በዛ ቅጽበት -በመገበያያ ስክሪኖች ላይ የዋጋ ጭማሪ ሲደረግ በመመልከት ቧንቧዎች በግዛቱ ውስጥ ሲፈነዱ- ለተወሰነ ጊዜ ስዞርበት የነበረውን ነገር አንጸባርቋል። ፍርግርግ{3}የማከማቻ መጠን ከአሁን በኋላ ቴክኖሎጂ አይደለም። ለአንድ ምዕተ-አመት የኤሌክትሪክ መረቦችን የምንመራበት መንገድ ከአሁን በኋላ እንደማይሰራ አምነን ለመቀበል ፈቃደኛ አለመሆናችን ነው።
የካሊፎርኒያ ሜስ (እና ሁሉንም ነገር እንዴት እንደለወጠው)
ምትኬን እንደግመው{0} እና 2001፣ ካሊፎርኒያ የሚንከባለል መጥፋት ነበረባት። አንድ ወይም ሁለት ጊዜ አይደለም {3} ደርዘን ጊዜ። ሰዎች መብራት አጥተዋል፣ የትራፊክ መብራቶች ጨለመ፣ ሆስፒታሎች ወደ ጀነሬተሮች ተቀየሩ። ኦፊሴላዊው ምርመራዎች የኤንሮንን የገበያ ማጭበርበር ተጠያቂ አድርገዋል፣ ይህም እውነት ነበር፣ ግን ይህ አጠቃላይ ታሪክ አልነበረም። ትክክለኛው ችግር ወደ ውስጥ ገባ። የካሊፎርኒያ ፍርግርግ የተነደፈው እርስዎ ሊቆጣጠሩት በሚችሉት የቅሪተ አካል ፋብሪካዎች ዙሪያ ነው። ተጨማሪ ኃይል ይፈልጋሉ? ተጨማሪ ጋዝ ያቃጥሉ. ፍላጎት ይቀንሳል? ስሮትል ወደ ኋላ. ቀላል።
ታዳሽ ትውልድ ጉዳዩን በጀመረበት ቅጽበት ቀላል ከመሆን በስተቀር። እና በ 90 ዎቹ ውስጥ ለ PR የተጫኑትን የሶላር ፓነሎች ማስመሰያ ማለቴ አይደለም። እውነተኛ አቅም. ጊጋዋትስ
እኔ በሳን ዲዬጎ በ2014 ወይም 2015 - አንድ የካሊፎርኒያ ISO መሐንዲስ “የዳክዬ ኩርባ” ብለው የሚጠሩትን ባሳዩበት ኮንፈረንስ ላይ ነበርኩ። ክፍሉ ጸጥ አለ። ግራፉ የሚያሳየው የተጣራ ጭነት (ጠቅላላ ፍላጐት ከፀሀይ ሲቀነስ) እኩለ ቀን ላይ ፀሀይ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሰ ጊዜ መውደቅ፣ ከዚያም ጀንበር ስትጠልቅ መተኮሱን ያሳያል። ያ የፍጥነት መጠን - ከዝቅተኛው ወደ ከፍተኛው በ3 ሰአታት ውስጥ እየሄደ ነው - የፍርግርግ ስራዎች እንዴት እንደሚሰሩ ሰበረ። የምሽቱን ቀዶ ጥገና ለመቆጣጠር ከሰአት በኋላ በተጠባባቂ ውስጥ የጋዝ ተክሎች እንዲሽከረከሩ ማድረግ ያስፈልግዎታል። ውድ ፣ ውጤታማ ያልሆነ እና በመሠረቱ ደደብ።
ከኋላ ያለው አንድ ሰው "ፀሃይን ብቻ መገደብ አንችልም?" ኢንጅነሩ ቆም አሉ። "እኛ እንችላለን። ወይም ማከማቻ ማወቅ እንችላለን።"
ማከማቻ. ቀኝ።
"ፍርግርግ{0}ሚዛን" በትክክል ምን ማለት ነው (ማንም አልተስማማም)
ፈጣን የጎን አሞሌ - ፍርግርግ ምን ያህል ነው{1}ሚዛን ማከማቻ? አምስት ሰዎችን ጠይቅ ስድስት መልስ አግኝ። ልቅ መግባባት ከ1 ሜጋ ዋት በላይ ነው፣ ነገር ግን ሰዎች ስለዚህ ጉዳይ ለሃያ ደቂቃዎች በተከራከሩበት የኮንፈረንስ ፓነሎች ውስጥ ተቀምጫለሁ። አፕሊኬሽኑ ከአቅም በላይ አስፈላጊ ነው? ወሳኝ ማከፋፈያ ጣቢያ የሚያገለግል 500 ኪሎዋት ካሎት፣ ያ ይቆጠራል?
