የትንበያ ጥገና ምንድን ነው?

የመተንበይ ጥገና ማለት የባትሪ ችግሮችን ወደ ውድ ችግሮች ከመቀየሩ በፊት መያዝ ማለት ነው። ጽንሰ-ሐሳቡ በሽያጭ ቦታዎች ላይ ብዙ ይጣላል፣ ነገር ግን ትክክለኛው ስራ የቮልቴጅ ኩርባዎችን መመልከት እና ከBMS አቅራቢዎ ጋር ለምን ማስጠንቀቂያዎቻቸው በ 3 AM ላይ መተኮሳቸውን እንደሚቀጥሉ መሟገትን ያካትታል።

ሊቲየም{0}አዮን ሴሎች በድንገት አይሞቱም። ማስጠንቀቂያ ይሰጣሉ። ዘዴው ምን መፈለግ እንዳለበት ማወቅ ነው.

አንድ ሕዋስ የማጣት አቅም ከጎረቤቶቹ ጋር ሲነጻጸር ዝቅተኛ ቮልቴጅ በተመሳሳይ የኃይል መጠን ማሳየት ይጀምራል. ምናልባት በመጀመሪያ 20 ሚሊቮት. ጥቅል{3}}የደረጃ ውሂብን ብቻ እየፈተሽ ከሆነ ለማምለጥ ቀላል። ከሶስት ወራት በኋላ ያ ክፍተት 80 ሚሊቮልት ሲሆን አሁን ደግሞ አንድ ሴል ከሌላው በበለጠ ጠንክሮ ስለሚሰራ የሙቀት አስተዳደር ራስ ምታት አለብዎት.

ውስጣዊ ተቃውሞ ሌላው ትልቅ ነው. ለአራት ዓመታት ሲሰራ ከነበረው የፍርግርግ ማከማቻ ስርዓት ባለፈው የፀደይ ወቅት አንድ ሞጁል ነቅለናል። ሕዋሶች በወረቀት ላይ ጥሩ ሆነው ይታያሉ። አቅሙ አሁንም 84% ነበር። ነገር ግን የዲሲ ውስጣዊ ተቃውሞ ከ 1.2 ሚሊሆም ወደ 2.8 ሚሊዮህኤም ከፍ ብሏል. ስርዓቱ ለድግግሞሽ ቁጥጥር ጥሪ ምላሽ በሰጠ ቁጥር ያ ሞጁል ሙቀትን ወደ ጎረቤቶቹ ይጥላል።

Li-ion motion during the charge (a) and discharge (b) process.

እያንዳንዱ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት ቮልቴጅን፣ የአሁኑን እና የሙቀት መጠንን ይሰበስባል። ያ ክፍል ቀላል ነው። ጠቃሚው ነገር የሚመጣው በዚያ ውሂብ በጊዜ ሂደት ከምትሰራው ነገር ነው።

የአቅም መጥፋት ፍጥነት ከፍፁም አቅም በላይ ይነግርዎታል። በአንደኛው አመት ከ100% ወደ 94% እና ከዚያም ወደ 91% የወረደ ሴል መደበኛ ባህሪን እያሳየ ነው። በ 97% በአስራ ስምንት ወራት ውስጥ ተይዞ በሶስት ወራት ውስጥ ወደ 88% የወረደ ሕዋስ ውስጥ የሆነ ችግር አለበት። ምናልባት የማምረቻ ጉድለት በመጨረሻ ተይዟል. ምናልባት የ HVAC ስርዓት ለጥገና አገልግሎት በማይሰጥበት ጊዜ በሙቀት ማዕበል ውስጥ የበሰለ ሊሆን ይችላል።

ተደጋጋሚ ብስክሌት ለሚያደርጉ ህዋሶች የ Coulombic ውጤታማነት ጉዳይ ነው። የፍርግርግ ማከማቻ ስርዓቶች በዓመት 300 ዑደቶችን ማየት ይችላሉ። የኢቪ ፈጣን የኃይል መሙያ ማዕከል ሴሎችን በ 500 ወይም 600 ሊገፋው ይችላል። አንድ ሕዋስ ከ99.7% ይልቅ ካስገቡት 99.1% እየመለሰ ከሆነ፣ የሆነ ነገር ሊቲየም ከውስጥ እየበላ ነው። ብዙውን ጊዜ የ SEI እድገት። አንዳንድ ጊዜ የሊቲየም ፕላስቲንግ ማሸጊያው ያለ በቂ ሙቀት በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ከተሞላ።

