ምንድን ናቸውየፕላቲኒየም የመቋቋም የሙቀት መጠን ጠቋሚዎች?
ተመልከት፣ ይህን እያነበብክ ከሆነ፣ በባትሪ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ታውቃለህ። ግን ብዙ ሰዎች የማይነግሩዎት ነገር እዚህ አለ፡ የሙቀት መጠንን በትክክል ማግኘት ከሚመስለው በላይ ከባድ ነው፣ እና ስህተት ማድረጉ ዋጋ ያስከፍላል። ብዙ።
ይህንን በ2019 አስቸጋሪ በሆነ መንገድ ተምረነዋል። በሰሜናዊ ቻይና ውስጥ ካሉት የእኛ የፎርክሊፍት መርከቦች ደንበኞቻችን አንዱ40+ የባትሪ ጥቅሎቻችንን የሚያስኬዱ ክፍሎች ነበሯቸው። ክረምት ተመታ፣ የሙቀት መጠኑ ወደ -25 ዲግሪ ወርዷል፣ እና በድንገት 2 ሰአት ላይ ጥሪዎች እየደረሱን ነው። የጭነት መኪናዎች ክፍያ አይጠይቁም። BMS የአየር ሙቀት ማስጠንቀቂያዎችን{9} መወርወሩን ይቀጥላል። ከሃያ አምስት ሲቀነስ። አዎ።
የምንጠቀምባቸው የNTC ቴርሞስተሮች በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ወደ 8 ዲግሪ የሚጠጉ ተንሳፈፉ። ቢኤምኤስ ሴሎቹ በትክክል በሚቀዘቅዙበት ጊዜ ከመጠን በላይ ይሞቃሉ ብለው አስበው ነበር። ባትሪ መሙያዎች ተዘግተዋል። በመጋዘኑ ውስጥ ሁሉም መርከቦች ሞተዋል። ቅጣቱ፣ የወጣው ወጪ፣ የሚሄዱት በረራዎች በአካል ይቅርታ ጠይቀው... እንበልና በእኛ ድርጅት ውስጥ አንድ ሰው አሁንም ያንን ውል ለማስታወስ በግድግዳው ላይ ተቀርጿል። ከ2 ሚሊዮን RMB በላይ ወጪ አድርገናል።
ያኔ ነው አለቃችን ቃል በቃል እጁን በጠረጴዛው ላይ አጨናነቀው እና "ከአሁን በኋላ በሁሉም ነገር ላይ ፕላቲኒየም RTD, እና ማንም ሰው ገንዘብ ለመቆጠብ እንደገና NTCን ቢጠቁም, ከጉርሻቸው እየወጣ ነው."
ስለዚህ አዎ. ለዚህ ነው ይህንን የምንጽፈው። የፕላቲኒየም አርቲዲዎች ቆንጆ ስለሆኑ አይደለም። ምክንያቱም ተቃጥለናል (የሚገርመው፣ በመጥፎ የሙቀት መጠን ንባቦች) እና ያንን እንደገና እያደረግን አይደለም።
መሰረታዊ (ነገር ግን ጠቃሚ)
ፕላቲነም RTD ማለት የፕላቲነም የመቋቋም የሙቀት መጠን ጠቋሚን ያመለክታል። መርሆው ቀላል ነው-የፕላቲኒየም ሽቦ ሲሞቅ ኤሌክትሪክን የበለጠ ይቋቋማል። ተቃውሞውን ይለኩ, የሙቀት መጠኑን ያውቃሉ. ያ ነው.
