ነገር ግን ባትሪዎች በአዲስ እና በፈጠራ መንገዶች አይሳኩም። በ2020 መረጃ ላይ የሰለጠነ ሞዴል በ2024 ኬሚስትሪ ውስጥ የሚታዩ የውድቀት ሁነታዎችን ሊያመልጥ ይችላል። አሁንም ሰዎች ውሂቡን መመልከት እና ጥያቄዎችን መጠየቅ ያስፈልግዎታል።

እኔ በእርግጥ የምፈልገው የተሻሉ ዳሳሾች ነው። በሴል ውስጥ ያለውን ግፊት በቀጥታ መለካት ስጠኝ። ቀደምት የኤሌክትሮላይት ብልሽትን ሊያሸቱ የሚችሉ የጋዝ ዳሳሾችን ስጠኝ። አሁን ያለን የቢኤምኤስ መረጃ የሙቀት መጠኑን እና የልብ ምትን በመለካት የታካሚውን ጤና ለመመርመር እንደመሞከር ነው። ጠቃሚ ነገር ግን ያልተሟላ.

ተግባራዊ ምክር

የባትሪ ስርዓትን እየገለፁ ከሆነ እና አቅራቢው የርቀት ምርመራን እንደ አማራጭ ካቀረበ ይውሰዱት። እንደምትጠቀምበት እርግጠኛ ባትሆንም እንኳ። ውሂቡን ወደ ኋላ መመለስ ጠቃሚ ነው። ያለ ቴሌሜትሪ ባልተሳካ ጥቅል ላይ የተከሰተውን ነገር እንደገና ለመገንባት መሞከር በጣም ያማል።

የመረጃው ባለቤት ማን እንደሆነ መረዳትዎን ያረጋግጡ። አንዳንድ አቅራቢዎች በመሣሪያ ስርዓታቸው ውስጥ ተቆልፈው ያቆዩታል እና የራስዎን መረጃ እንዲደርሱ ያስከፍሉዎታል። በውሉ ውስጥ የውሂብ ወደ ውጭ የመላክ መብቶችን ያግኙ።

ስለ ሴሉላር ወጪዎች ይጠይቁ። አንዳንድ ስርዓቶች የውሂብ እቅዶችን ያካትታሉ, አንዳንዶቹ አያደርጉም. ያለማቋረጥ የሚተላለፉ ጥቂት መቶ መሣሪያዎች ይጨምራሉ።

እና አንድ ሰው በትክክል ዳሽቦርዶችን እንዲመለከት በጀት። ማንም ሰው ካልገባ እጅግ በጣም ተወዳጅ የምርመራ መድረክ ዋጋ የለውም።