አሁን በካሊፎርኒያ ውስጥ አንድ መገልገያ አለ - Moss Landing፣ - ከ400MW በላይ የሆነ ይመስለኛል። ምናልባት 450. ምናልባት 420. ነጥብ ነው፣ ያንን ከ1MW ፕሮጀክት ጋር አብሮ መጎምጎም ስህተት እንደሆነ ይሰማዋል፣ ነገር ግን ኢንደስትሪው በተሻለ የቃላት አጠቃቀም ላይ አልተቀመጠም። እየተነጋገርን ያለነው በእውነቱ የፍርግርግ ሥራዎችን ስለሚጎዳ ማከማቻ ነው። የጎረቤትዎ Tesla Powerwall አይደለም።
Pumped Hydro: አሁንም የበላይ የሆነው ነገር
አስቂኝ የሆነው እነሆ። አሁን ሁሉም ሰው ስለ ባትሪዎች ያወራል፣ ነገር ግን የፓምፕ ሃይል አሁንም አለምአቀፍ የማከማቻ አቅምን ይቆጣጠራል። እንኳን ቅርብ አይደለም። ኤሌክትሪክ ርካሽ ሲሆን ውሃውን ወደ ላይ ከፍ ያድርጉት፣ ዋጋ ሲጨምር በተርባይኖች ውስጥ እንዲመለስ ያድርጉት። በቨርጂኒያ የሚገኘው ባዝ ካውንቲ ከ1985 ዓ.ም ጀምሮ ይህን ሲያደርግ ቆይቷል ከ3,000 ሜጋ ዋት በላይ። ውጤታማነቱ ጥሩ ነው - 70-80% የክብ ጉዞ - እና "ነዳጁ" ላልተወሰነ ጊዜ እንደገና የምትጠቀመው ውሃ ነው።
ችግሩ ጂኦግራፊ ነው። ተራሮች ፣ ተስማሚ የውሃ ማጠራቀሚያ ቦታዎች ፣ ግድቦች የሚገነቡባቸው ቦታዎች የሰዎች ግድየለሽነት የጎርፍ መጥለቅለቅ ያስፈልግዎታል ። አብዛኞቹ ጥሩ የአሜሪካ ጣቢያዎች የተገነቡት በ90ዎቹ መጀመሪያ ነው። አዲስ ሀሳቦች አልፎ አልፎ ብቅ ይላሉ ነገር ግን መፍቀድ በጣም ረጅም ጊዜ ስለሚወስድ ገንቢዎች ብዙውን ጊዜ ተስፋ ይቆርጣሉ። በሞንታና ውስጥ ለ15 ዓመታት ያህል በእቅድ ላይ የነበረ ፕሮጀክት አለ። አሁንም አልተገነባም።
የታመቀ አየር እንዲሁ አለ ፣ በጭንቅ። በዓለም ዙሪያ ሁለት ተክሎች: በጀርመን ውስጥ ሀንቶርፍ (1978) እና ማኪንቶሽ, አላባማ (1991). ያ ነው. ቴክኖሎጂው በጥሩ ሁኔታ ይሰራል - አየር ወደ መሬት ውስጥ ዋሻዎች ውስጥ በማፍሰስ፣ በኋላ በተርባይኖች ይለቀቃል - ነገር ግን የተለየ ጂኦሎጂ ያስፈልግዎታል። የጨው ጉልላቶች ወይም የተሟጠጡ የጋዝ ማጠራቀሚያዎች ከትክክለኛ ባህሪያት ጋር. ሁለቱም ነባር ተክሎች በመስፋፋት ወቅት የተፈጥሮ ጋዝ ያቃጥላሉ ይህም የአካባቢ ጥቅሞችን ይገድባል. አዳዲስ "adiabatic" ዲዛይኖች የጋዝ ማቃጠልን ማስወገድ እንደሚችሉ ይናገራሉ. አንዳቸውም ለንግድ አልጠኑም።
የባትሪው ነገር (Tesla እንዴት አመለካከቶችን እንደለወጠ)
ስለዚህ ባትሪዎች. አሁን ሁሉም ሰው ስለ ባትሪዎች ጓጉቷል ነገር ግን ሁልጊዜ እንደዚህ አልነበረም። እስከ 2012 -2015 ድረስ ወጪዎች በጣም የተከለከሉ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ2012 በአውስትራሊያ ኖትሪ ንፋስ ፋርም ላይ ትንሽ ተከላ ነበር ፣ከአዋጭ ኢኮኖሚክስ የበለጠ የፅንሰ-ሀሳብ ማረጋገጫ።
ከዚያ ቴስላ ሆርንስዴልን{0}} ደቡብ አውስትራሊያ 100MW/129MWh ገነባ። ኤሎን ያንን ትዊተር በ100 ቀናት ውስጥ ስለመገንባት ውርርድ አድርጓል - የተለመደ ኢሎን - እና በ63 ቀናት ውስጥ አድርገውታል። ሰዎች በግንባታ ፍጥነት ላይ አተኩረው ነበር ነገር ግን እውነተኛው ታሪክ አፈጻጸም ነበር. በድግግሞሽ ቁጥጥር አገልግሎቶች አማካኝነት ባትሪው ከግምቶች የበለጠ ፈጣን ገንዘብ አስገኝቷል።