የኢንደስትሪ ደረጃ Pt100 ተብሎ ይጠራል, ይህም ማለት በ 0 ዲግሪ 100 ohms ብቻ ነው. እንዲሁም Pt1000 (1000 ohms በ 0 ዲግሪ) አለ ይህም አብሮ ለመስራት ትልቅ ምልክት ይሰጥዎታል፣ ረጅም የሽቦ ሩጫዎች ወይም ጫጫታ አከባቢዎች ሲኖሩዎት። ማካካሻ የረሳነውን የ 0.5 ዲግሪ ስህተቶችን ማሳደድ ስለሰለቸን Pt1000ን የምንጠቀመው ከ2 ሜትር በላይ በሆነ ኬብሎች ላይ ነው።
ለምን ፕላቲኒየም በተለይ? ቀደም ብለን ኒኬልን እና መዳብን ሞክረናል። ርካሽ ፣ እርግጠኛ። ነገር ግን ኒኬል ከ 300 ዲግሪ በላይ ያብዳል እና ስህተት ካዩት መዳብ ኦክሳይድ ያደርጋል. ፕላቲኒየም ልክ...{5}} ዲግሪ ወደ +850 ዲግሪ ይሰራል፣ አይበላሽም፣ አይንሸራተትም። አሰልቺ እና አስተማማኝ፣ ይህም የባትሪዎ ጥቅል በመጋዘን ዙሪያ ባለ 3-ቶን ፎርክሊፍት ውስጥ በሚንቀሳቀስ ፓሌቶች ውስጥ ሲቀመጥ የሚፈልጉት ነው።
ከኛ መሐንዲሶች አንዱ "ፕላቲኒየም ውድ ነው ምክንያቱም ሰነፍ ነው" - በምንም ነገር ምላሽ አይሰጥም፣ ሀሳቡን አይለውጥም፣ ልክ ትክክል ሆኖ ይቀመጣል። ሰነፍ እንሆናለን።
እነሱን ለመገንባት ሶስት መንገዶች (እና የትኞቹ በትክክል ይሰራሉ)
ሽቦ{0}ቁስል፣ የተጠቀለለ አካል እና ቀጭን ፊልም አለ። ስለእያንዳንዳችን በትክክል የምናስበው ይኸውና፡-
ሽቦ{0}ቁስል።
የድሮው የትምህርት ቤት መንገድ። የፕላቲኒየም ሽቦ በሴራሚክ ኮር ዙሪያ ተጠቅልሎ. እጅግ በጣም ትክክለኛ፣ እጅግ በጣም የተረጋጋ። እንዲሁም በጣም ውድ እና ደካማ ዓይነት። እነዚህን ለካሊብሬሽን ማመሳከሪያ እንጠቀማለን እና ስለሱ ነው። በሽቦ ላይ አጥብቆ የጠየቀ አንድ ደንበኛ ለጠቅላላው መርከቦች ቁስለኛ ነበር ምክንያቱም "ምርጥ ብቻ" ከስድስት ወር በኋላ ግማሾቹ ተንሳፈፉ ምክንያቱም ከሱ የመጋዘን ወለል ላይ ያለው ንዝረት ነፋሱን ስላላለቀው። አሁን እንደሌላው ሰው የተጠቀለለ ንጥረ ነገሮችን ይጠቀማል።
ቀጭን ፊልም
ርካሽ ፣ ትንሽ ፣ ፈጣን ምላሽ። ለሸማች ነገሮች ምርጥ ወይም ዝቅተኛ{1}የካስማ ክትትል። በ12V/24V ትንንሽ እሽጎች ላይ አንድ ችግር ከተፈጠረ ማንም የማይጎዳ እና እሳት የማይይዝበት ነገር ላይ እንጠቀማለን። በ 600V ፎርክሊፍት ጥቅል ውስጥ እናስቀምጣቸዋለን? በፍጹም። የሴራሚክ ንጣፍ እና የፕላቲኒየም ፊልም በተለያየ ፍጥነት ይስፋፋሉ, እና ከጥቂት ሺዎች የሙቀት ዑደቶች በኋላ ተንሸራታች ማየት ይጀምራሉ. ከውጪ የመጣ አንድ ብራንድ - ውድ የሆነውን ሞክረን ነበር{10}} ከአመት በታች 1.5 ዲግሪ ወረደ። አቅራቢው መጫኑን ወቅሷል። የእነሱን QC ወቅሰናል። ያም ሆነ ይህ, ለማንኛውም ወሳኝ ነገር እነሱን መጠቀም አቆምን.
