48V 420Ah Reach የጭነት መኪና ሊቲየም ባትሪ

 

የ48V 420Ah ሊቲየም ባትሪ በጠባብ መተላለፊያዎች እና ከፍተኛ{3}የድግግሞሽ መጋዘን አከባቢዎች ለሚሰሩ ተደራሽ የጭነት መኪናዎች አስተማማኝ ረጅም{2}ዘላቂ ሃይል ይሰጣል። ከፍተኛ ጥራት ባለው የኤልኤፍፒ ህዋሶች እና ብልህ ቢኤምኤስ አማካኝነት ወጥ የሆነ ቮልቴጅ፣ አጠቃላይ የደህንነት ጥበቃ እና ጥገና{6}ነጻ አሰራርን ያረጋግጣል። የታመቀ፣ ሙሉ በሙሉ የታሸገ ዲዛይኑ ትክክለኛ መንቀሳቀስን፣ ቀጣይነት ያለው አሰራርን እና በእያንዳንዱ ፈረቃ ላይ የተሻሻለ ቅልጥፍናን ይደግፋል።

 

ይህ ባትሪ በእውነቱ ምንድነው?

FL51420 ሊቲየም ብረት ፎስፌት (LiFePO4) ለሚደርሱ የጭነት መኪናዎች ባትሪ ጥቅል ነው . 48V ስመ (51.2V ትክክለኛ)፣ 420Ah አቅም፣ 21.5 ኪ.ወ በሰዓት የሚጠቅም ሃይል ነው።

 

ይህ ባትሪ እውነተኛ ዋጋ የሚያቀርብበት ቦታ ይኸውና፡

 

 ከፍተኛ{0}የድምጽ ስራዎች፡-አጠቃቀሙ ከፍተኛ በሆነበት ለሁለት{0}} ወይም ሶስት{1}የፈረቃ አጠቃቀም የተነደፈ። ለነጠላ{3}}ፈረቃ፣ ዝቅተኛ{4}ተግዴታ መተግበሪያዎች፣ የኢንቨስትመንት ተመላሽ ሊገደብ ይችላል።

ቀዝቃዛ ማከማቻ;ይህ ባትሪ በጣም የሚታዩ የአፈጻጸም ጥቅማጥቅሞችን ከሚያሳይባቸው አካባቢዎች አንዱ፣ በተለይም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን{0}} ስር።

ዝቅተኛ{0}የጥገና ስራዎች፡-ምንም ውሃ ማጠጣት, እኩልነት የለም, የአሲድ ቼኮች የሉም.

ይህ ባትሪ በተለይ በተደራሽ መኪና አፕሊኬሽኖች ውስጥ የሚገኙትን ልዩ፣ ጥሩ{0}ሰነድ የተግባር ተግዳሮቶችን ለመፍታት የተነደፈ ነው።

BMS: ምን እንደሚሰራ እና ለምን አስፈላጊ ነው

እያንዳንዱ የሊቲየም ባትሪ ጥቅል በባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) ላይ የተመሰረተ ነው። BMS በደህንነት፣ አስተማማኝነት እና ከቀን{1} እስከ{2}} ቀን በሚቆይበት ጊዜ ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።

 

በመሠረቱ፣ BMS በማሸጊያው ውስጥ ያለውን እያንዳንዱን ሕዋስ ያለማቋረጥ ይከታተላል እና ትክክለኛ{0}የጊዜ ማስተካከያዎችን ያደርጋል። አንድ ሕዋስ ሞቃታማ ከሆነ ወይም እኩል ካልሞላ፣ ችግሩ ከመባባሱ በፊት ስርዓቱ ጣልቃ ይገባል።

ይህ ለምን አስፈላጊ ነው? በጠባብ መተላለፊያ ኦፕሬሽኖች ውስጥ፣ የአካል ጉዳተኛ ተደራሽነት መኪና መስራቱን ብቻ አያቆምም{0}ከጀርባው ያለውን ሁሉ መዳረሻን ይከለክላል። አንድ የባትሪ አለመሳካት ብዙ የጭነት መኪናዎችን ማቆም፣ የመምረጫ መርሃ ግብሮችን ሊያስተጓጉል እና በአጠቃላይ ፈረቃ ላይ ትልቅ መዘግየትን ይፈጥራል።

BMS ከመጠን በላይ ከመሙላት፣ ከመጠን በላይ ከመፍሰሻ፣ ከአጭር ዑደቶች እና ከሙቀት ክስተቶች ጥበቃን ይሰጣል። እነዚህ ተግባራት በሊቲየም ሲስተሞች ውስጥ ደረጃቸውን የጠበቁ ሲሆኑ፣ ውጤታማነታቸው በስርዓት ዲዛይን እና በአተገባበር ጥራት ላይ በእጅጉ የተመካ ነው።

የዕድል መሙላት፡ የባህሪ ለውጥ

በእርሳስ{0}አሲድ ባትሪዎች ኦፕሬተሮች ሙሉ የመሙያ ዑደቶችን እንዲከተሉ የሰለጠኑ ናቸው። ከፊል ባትሪ መሙላት መበላሸትን ያፋጥናል፣ ስለዚህ በአጭር እረፍቶች ውስጥ መሰካት ይርቃል።

LiFePO₄ ባትሪዎች በተለየ መንገድ ይሰራሉ። አጭር፣ ተደጋጋሚ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎች{1}በምሳ ወይም ለአጭር ጊዜ እረፍት ጊዜ{2}}ባትሪውን አይጎዱም። ለከፊል ዑደቶች ምንም የማስታወስ ውጤት እና ቅጣት የለም.