ሆርንስዴል በቀጥታ ስርጭት ከጀመረ ከ6 ወራት በኋላ ከአድላይድ ውጭ የሚገኘውን የፍርግርግ መቆጣጠሪያ ማዕከል ጎበኘሁ። መሐንዲሶች አሁንም ስለ ጉዳዩ ያወሩ ነበር። አንድ ሰው የድግግሞሽ ምላሽ ገበታዎችን አሳየኝ። የፍርግርግ ፍሪኩዌንሲ ከ50 ኸርዝ ሲወጣ ባትሪው በሚሊሰከንዶች እየተስተካከለ ነበር። እርስዎ በጥሬው ተርባይኖችን እየፈተሉ ስለሆነ የተለመዱ ጄነሬተሮች ሰከንዶች ወስደዋል። "የስፖርት መኪናን ከጭነት ባቡር ጋር እንደማወዳደር ነው" ብሏል።
ያ የሚሊሰከንድ ምላሽ ጊዜ ለተወሰኑ ፍርግርግ አገልግሎቶች በጣም አስፈላጊ ነው። አንዴ መገልገያዎች ባትሪዎች ተለምዷዊ ትውልድ በአካል የማይችላቸውን ነገሮች ሊያደርጉ እንደሚችሉ ካወቁ፣ አመለካከቶች በፍጥነት ተለዋወጡ። በአንድ አመት ውስጥ ብዙ የፕሮጀክት ማስታወቂያዎችን ማየት ጀመርክ።
ኬሚስትሪ ግራ ይጋባል (ኤልኤፍፒ አሸነፈ ግን ማንም አይቀበለውም)
የንግድ ህትመቶች እንደሚጠቁሙት የኬሚስትሪ ሁኔታው የተወሳሰበ ነው። "ሊቲየም{1}}አዮን" አንድ ነገር አይደለም። ብዙ ኬሚስትሪ አንድ ላይ ይሰባሰባሉ። ለግሪድ አፕሊኬሽኖች ሊቲየም ብረት ፎስፌት በመሠረቱ አሸንፏል። LFP፣ LiFePO4፣ሊቲየም ion ፎስፌት ባትሪማን እንደሚያገበያየው ላይ በመመስረት - የተለያዩ ስሞች።
ይህ ኬሚስትሪ አሁን ምናልባት 60{5}}65% የአሜሪካ እና የአውሮፓ ጭነቶችን ይወክላል። ቁጥሮች ማን እንደሚቆጥረው እና ምን እንደሚያካትቱ ይለያያል። ምክንያቱ ተግባራዊ ነው፡ LFP እንደ NMC (ኒኬል ማንጋኒዝ ኮባልት) ካሉ አማራጮች በተሻለ የኃይል መሙያ ብስክሌትን ይቆጣጠራል። በመኖሪያ አካባቢዎች ውስጥ ባትሪዎች የተሞሉ የእቃ ማጓጓዣ ኮንቴይነሮችን በሚደራረቡበት ጊዜ አስፈላጊ የሆነው የእሳት አደጋ ዝቅተኛ ነው። በኋላ ወደ እሳት እንሄዳለን።
የኢነርጂ ጥግግት ከኤንኤምሲ ያነሰ ነው ነገር ግን ለቋሚ ማከማቻ ምንም ችግር የለውም። ከመኪና መቀመጫዎች በታች አይመጥኑትም የአቅም ኢላማዎችን እስክትመታ ድረስ ኮንቴይነሮችን ቁልል።
የወራጅ ባትሪዎች ሽፋን እያገኙ ይቀጥላሉ። የቫናዲየም ሬዶክስ ስርዓቶች የኃይል ማጠራቀሚያ (ታንክ መጠን) ከኃይል (የቁልል መጠን) ይለያሉ. በቻይና የሚገኘው የዳልያን ተቋም፣ በ2022፣ 100MW/400MWh ተልኮ፣ በአሁኑ ጊዜ ትልቁ። ወጭዎች ከሊቲየም የበለጠ ይሰራሉ ነገር ግን የዑደት ህይወት ከፍተኛ ውድቀት ሳይኖር ከ20,000 ዑደቶች ሊበልጥ ይችላል።
በንድፈ ሀሳብ ለፍጆታ ዕቃዎች እቅድ20+ አመት ስራዎችን ይመለከታል። በተግባር የሊቲየም ወጪ የሚፈሱ ባትሪዎች ክፍተቱን ከመዝጋት የበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል። የፍሰት ባትሪዎች ቢያንስ ለአስር አመታት "ሊገኙ" ናቸው። እንደ ውህድ ሃይል ማሰማት መጀመር።
የጀርመን የፀሐይ ችግር (ለምን ይህ አስቸኳይ ሆነ)