የተጠቀለለ ኤለመንት
ለከፍተኛ{0}ቮልቴጅ ጥቅሎች የምንገልጸው ይህ ነው። የፕላቲኒየም ጠመዝማዛዎች በዱቄት በተሞሉ የሴራሚክ ቱቦዎች ውስጥ በቀላሉ ይቀመጣሉ, ስለዚህ ሽቦውን ሳያስጨንቁ ሊሰፋ እና ሊዋሃድ ይችላል. ንዝረትን ይቆጣጠራሉ፣ የሙቀት ብስክሌትን ይይዛሉ፣ አያጉረመርሙም። ከቀጭን ፊልም የበለጠ ውድ ነገር ግን በምሽት እንተኛለን። ማንኛውም የሊቲየም ባትሪ ጥቅል አቅራቢ የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎችን በቁም ነገር ሊመለከታቸው ይገባል።
2-ሽቦ፣ 3-ሽቦ፣ 4-ሽቦ፡- ቡድናችንን ሊከፋፍል የቀረው ክርክር
ይህ በጽ/ቤታችን ውስጥ ትክክለኛ ክርክር አስነስቷል። የእኛ የሃርድዌር መሪ በሁሉም ነገር ላይ ባለ 4-ሽቦ ፈለገ። የእኛ የወጪ መሐንዲስ ተጨማሪ ማገናኛ ፒኖችን እና የኬብል ወጪዎችን በማስላት ስትሮክ ሊያጋጥመው ተቃርቧል። ለአንድ ሳምንት ያህል አልተነጋገሩም።
ስምምነቱ እነሆ፡-
2-ሽቦገመድዎ አጭር ከሆነ እና እዚህ ወይም እዚያ ግማሽ ዲግሪ ምንም ግድ የማይሰጡ ከሆነ ጥሩ ነው. የሽቦው ተቃውሞ ራሱ ወደ ንባብዎ ይጨምራል. ለ10 ሜትር የኬብል ሩጫ በ1-2 ዲግሪ ሊጠፋ ይችላል። የእርስዎ BMS በዚያ ቁጥር ላይ በመመስረት ውሳኔዎችን ሲያደርግ ጥሩ አይደለም።
3-ሽቦየእርሳስ መቋቋምን ማካካሻ እና አብዛኛዎቹ የኢንዱስትሪ ማቀነባበሪያዎች የሚጠቀሙት ነው። ለ 90% መተግበሪያዎች በቂ ነው. ይህ አሁን የእኛ ነባሪ ነው።
4-ሽቦየእርሳስ መከላከያን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል. በ R&D ጊዜ እና ማረጋገጫ እና ለፕሪሚየም ትክክለኛነት ለሚከፍል ማንኛውም ደንበኛ ለሴል{1}ደረጃ ክትትል እንጠቀምበታለን። እንዲሁም ደንበኛው የራሳቸውን የደህንነት ማረጋገጫ - ኦዲተሮች ባለ 4 ሽቦ ማየት ለሚወዱ ለማንኛውም የሊቲየም ባትሪ OEM መፍትሄዎች ግዴታ ነው።
የኛ የሃርድዌር ሰው "ሁለት ተጨማሪ ሽቦዎችን ማሄድ እችላለሁ ወይም ለደንበኛው ለምን የሙቀት አማቂ ጥበቃቸው በ3 ዲግሪ ዘግይቶ እንደቀሰቀሰ ማስረዳት እችላለሁ" ሲል ክርክሩ አብቅቷል። አሁን በሁሉም የከፍተኛ-ቮልቴጅ ማሸጊያዎች ላይ 4{3}ሽቦ እናሰራለን። ተጨማሪው ወጪ ከማሸጊያው ዋጋ 0.3% ነው። እንቅልፍ ማጣት ዋጋ የለውም።
የት እንደሚጣበቁ (በእርግጥ ቦታው በጣም አስፈላጊ ነው)
ከሌሎች የኢንዱስትሪ ባትሪ አምራቾች አንዳንድ የዱር ነገሮችን አይተናል። ዳሳሾች ዚፕ{1}ከዘፈቀደ ቦታዎች ጋር የተሳሰሩ። ዳሳሾች በጉዳዩ ላይ በአረፋ ቁራጭ ተጭነዋል። አንድ የማይረሳ ኦዲት ሙሉ በሙሉ ወድቆ ወደ ማቀፊያው ውስጥ ተንጠልጥሎ፣ ሴሎቹ በሚበስሉበት ጊዜ የአየር ሙቀት እያነበበ ያለ ዳሳሽ አገኘን።
