የጤና ሁኔታ (SOH) ግምት
የባትሪው SOH እንደ ዕድሜው ሊገለጽ ይችላል። የባትሪ ዕድሜ በተለያዩ የአጠቃቀም ሁኔታዎች ላይ በመመስረት በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-የማከማቻ ጊዜ እና የዑደት ጊዜ።
የማከማቻ ዕድሜ በማከማቻ ጊዜ የባትሪውን የእርጅና ክስተቶች እና ውጤቶችን ይወክላል። በማከማቻ ጊዜ የባትሪው አቅም በማይቀለበስ ሁኔታ ይቀንሳል፣ እና በራስ{1}የፍሳሽ መጠን እንደ ማከማቻ አካባቢ ይለያያል። ስለዚህ የባትሪው እርጅና ፍጥነት መጨመር ወይም መቀነስ በማከማቻው አካባቢ ይወሰናል. የማጠራቀሚያ ሙቀት የማከማቻ ጊዜን እና በራስ መፍሰስ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው ዋና ነገር ነው{4}። ከክፍል ሙቀት ጋር ሲነፃፀር ከፍ ያለ የባትሪ ማከማቻ ሙቀቶች የጎንዮሽ ምላሾችን (እንደ ዝገት ያሉ) የበለጠ እድል ይፈጥራሉ, እና የብረት ማያያዣዎች መጥፋት የበለጠ ከባድ ነው; በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የንጥረ ነገሮች ስርጭት እና ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሾች ይቀንሳል, በዚህም የባትሪውን የእርጅና መጠን ይቀንሳል. የባትሪ ማከማቻ ጊዜን የሚነካ ሌላው ምክንያት በባትሪ ማከማቻ ጊዜ የኤስኦሲ እሴት ነው (እዚህ ላይ SOC በኤሌክትሮዶች ላይ ያለው ion ሬሾ ተብሎ ይገለጻል)። በተመሳሳዩ የማከማቻ ሙቀት ግን የተለያዩ የባትሪ ማከማቻ SOCs፣ የባትሪ እርጅና መንገድ ይለያያል። በከፍተኛ የኤስ.ኦ.ሲ.ዎች ላይ፣ የኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሾችን የሚያበረታታ በኤሌክትሮል/ኤሌክትሮላይት በይነገጽ ላይ ከፍተኛ የኃይል መሙያ አለመመጣጠን አለ።
የዑደት ህይወት የባትሪ አጠቃቀም (መሙላት እና መሙላት) በባትሪው ላይ ያለውን ተጽእኖ ይወክላል። የባትሪ እርጅና ያለማቋረጥ በሁለቱም እየሞላ እና እየሞላ ጊዜ ይከሰታል። በባትሪ አጠቃቀም ወቅት ያለው የሙቀት መጠን እና የአሁኑ የዑደት ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። በተጨማሪም የባትሪ ማከማቻ ህይወት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ ነገሮች በዑደት ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ፣ ምክንያቱም ባትሪው ስራ ላይ ወይም እረፍት ላይ ቢሆንም ተዛማጅ ምላሾች ይከሰታሉ። የባትሪ አጠቃቀም አንድ exothermic ሂደት ነው; የሙቀት መጨመር እነዚህን ምላሾች ያፋጥናል, በዚህም የባትሪ እርጅናን ያፋጥናል. ከነዚህ ተለዋዋጮች በተጨማሪ፣ ከዑደት ህይወት ጋር የተያያዙ መለኪያዎች የባትሪው የመሙያ ሁኔታ ተግባራት ናቸው። በአንድ ፈሳሽ ጊዜ የጠፋው የኃይል መጠን (የክፍያ ሁኔታ ለውጥ) በባትሪ እርጅና ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ያለው ወሳኝ ነገር ነው. ይህ ክስተት በዋነኛነት በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ መበላሸት እና የSEI ፊልም ከፍተኛ{7}በአሁኑ ጊዜ በሚሞላ እና በሚሞላበት ጊዜ መፈጠር ነው።
1. በባትሪዎች ውስጥ የጉዳት ሁኔታ (SOH) ፍቺ
የተለያዩ የ SOH ፍቺዎች ከተለያዩ አመለካከቶች ሊገኙ ይችላሉ. በአሁኑ ጊዜ በባትሪ ምርምር ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ትርጓሜዎች የውስጥ መከላከያ ፍቺን፣ የመልቀቂያው ጥልቀት እና የቀረውን የክፍያ ፍቺ ያካትታሉ።
(1) የውስጥ ተቃውሞ ፍቺ ዘዴ
የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ቀስ በቀስ እየጨመረ ሲሄድ የጤንነት ሁኔታ እያሽቆለቆለ ይሄዳል. በዚህ ግንኙነት ላይ በመመስረት የባትሪው የጤና ሁኔታ (SOH) ሊገለጽ ይችላል፡-
በቀመር ውስጥ RNEW በሚሠራበት ጊዜ የባትሪውን ውስጣዊ ተቃውሞ ይወክላል; REOL በባትሪው የህይወት ዘመን መጨረሻ ላይ ያለውን ውስጣዊ ተቃውሞ ይወክላል; እና R የባትሪውን ውስጣዊ ተቃውሞ አሁን ባለው ሁኔታ ይወክላል.
የዚህ ፍቺ ቁልፉ ለባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ትክክለኛ ዋጋ ማግኘት ነው። የእሱ ጥቅም በአንፃራዊነት ትክክለኛ የመለኪያ ውጤቶች ነው, ነገር ግን ጉዳቱ በባትሪው የጤንነት ሁኔታ (SOH) ላይ በእጅጉ የሚጎዳውን የባትሪውን ደረጃ ግምት ውስጥ አያስገባም.
(2) የመፍሰሻ ጥልቀት ፍቺ (SOH)
የባትሪው ጥልቀት (SOH) በባትሪው የሚለቀቀውን አቅም ሬሾን ያመለክታል። ይህ ሬሾ ባትሪው ሊሞላ ከሚችልባቸው ጊዜያት ብዛት ጋር የተገላቢጦሽ ነው; ማለትም የመልቀቂያው ጥልቀት እየጨመረ በሄደ መጠን የሚሞላው ብዛት ያነሰ ነው። ስለዚህ, SOH ከፈሳሹ ጥልቀት አንጻር እንደሚከተለው ሊገለፅ ይችላል-የቀሪው የኃይል መሙያዎች ብዛት መቶኛ እስከ ከፍተኛው የመሙላት ብዛት በተወሰነ ጥልቀት ውስጥ.
(3) የተቀረው አቅም ፍቺ
የኃይል መሙያ ሁኔታ (SOH) ከቀሪው የባትሪ አቅም አንፃር ይገለጻል. ከአጠቃቀም ጊዜ በኋላ, የቀረው የባትሪ አቅም በቀጥታ ሊለካ ይችላል. ስለዚህ Cnew ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ ከፍተኛው የባትሪው አቅም ይሁን፣ እና Cnorm ከፍተኛው የባትሪው የመጠቀም አቅም ይሁን። ከዚያ SOH እንደ...