ጀርመን የማከማቻ ችግርን በከባድ መንገድ አውቃለች። እ.ኤ.አ. በ2011-2012 አካባቢ ከኢነርጊዌንዴ ግፋቸው በድንገት ጊጋዋት የጣራ የፀሐይ ብርሃን ነበራቸው። እኩለ ቀን ፀሐያማ ቀናት ላይ ፣ ትውልድ ተነሳ። ደመናዎች ተንከባለሉ፣ በጊጋዋት ወደቁ። ፈጣን።
ሊገመቱ የሚችሉ የፍላጎት ኩርባዎችን በመምራት ሙሉ ሙያቸውን ያሳለፉት የፍርግርግ ኦፕሬተሮች አሁን ምላሽ ሊሰጡ ከሚችሉት በበለጠ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ የአቅርቦት ኩርባዎችን ወስደዋል። የተሟላ የአመለካከት ለውጥ። በበርሊን ኮንፈረንስ ላይ ያነጋገርኳቸው አንድ ኦፕሬተር - ይህ እ.ኤ.አ. በ2016 ነበር ምናልባት - በ20 ደቂቃ ውስጥ ትውልድ 5 GW ሲቀንስ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያይ የክትትል ስርዓቱ የተበላሸ መስሎታል።
ነፋሱ ተመሳሳይ ነገሮችን ያደርጋል, ነገር ግን የተለያዩ ጊዜዎች. በነፋስ እርሻዎች ላይ ከፍተኛ{1}የግፊት ስርዓት ፓርኮች እና ትውልድ ወደ ምንም አይወርድም። እዚያ ለቀናት ይቆያል። በ6 ሰአት የንፋስ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ ደውለው ተጨማሪ እንዲያመነጭ መንገር አትችልም ምክንያቱም ሰዎች እራት እያዘጋጁ ነው። በዚያ መንገድ አይሰራም።
የምላሽ ጊዜ እና ቅልጥፍና (በእውነቱ ምን አስፈላጊ ነው)
ለአንዳንድ መተግበሪያዎች የምላሽ ጊዜ ወሳኝ ነው። የካሊፎርኒያ ISO የፍሪኩዌንሲ ቁጥጥር አገልግሎቶች በ10 ደቂቃ ውስጥ ሙሉ ኃይል እንዲመታ ይፈልጋል። ምናልባት 8 ደቂቃ ሊሆን ይችላል፣ ዝርዝሮችን ማየት አለብኝ። አንዳንድ አገልግሎቶች ንዑስ{5}ሁለተኛ ምላሽ ያስፈልጋቸዋል። ባትሪዎች እዚህ አሉ - የኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሾች በመሠረቱ በፍርግርግ ኦፕሬተር እይታ ቅጽበታዊ ናቸው።
በተርባይኖች እና በቫልቭ ኦፕሬሽኖች ውስጥ የውሃ ፍሰት እንዲፋጠን የፓምፕ ሃይድሮ ከ10-15 ሰከንድ ያስፈልገዋል። ያ ክፍተት ለድግግሞሽ ቁጥጥር አስፈላጊ ነው። ለሰዓታት በሚለቁበት ቦታ ለከፍተኛ መላጨት ብዙም ችግር የለውም።
ውጤታማነት ፕሮጀክቶች ገንዘብ እንደሚያገኙ ይወስናል። መሰረታዊ ሒሳብ፡ 100MWh ማከማቸት፣ 90MWh ማገገም፣ በእያንዳንዱ ዑደት 10% አጥተዋል። ሊቲየም እንደ ውቅር እና ምን ያህል እንደሚገፋው ከ85-95% ይመታል። ከ65-75% በላይ የሚፈሱ ባትሪዎች። ቀላል ቢመስልም ለ15 ዓመታት በየቀኑ ብስክሌት መንዳት፣ ያ ቅልጥፍና የዴልታ ውህዶች በሚሊዮን የሚቆጠሩ የገቢ ልዩነት አላቸው። ለትላልቅ ፕሮጀክቶች በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ሊሆኑ ይችላሉ።
የዑደት ሕይወት ውስብስብ ይሆናል። አብዛኛው የፍርግርግ ሊቲየም ሲስተሞች ከሙሉ ብስክሌት ይልቅ 20{5}}80% ክፍያ ይሰራሉ። የስራ ዘመንን በእጥፍ ወይም በሦስት እጥፍ ለማሳደግ 40% የስም ሰሌዳ አቅምን መስዋት። ኢኮኖሚክስ የሚሰራው በፕሮጀክት አጋማሽ ላይ ባትሪዎችን መተካት በጣም ውድ ስለሆነ ነው። መጀመሪያ ላይ ከመጠን በላይ መጨመር ይሻላል.