የእኛ ደንቦች አሁን:
በሴሎች ላይ
ከጉዳይ፣ ከሙቀት መለጠፍ ወይም 3M VHB ቴፕ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት (9888T እንወዳለን)፣ ከዚያም በ epoxy ተሸፍኗል። አዎ እንደገና መስራት ያናድዳል። ዋናው ነገር ይህ ነው። አንድ ሰው ዳሳሹን ለማንቀሳቀስ በ epoxy ውስጥ መቆራረጥ ካለበት፣ በእርግጥ ያስፈልገዋል ወይ ብለው ያስባሉ።
በሴሎች መካከል
ከጎረቤቶቻቸው በበለጠ ፍጥነት እያሽቆለቆሉ ካሉ ሴሎች ትኩስ ቦታዎችን ይይዛል። የውስጥ ጉድለት ካለበት አቅራቢ የሕዋሶች ስብስብ ያገኘነው በዚህ መንገድ ነው {{1}አንድ ሕዋስ ከጎረቤቶቹ በ8 ዲግሪ የበለጠ ይሞቃል። መጥፎ ነገር ከመከሰቱ በፊት ያዙት ፣ ሞጁሉን ቀይረው ፣ ወደ ማምረቻ ቦታ ፈለጉት ፣ ሙሉውን ስብስብ ውድቅ ያድርጉት። አነፍናፊው በዚያ ቀን 10,000 ጊዜ ያህል ለራሱ ከፍሏል።
የአውቶቡስ አሞሌዎች እና ግንኙነቶች
የተንቆጠቆጡ ብሎኖች ይሞቃሉ. ብዙ። ዋናው የእውቂያ ተርሚናል በትክክል ያልተወዛወዘበት እሽግ ነበረን እና በከፍተኛ ጅረት 85 ዲግሪ እየመታ ሲሆን በአቅራቢያው ያሉት ሴሎች በ35 ዲግሪ ላይ ነበሩ። ደንበኛው ስለ "በዘፈቀደ" የኃይል መጓደል ቅሬታ አቅርቧል። ቢኤምኤስ ምን ማድረግ እንዳለበት በትክክል ሲያደርግ የነበረው - በዘፈቀደ አልነበረም። ግንኙነቱ ተስተካክሏል, ችግሩ ጠፍቷል. አሁን እያንዳንዱ ጥቅል በዋናው የአሁን መንገድ ላይ ዳሳሽ አለው፣ ለድርድር የማይቻል ነው።
ማቀዝቀዝ ወደ ውስጥ/መውጣት
ንቁ ማቀዝቀዣ ካለዎት, በትክክል እየሰራ መሆኑን ማወቅ አለብዎት. ፓምፑ የሞተባቸው በጣም ብዙ ስርዓቶች ታይተዋል እና ሴሎች እብጠት እስኪጀምሩ ድረስ ማንም አላስተዋለም።
በውሂብ ሉህ ውስጥ የማያስቀምጡት ነገሮች
በመጠምዘዝ የተማርናቸው አንዳንድ ነገሮች እነሆ፡-
ራስን ማሞቅ{0} እውነት ነው።
እሱን ለመለካት በRTD የምትገፋው የአሁኑም ያሞቀዋል። መደበኛ ለ PT100 1mA ነው። አንድ ጊዜ ጁኒየር መሐንዲስ ነበረን ወደ 5mA ያጨነቀው ምክንያቱም "ትልቅ ምልክት፣ የተሻለ ትክክለኛነት፣ አይደል?" ስህተት። ዳሳሹ 2 ዲግሪ ከፍ ብሎ እያነበበ ነበር። በ48V የጎልፍ ጋሪ ጥቅል ውስጥ ትንሽ ቀደም ብሎ አድናቂዎችን- ማብራት ማለት ነው። በ 400V የኢንዱስትሪ እሽግ ውስጥ የችግር መዘጋት ማለት ነበር። 1mA ተጠቀም። ወይም ለPt1000 ያነሰ።
የሽቦ ማዘዋወር ጉዳይ