ትክክለኛው መንስኤ መጥፎ የሙቀት ንድፍ ሲሆን በመጥፎ ሕዋሳት ላይ የተከሰሱ ተጨማሪ የባትሪ ውድቀቶችን አይቻለሁ። በቀጥታ ከሰዓት በኋላ ፀሐይ ላይ ካቢኔ። ያልተሳካለት እና ለሁለት ሳምንታት ማንም ያላስተዋለ የማቀዝቀዣ አድናቂ። የመግቢያ ቀዳዳዎች በመጋዘን አቧራ ተዘግተዋል።

በሚሞሉበት ጊዜ የሕዋስ ሙቀት ከአካባቢው ሙቀት የበለጠ አስፈላጊ ነው። በ0.5C የሚሞላ ጥቅል ከድባብ በላይ 8 ወይም 10 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሊሄድ ይችላል። በ1C ያለው ተመሳሳይ ጥቅል ከ20 ዲግሪ በላይ ሊመታ ይችላል። አሁን ያንን በመቶዎች በሚቆጠሩ ዑደቶች ላይ ያባዙት።

በሁለተኛው አመት የስራ ዘመናቸው ያለጊዜው የአቅም መጥፋት ቅሬታ የሚያሰማ ደንበኛ በኔቫዳ ነበረን። ተቋማቸው ወደ ምዕራብ አቅጣጫ ዞሯል። ከሰአት በኋላ የበጋው ጸሃይ የባትሪ ክፍላቸውን ደቡብ ጫፍ ወደ 95 ዲግሪ ፋራናይት ሲያሞቅ ሰሜናዊው ጫፍ በ78 ዲግሪ ፋራናይት ተቀምጧል። በሞቃታማው ጫፍ ላይ ያሉት ህዋሶች በእጥፍ የሚበልጥ ፍጥነት አላቸው። የትንበያ ጥገና ልዩነቱን ያዘ፣ ነገር ግን ማንም ሰው ውሂቡን በቁም ነገር ሲመለከት ጉዳቱ ቀድሞውኑ ደርሷል።

የኤሌክትሮኬሚካላዊ እክል ስፔክትሮስኮፒን በቀጥታ ስርጭት ላይ ማካሄድ ለብዙ ኦፕሬተሮች ተግባራዊ አይደለም። መሳሪያዎቹ እውነተኛ ገንዘብ ያስከፍላሉ እና ውጤቱን እንዴት እንደሚተረጉሙ የሚያውቅ ሰው ያስፈልግዎታል.

በምትኩ አብዛኛው ጣቢያዎች የሚያደርጉት በመደበኛ ስራ ወቅት የዲሲ መቋቋምን መከታተል ነው። በጭነት ውስጥ ያለውን የቮልቴጅ መጠን ይለኩ. ከኮሚሽኑ የመነሻ መለኪያዎች ጋር ያወዳድሩ። ከጎረቤቶቹ 40% ከፍ ያለ የመቋቋም አቅም የሚያሳይ ሕዋስ አንድ ነገር እየነገረዎት ነው።

አንዳንድ የቢኤምኤስ መድረኮች ተቃውሞን ከክፍያ እና ከመልቀቂያ ክስተቶች በራስ-ሰር ያሰላሉ። ትክክለኛነት ይለያያል. በ 5% ውስጥ በምስማር የሚቸነከሩትን ስርዓቶች እና ቆሻሻን የሚሰጡ ስርዓቶችን አይቻለሁ ምክንያቱም በዑደቱ ውስጥ በተሳሳተ ጊዜ ናሙና እየወሰዱ ነው።

BMS operation inside the EV.

80 በመቶው የጤንነት ደረጃ በየቦታው ይደገማል ልክ ከተራራ ላይ በድንጋይ ጽላት ላይ እንደወረደ። ትክክለኛ የመተካት ውሳኔዎች በጣም አስቸጋሪ ናቸው.