IRA ሁሉንም ነገር ለውጧል (እንደ ዓይነት)
እ.ኤ.አ. በ 2022 የዋጋ ግሽበት ቅነሳ ሕግ የአሜሪካ ገበያዎችን ቀይሯል። ራሱን የቻለ ማከማቻ 30% የኢንቨስትመንት ታክስ ክሬዲቶችን ይጠይቅ። ከዚያ ማከማቻ በፊት ብቁ የሆነው ከፀሀይ ወይም ከነፋስ ጋር ተጣምሮ ነው፣ ይህ ደደብ ፖሊሲ ነበር ግን የተጻፈው እንደዚህ ነው።
IRA ካለፈ በኋላ፣ የፕሮጀክት ማስታወቂያዎች በጎርፍ ተጥለቀለቁ። የግንኙነት ወረፋ በ2023 አጋማሽ 85+ GW ማከማቻ ነበረው። የግንኙነቶች ወረፋዎችን የሚያውቅ ማንኛውም ሰው አብዛኞቹ ፕሮጀክቶች በጭራሽ እንደማይገነቡ ያውቃል። የታሪክ ማጠናቀቂያ ተመኖች በተሻለ ከ20-30% ይሰራሉ።
ባለፈው አመት በሂዩስተን ውስጥ በገንቢ ኮንፈረንስ ላይ ነበርኩ - ከታላላቅ የቻይና አምራቾች አንዱ የአሜሪካን ፍላጎት ማሟላት እንደማይችሉ ተናግሯል። "የምርት መስመሮችን እየጨመርን ነው ነገር ግን በመሳሪያዎች ላይ የ 18 ወራት የመሪ ጊዜዎች አሉ." የአቅርቦት ሰንሰለት ገደቦች በሁሉም ቦታ።
አለምአቀፍ ማከማቻ በ27{12}}28 GW በ2023 ተመቷል እንደ እርስዎ እንደሚቆጠሩት{2}}% እድገት ከ2018 ጀምሮ ተከስቷል። ዩኤስ በ2022 ብቻ 4.8 GW ጨምሯል፣ ምናልባት 5.2 ሊሆን ይችላል፣ የማስታወስ ችሎታዬን አጠፋለሁ። ካሊፎርኒያ እና ቴክሳስ ሙሉ ለሙሉ በተለያዩ ምክንያቶች ስምሪትን ይቆጣጠራሉ። ካሊፎርኒያ የታዳሽ ዕቃዎች ውህደትን የመምራት ፖሊሲ አላት ። ቴክሳስ ትልቅ የዋጋ ተለዋዋጭነትን የሚፈጥር የERCOT ጉልበት{14}}ብቻ ገበያ አለው። የማከማቻ ኦፕሬተሮች ተለዋዋጭነትን ይወዳሉ - እነዚያን የዋጋ ለውጦች ይጠቀሙ።
በ2015 ለተሟሉ ስርዓቶች ከ500 ዶላር በሰአት ወደ 150-200 ዶላር በሰአት በ2023 ወድቋል። አንዳንድ ሰዎች ዝቅተኛ ናቸው ይላሉ ነገር ግን $150-200 ለትክክለኛ ፕሮጀክቶች ያየሁት ነው። የማምረት ልኬት በዋናነት፣ በቻይና እና በኮሪያ ሴል አምራቾች መካከል ጭካኔ የተሞላበት ውድድር።
የገቢ ሞዴሎች (ቴክሳስ ከየትም ሌላ ቦታ)
የገቢ ሞዴሎች በገበያ ይለያያሉ። ቴክሳስ ERCOT የማከማቻ ጨረታ በቀጥታ ወደ ኢነርጂ ገበያዎች ይፈቅዳል። ያ የክረምት አውሎ ነፋስ ዩሪ ምሳሌ ከመጀመሪያው - አንዳንድ ኦፕሬተሮች ${3}} ሚሊዮን ምናልባትም 12 ሚሊዮን ዶላር አጽድተዋል፣ የተለያዩ ቁጥሮች ሰማሁ። ምንም እንኳን መደበኛ አይደለም.