በተጨባጭ{0}ዓለም ኦፕሬሽኖች፣ ይህ የኃይል መሙላት ባህሪ ለውጥ ውጤታማ የቀን ጊዜን በ30-40%-የባትሪ አቅምን በመጨመር ሳይሆን ሊወገድ የሚችል የስራ ፈት ጊዜን በመቀነስ ውጤታማ ሊሆን ይችላል።

ቀዝቃዛ ማከማቻ፡ የአፈጻጸም ልዩነቶች ግልጽ የሚሆኑበት

ቀዝቃዛ አካባቢዎች የባህላዊ እርሳስ{0}የአሲድ ባትሪዎችን ወሰን ያጋልጣሉ። በ 0 ዲግሪ, ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም በ 20-30% ይቀንሳል. በ -18 ዲግሪ, በማቀዝቀዣ ስራዎች ውስጥ የተለመደ, የአቅም ማጣት 50% ሊደርስ ይችላል. መሙላት እንዲሁ የተከለከለ ነው{9}}እርሳስ{10}የአሲድ ባትሪዎች ከመሙላቱ በፊት መሞቅ አለባቸው፣ በእያንዳንዱ የፈረቃ ሽግግር ላይ 30-45 ደቂቃዎችን ይጨምሩ።

 

በቀዝቃዛ ማከማቻ ስራዎች፣ ይህ የአቅም መቀነስ እና የመሙላት መዘግየቶች ጥምረት ብዙ ጊዜ ወደ አጭር የሩጫ ጊዜ፣ የተራዘመ የስራ ጊዜ እና ያልተጠበቀ ለውጥ በከፍተኛ ጊዜ ይጀምራል።

 

በአንፃሩ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ውስጥ የተረጋጋ አፈፃፀምን ይጠብቃሉ እና ያለ ሙቀት መዘግየቶች ሊሞሉ ይችላሉ። ይህ የጭነት መኪናዎች በማቀዝቀዣው ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆዩ ያስችላቸዋል፣ የፈረቃ ሽግግሮችን ያቃልላል እና በከፊል በተሞሉ ባትሪዎች ፈረቃ የመጀመር አደጋን ይቀንሳል።

ውጤቶቹ እንደየስራው ቢለያዩም፣ የቀዝቃዛ ማከማቻ ተቋማት በወጥነት የበለጠ ግልጽ፣ የበለጠ ሊለካ የሚችል ከሊቲየም{0}የቀነሰ ጊዜ፣ የበለጠ ሊተነበይ የሚችል የሩጫ ጊዜ፣ እና ያነሰ የባትሪ መቆራረጦች{1}በወጥነት ያያሉ።

የአሠራር ሁኔታዎች

መጫኑ ቀላል ተደርጎ

የፖሊኖቬል ሊቲየም ፎርክሊፍት ባትሪዎች አሁን ያሉትን የባትሪ ክፍሎችን የሚያሟሉ መደበኛ የ REMA ማገናኛዎችን ይጠቀማሉ። አብዛኛዎቹ የሚደርሱ የጭነት መኪናዎች ምንም አይነት ማሻሻያ አያስፈልጋቸውም፣ ይህም ከሊድ አሲድ ወደ ሊቲየም በቀጥታ ለመለዋወጥ ያስችላል።

ለተለመደ ልወጣ የጊዜ መስመር፡-

ልወጣዎች ብዙውን ጊዜ በአንድ ቀን ውስጥ ለአነስተኛ መርከቦች ሊጠናቀቁ ይችላሉ. አሁን ያለው የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በአጠቃላይ ተኳሃኝ ሆኖ ይቆያል፣ ምንም እንኳን የሊቲየም{1}የተመቻቹ መገለጫዎች ቻርጀሮች ቅልጥፍናን ቢያሻሽሉም። ብዙ ፋሲሊቲዎች መጀመሪያ ላይ የአሁኑን ባትሪ መሙያ ይጠቀማሉ እና እንደ አስፈላጊነቱ ያሻሽሉ።

ትኩስ መለያዎች: 48v 420ah ይደርሳል የጭነት መኪና ሊቲየም ባትሪ, ቻይና 48v 420ah ይደርሳል የጭነት መኪና ሊቲየም ባትሪ አምራቾች, አቅራቢዎች, ፋብሪካ