የRTD ሽቦዎችን ከኃይል ኬብሎች፣ ሞተር ድራይቮች፣ ኢንቮርተርስ - ትልቅ ጅረትን ከሚቀይር ከማንኛውም ነገር ያርቁ። ከ 20 ሴ.ሜ ርቀት ላይ ካለው ቪኤፍዲ EMI ሆኖ የተገኘውን "ጫጫታ ያለው የሙቀት ምልክት" ለማረም ለሦስት ቀናት ካሳለፍን በኋላ በጋሻ የተጠማዘዘ ጥንድ እንጠቀማለን። የሊቲየም ባትሪ የጅምላ አከፋፋዮች ልብ ይበሉ፡ እሽጎችን እንደገና እየሸጡ ከሆነ እና መገጣጠሚያው BMS ን ከሞተር መቆጣጠሪያው አጠገብ ቢያስቀምጥ የሙቀት ንባቦች ቆሻሻ ይሆናሉ።
የመቻቻል ክፍል ትክክለኛነት አይደለም
ክፍል B Pt100 በ ± 0.8 ዲግሪ በ 100 ዲግሪ በአንድ ዝርዝር ሊጠፋ ይችላል። ያ የተፈቀደው ስህተት ነው። የእርስዎ BMS ልክ እንደሞተ ከገመተ እና የሙቀት ገደቦችን በ 60 ዲግሪ ካስቀመጠ፣ በ 59.2 ዲግሪ ወይም በ 60.8 ዲግሪ ሊገድቡ ይችላሉ። መቻቻልን ከግምት ውስጥ በማስገባት ገደቦችዎን ይንደፉ። በሁሉም የጥበቃ ገደቦች ላይ በ2 ዲግሪ ህዳግ እንገነባለን።
ርካሽ ዳሳሾች ተንሳፋፊ። ጥሩ ዳሳሾች አያደርጉም።
ከሶስት የተለያዩ አቅራቢዎች በ2 አመት የመስክ ስራ ላይ ዳሳሾችን ተከታትለናል። በጀቱ (እንደ $0.80 እያንዳንዱ) በአማካይ 0.6 ዲግሪ ተንሳፈፈ። መካከለኛው{5}የጃፓናውያን ($2.50) በ0.1 ዲግሪ ተንሳፈፈ። ፕሪሚየም የስዊስ ሰዎች ($8) በአንድ ዳሳሽ $8 ከመሠረታዊነት በቀር ምንም አልሄዱም? ጃፓኖችን እንጠቀማለን. ለኢንዱስትሪ ነገሮች ምርጥ ዋጋ.
ለምን በሁሉም ነገር በPt100 ላይ ደረጃ አደረግን።
ድብልቅ ይኖረን ነበር፡ የNTC ቴርሚስተሮች በዝቅተኛ{0}ዋጋ ጥቅሎች፣ ፕቲ100 በፕሪሚየም፣ በቆዩ ምርቶች ላይ አንዳንድ እንግዳ የKTY ዳሳሾች። ቅዠት ነበር። የተለያዩ የካሊብሬሽን ኩርባዎች፣ የተለያዩ BMS firmware ቅርንጫፎች፣ የተለያዩ የመለዋወጫ ዕቃዎች ክምችት።
አሁን በየቦታው Pt100 ነው። ተመሳሳይ ዳሳሽ ፣ ተመሳሳይ አቅራቢ ፣ ተመሳሳይ አያያዝ ሂደቶች። የሆነ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ "ቆይ በዚህ ጥቅል ውስጥ የትኛው አይነት ሴንሰር አለ?" ብለን መጠየቅ የለብንም. አምስት የተለያዩ ሴንሰር ዓይነቶችን በማይሽከረከሩበት ጊዜ የባትሪ ስርዓት ውህደት በጣም ቀላል ይሆናል።
በNTC እና Pt100 መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት በአንድ ዳሳሽ 1.50 ዶላር ነው። በ$3000 የፎርክሊፍት ባትሪ ጥቅል ላይ፣ ያ ጫጫታ ነው። በአስተማማኝነት እና በድጋፍ ወጪዎች ላይ, ሁሉም ነገር ነው.