የተለመዱ ተግባራት የገቢ ጅረቶችን መደራረብን ያካትታሉ፡ የኃይል ሽምግልና (ክፍያ ርካሽ፣ ውድቅ የሆነ ክፍያ)፣ የአቅም ክፍያዎች፣ የድግግሞሽ ቁጥጥር፣ አልፎ አልፎ የማስተላለፊያ ማሻሻያ መዘግየት። የካሊፎርኒያ ኤስጂአይፒ በቅድሚያ ማበረታቻዎችን ይጥላል፣ በተለይ ለወሳኝ ተቋማት።
አንድ ኦፕሬተር - በኮንፈረንስ ወቅት ባር ላይ ከተመዘገበው ውድቅ በላይ ነግረውኛል{1} "ይህን በምንሄድበት ጊዜ እያዘጋጀን ነው። የግሪድ ኦፕሬተሮች ባትሪዎች በቅጽበት ምን ሊያደርጉ እንደሚችሉ እያወቁ ነው።"
የቆይታ ጊዜ ችግር (ሁሉም ሰው ይፈልጋል፣ ማንም አልፈታውም)
የቆይታ ጊዜ ግልጽ የሆነ ገደብ ነው እናም ተስፋ አስቆራጭ ነው። አብዛኛዎቹ ስርዓቶች 2{4}}4 ሰአታት በተገመተው ሃይል ይለቃሉ። የፀሐይ ግርዶሽ በሚወርድበት ጊዜ ምሽት ጫፎች ላይ ፍጹም. ለረጅም ጊዜ የአየር ሁኔታ ክስተቶች ለብዙ ቀናት ማከማቻ ሙሉ በሙሉ ጥቅም የለውም።
ቴክኖሎጅዎች ለረጅም ጊዜ በትላልቅ ጋዜጣዊ መግለጫዎች ይታወቃሉ። የታመቀ አየር, የስበት ኃይል ስርዓቶች, የሙቀት ማጠራቀሚያ. የንግድ ማሰማራት አሁንም አስቸጋሪ ነው። ሁሉም ሰው 8+ የሰዓት ማከማቻ ይፈልጋል፣ አንዳንዶች 12 ወይም 24 ይፈልጋሉ። ማንም እስካሁን ድረስ ኢኮኖሚክስ በሲዛኑ አላወቀም።
ኃይል ለማከማቸት በክሬኖች የኮንክሪት ብሎኮችን የሚያነሱ ጀማሪዎች አሉ። አስቂኝ ይመስላል ነገር ግን ፊዚክስ ይሰራል. አንዳቸውም አልጠኑም። ከሙቀት ማከማቻ ጋር ተመሳሳይ።
ውርደት (አስገራሚውን የሚቀጥል)
በእውነተኛ የብስክሌት ስልቶች ላይ ያለው የባትሪ መበላሸት አስገራሚ ኦፕሬተሮችን ቀጥሏል፣ ይህም ያስጨንቀኛል ምክንያቱም ይህን እስከ አሁን ልንረዳው ነበር ብለው ያስባሉ።
የላብራቶሪ ሙከራ የመስክ አፈጻጸምን በደንብ አይተነብይም። ቀደምት ተከላዎች - 2018፣ 2019 የጊዜ ገደብ - ከታቀደው በላይ በብስክሌት ሽከርክረዋል፣ ከተጠበቀው በላይ አጭር የስራ ህይወት፣ የግዳጅ የዋስትና ጥያቄ ማሻሻያ። የተሻሉ የማሽቆልቆል ሞዴሎች አሁን አሉ ነገርግን ስለ 10+ አመት አፈጻጸም እርግጠኛ አለመሆን አለ፣ በተለይም የመላኪያ ስልቶች እየተሻሻሉ ሲሄዱ።
በ 2-ዓመት የእድገት ጊዜ ውስጥ የ 15 ዓመታት ስራን መሞከር አይችሉም. አይቻልም። የNREL መሐንዲስ በተወሰነ የመስክ መረጃ ላይ ተመስርተው ፕሮባቢሊቲ ሞዴሎችን እየገነቡ እንደሆነ ነግረውኛል። "ከ5 አመት ኦፕሬሽን 20 አመት ለመተንበይ እየገለፅን ነው። የተማረ ግምት ነው።"
የእሳቱ ችግር (ማክሚክን ሁሉንም ነገር ለውጧል)
የተሻሻሉ ደረጃዎች ቢኖሩም የእሳት ደህንነት አልጠፋም። በአሪዞና ውስጥ ያለው የማክሚከን እሳት {1} ኤፕሪል 2019 - በጣም አሳሳቢ ክስተት ሆኖ ቀጥሏል። ፍንዳታ አራት የእሳት አደጋ ተከላካዮች ቆስለዋል፣ አስከፊ ሊሆን ይችላል።