ለአቅም የሚከፈለው የፍርግርግ ማከማቻ ስርዓት ሞጁሎችን በ 82% ሊለውጥ ይችላል ምክንያቱም ከተቀነሰ ምርት የሚገኘው የገቢ ኪሳራ ከሞጁል ዋጋ ይበልጣል። በመረጃ ማእከል ላይ የመጠባበቂያ ሃይል መጫን ሴሎችን ወደ 70% ሊያሄድ ይችላል ምክንያቱም በዓመት ውስጥ ጥቂት ጊዜ የሚለቁት በሚቋረጥበት ጊዜ ብቻ ነው።

የዋስትና ውሎች ብዙ ውሳኔዎችን ያመጣሉ. አብዛኛዎቹ የሕዋስ አምራቾች በአንዳንድ የዑደት ብዛት 70% ወይም 80% አቅምን ያረጋግጣሉ። መረጃዎ የሚያሳየው አንድ ሞጁል ከስድስት ወራት ቀደም ብሎ ከዋስትና ገደብ በታች እንደሚወድቅ ካሳየ ከአቅራቢዎ ጋር ያለው ውይይት የበለጠ አስደሳች ይሆናል።

ትላልቆቹ ተጫዋቾች የማሽን መማር እና AI{0}የተመሩ ግንዛቤዎችን ቃል የሚገቡ የትንታኔ ፓኬጆችን ይሸጣሉ። አንዳንዶቹ ጠቃሚ ናቸው. ብዙዎቹ የጌጥ ግራፊክስ ያላቸው የአዝማሚያ መስመሮች ናቸው።

በትክክል የሚረዳው ተመሳሳይ ስርዓቶችን ለማወዳደር በሚያስችል መልኩ ታሪካዊ መረጃዎችን ማደራጀት ነው። አስራ አምስት ተመሳሳይ የባትሪ መያዣዎችን ከሰሩ እና አንዱ ከሌሎቹ በበለጠ ፍጥነት እያረጀ ከሆነ ያንን ማወቅ ይፈልጋሉ። ከአቅራቢዎ የሚገኘው ሴል ሎት 2847 በተለያዩ ድረ-ገጾች ላይ ችግሮች እያሳየ ከሆነ፣ ያንን ማወቅ ይፈልጋሉ።

የውሂብ ማከማቻ መስፈርቶች ቀላል አይደሉም። የሕዋስ{1}}ደረጃ በአንድ{2}}በሴኮንድ ክፍተቶች 2 ጊጋባይት በሜጋ ዋት{4}}ሰዓት ያመነጫል። አብዛኛዎቹ ኦፕሬተሮች የማጠራቀሚያ ወጪዎችን ለመቀነስ ብዙ ጊዜ ናሙና ይወስዳሉ፣ነገር ግን ጊዜያዊ ክስተቶችን ያመልጣሉ።

General flowchart of the BMS.

የትንበያ ጥገና መጥፎ ሴሎችን ማስተካከል አይችልም. የሙቀት ጉዳትን መቀልበስ አይችልም. በደንብ ያልተነደፈ ተቋምን ማካካስ አይችልም።

ምን ማድረግ ይችላል የመሪ ጊዜ መስጠት ነው. በበጋ ከፍተኛ የፍላጎት ክስተት ወቅት የማይሳካ ሞጁል በምትኩ በሚያዝያ ወር በታቀደ የጥገና መስኮት ይወድቃል። ይህ ልዩነት የቅጣት ክፍያን ወይም የኢንሹራንስ ጥያቄን ሊያድንዎት ይችላል።

ከመተንበይ ጥገና እውነተኛ ዋጋ የሚያገኙ ጣቢያዎች በመረጃው ላይ በትክክል የሚሰሩ ናቸው። ማንም ሰው በወራት ውስጥ ያልተመለከታቸው ሁሉንም አይነት ማስጠንቀቂያዎች የሚያሳዩ በሚያማምሩ ዳሽቦርዶች ባሉ መገልገያዎች ውስጥ አልፌያለሁ። ያ ትንበያ ጥገና አይደለም. ይህ በጣም ውድ የሆነ የመረጃ ክምችት ነው።