ለማንኛውም ሰው አሁን ለሚመለከተው ዳሳሾች
ይህንን እያነበብክ የንድፍ መሐንዲስ ከሆንክ፣ አጭሩ እትሙ ይኸውልህ፡-
Pt100 ወይም Pt1000 ይጠቀሙ። ከ100 ቮ በላይ የሆነ ወይም ለሚንቀጠቀጥ ማንኛውም ነገር የተጠቀለለ ንጥረ ነገር። ቀጭን ፊልም ለቤንች ሙከራ ጥሩ ነው እና ዝቅተኛ{4}የካስማዎች ቁጥጥር{5}}የሽቦ አነስተኛ፣ ባለ 4-ሽቦ የምስክር ወረቀት ወይም ትክክለኛ ስራ እየሰሩ ከሆነ።
ከተመሰረቱ ዳሳሽ ሰሪዎች በትክክለኛ የመከታተያ ችሎታ ይግዙ። የሐሰት ምልክቶች ያላቸው ኤንቲሲዎች የሆኑ የውሸት Pt100ዎችን አይተናል። ዋጋው እውነት ለመሆን በጣም ጥሩ መስሎ ከታየ ነው።
ዳሳሾችዎን ያስቀምጡ። የሙቀት በይነገጽ ቁሳቁስ ይጠቀሙ። ኬብሎችዎን ያጥፉ{2}። ከዛሬ 5 አመት በኋላ ድሃው ቴክኒሻን የት እንደሚታይ እንዲያውቅ የአንተን ዳሳሽ መገኛ ቦታዎችን መዝገብ።
እና ጥቅሎችን ለሚፈልግ ለማንኛውም ሰው፡ አቅራቢዎን ምን አይነት ዳሳሾች እንደሚጠቀሙ እና ለምን እንደሆነ ይጠይቁ። ቀጥተኛ መልስ ሊሰጡህ ካልቻሉ፣ ያ የሆነ ነገር ይነግርሃል። “ፕላቲኒየም አርቲዲዎችን የምንጠቀመው እርስዎ በማይኖሩበት ጊዜ ምን እንደሚፈጠር ከባዱ መንገድ ስለተማርን ነው” ካሉ፣ ያ አስፈላጊ የሆነውን ለማወቅ በቂ ጊዜ ያለው አቅራቢ ነው።
አሁን ከአስር አመታት በላይ የሊቲየም ባትሪ ማሸጊያዎችን እየሰራን ነበር - ፎርክሊፍቶች፣ የጎልፍ ጋሪዎች፣ AGVs፣ የወለል ማጠቢያዎች፣ እርስዎ ሰይመውታል። የሙቀት ዳሰሳ ምናልባት ከBOM ዋጋ 0.5% እና 50% የመስክ ውድቀት ስርወ መንስኤዎች መርምረናል። በርካሽ ዋጋ ብቻ ዋጋ የለውም።
በእውነቱ እንደዚህ ባሉ ነገሮች ላይ ዝርዝሩን ላብ የሚያደርግ ቡድን እየፈለጉ ከሆነ እኛን የት እንደሚያገኙ ያውቃሉ። የሙቀት አስተዳደርን ለማስተካከል ከልብ ከሚፈልግ ማንኛውም ሰው ጋር ስንነጋገር ሁል ጊዜ ደስተኞች ነን።
እና በቡድንዎ ውስጥ ያለ አንድ ሰው ወደ ኤንቲሲዎች በመቀየር በአንድ ጥቅል 1.50 ዶላር ለመቆጠብ ሀሳብ ካቀረበ ይህን ጽሑፍ ለመላክ ነፃነት ይሰማዎ። ወይም ከዚያ የ2019 ክስተት ደረሰኝ። የሚሠራው ምንም ይሁን ምን.