በደህንነት ኮንፈረንስ ላይ ከመጀመሪያዎቹ ምላሽ ሰጪዎች አንዱን አነጋገርኩ። ሲደርሱ መደበኛ ፕሮቶኮሎች በባትሪ እሳት ላይ ውሃ ይረጫሉ ብለዋል ። ያንን ማድረግ ጀመረ። ከዚያም ፈነዳ። "እሳቱ ከተነሳ በኋላም እነዚህ ነገሮች በሙቀት ሊሸሹ እንደሚችሉ ማንም አልነገረንም።"
ያ ክስተት ኢንዱስትሪው በኮንቴይነር በተያዙ ስርዓቶች ውስጥ ያለውን የሙቀት አማቂ ስርጭት ምን ያህል ደካማ እንዳልተረዳ አሳይቷል። የምናውቅ መስሎን ነበር። እኛ አላደረግንም። የሙከራ ደረጃዎች ከተሻሻሉ በኋላ። UL 9540A የሁሉም ዋቢዎች መለኪያ ሆነ።
ግን እያንዳንዱ አዲስ ሕዋስ ኬሚስትሪ ከባዶ ግምገማ ያስፈልገዋል። ሁሉም ሻጮች ለሕዋስ ክፍተት፣ ለቅዝቃዜ፣ ለእሳት ማፈን ተመሳሳይ የንድፍ አሰራርን አይከተሉም። አንዳንዶች ዝቅተኛ የኮድ መስፈርቶችን ያደርጋሉ። ሌሎች ከመጠን በላይ መሐንዲስ. አንድ ፕሮጀክት የትኛውን አካሄድ እንደሚጠቀም ሁልጊዜ ከግብይት መለየት አይቻልም። ያ ችግር ነው።
ደቡብ አውስትራሊያ (ከፍተኛ ዘልቆ ምን ይመስላል)
ደቡብ አውስትራሊያ ከፍተኛ{0}የመግባት የወደፊት እጣዎችን ያሳያል። ወደ 300 ሜጋ ዋት የሚጠጋ ማከማቻ በ2022 በግምት ወደ 2,000MW ከፍተኛ ፍላጎት ያቀርባል። ይህ በማከማቻ አቅም ውስጥ ካለው ከፍተኛ ፍላጎት 15% ጋር ተመሳሳይ ነው። ጠቃሚ።
በመሠረታዊነት የተቀየረ የፍርግርግ ስራዎች። ነገር ግን ከቴክሳስ ወይም ካሊፎርኒያ በጣም የተለየ አገዛዝ ማከማቻ ከጠቅላላ አቅም በመቶኛ ያነሰ ነው። የደቡብ አውስትራሊያን ለERCOT አቀራረብ ልታሳድጉ ትችላላችሁ? ምናልባት, ምናልባት ላይሆን ይችላል.
ስለዚህ ጉዳይ የደቡብ አውስትራሊያን ግሪድ ኦፕሬተርን በአንድ ኮንፈረንስ ጠየኩት። የሱ ምላሽ፡ "እኛ የፈተና ጉዳይ ነን። እዚህ ቢሰበር ቢያንስ እኛ ትንሽ ነን ብልሽቱ ይያዛል።" በትክክል መተማመን{3}አበረታች ሳይሆን ሐቀኛ ነው።
ቀጥሎ የሚመጣው (ማንም አያውቅም)
NREL በከፍተኛ ታዳሽ ሁኔታዎች ውስጥ እንደ 250+ GW US ማከማቻ በ2050 ይሰራል። ወይስ 300 GW ነበር? ማየት አለብኝ። ያ እውን መሆን አለመሆኑ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው። የቀጠለ የዋጋ ቅነሳ ግልጽ ነው። የፖሊሲ ድጋፍ በቦታው መቆየት፣ ይህም ፈጽሞ ዋስትና የለውም። የፍርግርግ ኦፕሬተሮች ስለእሱ ብቻ ከመናገር ይልቅ የአሠራር ልምዶችን ይለውጣሉ።
ከአምስት ዓመታት በፊት አንዳንድ ትንበያዎች ወግ አጥባቂ ይመስላሉ። ማሰማራት ከቀደምት ትንበያዎች አልፏል። ነገር ግን ቁልፍ ግምቶች ካልተያዙ ወይም ያልተጠበቀ ነገር ከተፈጠረ ሌሎች ትንበያዎች በጣም ተስፈኞች ሊሆኑ ይችላሉ። ለማለት ይከብዳል።
አዳዲስ ኬሚስትሪ ከምርምር ቤተ ሙከራዎች እየወጡ ነው። ሶዲየም{1}አዮን ሊቲየም እየተጠቀሙ ስላልሆኑ የቁሳቁስ ወጪዎችን ይቀንሳል። ዚንክ{3}የአየር ከፍተኛ እፍጋት ይላል። አንዳንድ ሌሎች ነገሮች ምናልባት እየረሳኋቸው ነው። ለግሪድ አፕሊኬሽኖች ሊቲየም{6}አዮንን ያፈናቅላል? ምናልባት ሙሉ በሙሉ ላይሆን ይችላል, የእኔ ግምት ይሆናል. አሁን ያሉ ቴክኖሎጂዎች የማምረቻ ልኬት ያላቸው አዲስ መጤዎች በፍጥነት ሊመሳሰሉ አይችሉም። ፋብሪካዎችን ለመገንባት ዓመታት ይወስዳል።
ምናልባትም የተለያዩ ኬሚስትሪዎች በተወሰኑ ጥንካሬዎች ላይ ተመስርተው የተወሰኑ ቦታዎችን ያገኛሉ። ብዙ አቀራረቦችን ለመደገፍ ገበያው የተለያየ እየሆነ መጥቷል፣ ይህም በእውነቱ የንግድ ደረጃ ላይ እንደደረሱ እና በሙከራ ፕሮጄክቶች ውስጥ ለዘላለም የሚቆዩ ብቻ አይደሉም።
ትልቁ ሥዕል (ይህ ለምን በእርግጥ አስፈላጊ ነው)
ማከማቻ እንደ ታዳሽ የመሃል ጊዜ መፍትሄ ተጀምሯል ነገር ግን ሰፋ ያለ ሆነ። አሁን የትውልዱ ምንጭ ምንም ይሁን ምን የፍርግርግ ተለዋዋጭነት መሣሪያ ነው። ለድግግሞሽ ቁጥጥር የሚቃጠሉ ተርባይኖችን ይተኩ። የአካባቢ መጨናነቅን በማስተዳደር ውድ የሆኑ የማስተላለፊያ ማሻሻያዎችን ዘግይተው ያስተላልፉ። ከዋና መቆራረጥ በኋላ የጥቁር{4}የጀማሪ አቅምን ፍርግርግ ወደነበረበት መመለስ።
እነዚህ አፕሊኬሽኖች ታዳሽ መግባቱ 80% ቢደርስ ወይም በ 40% ተጣብቆ መቆየቱ ወይም ባለቀበት ቦታ ሁሉ አስፈላጊ ናቸው።
ኢኮኖሚክስ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሻሻለ ይሄዳል። የማምረቻ ሚዛን በየአመቱ ወጪን ይቀንሳል። የባትሪ አፈጻጸም - የኢነርጂ እፍጋት፣ የዑደት ህይወት፣ ሁሉም - እንዲሁ እየጨመረ ነው። ማከማቻ የበላይ የመተጣጠፍ መፍትሄ ወይም ከበርካታ (የፍላጎት ምላሽ፣ የተሻሻለ ስርጭት፣ የተሻለ ትንበያ) አንድ አማራጭ ብቻ ይሁን ምናልባት ለሌላ አስርት ወይም ሁለት ዓመታት መልስ የማያገኝ ክፍት ጥያቄ ነው።
ግልጽ የሚመስለው: ፍርግርግ በመሠረታዊ መንገዶች እየተቀየረ ነው. የማጠራቀሚያ ቴክኖሎጂዎች - የትኛውም ዓይነት የሚወስዱት - ብዙ ለውጦችን እያስቻሉ ነው። ያ በጣም እርግጠኛ ይመስላል።
በዊንተር አውሎ ነፋስ ዩሪ ወቅት ወደዚያ የቴክሳስ ኦፕሬተር ተመለስ። ዋጋው ወደ መደበኛው ወድቆ ቀውሱ ካለፈ በኋላ ምን እንደተማረ ጠየቅኩት። ረጅም ለአፍታ አቁም "ባትሪዎቹ ስራውን ሊሰሩ ይችላሉ። ነገር ግን ማንም ሰው እስካሁን የሚያደርጉትን አያውቅም። ሁላችንም ይህን አንድ ላይ እያወቅን ነው።"
ትክክል እንደሆነ ይሰማዋል።
በጥልቀት መቆፈር ከፈለጉ
EIA ወርሃዊ የማከማቻ ስታቲስቲክስን ያትማል። በጣም አስተማማኝ ቢሆንም ዘግይቶ ይወጣል. Bloomberg NEF ዓመታዊ ዕይታዎችን ያደርጋል፣ ውድ የደንበኝነት ምዝገባ ያስፈልገዋል። NREL የአፈጻጸም ዳታቤዝ ያቆያል፣ ውሂቡ እውነታውን በ12-18 ወራት ያዘገያል። አሁንም ለአካዳሚክ ዓላማዎች ጠቃሚ ነው።
Wood Mackenzie እና ተመሳሳይ ድርጅቶች ትንበያዎችን ያትማሉ. የመዝገብ ትክክለኛነትን ተከታተል{1}በጥበብ ረዘም ላለ ጊዜ ሚዛኖች አሉ፣ድብልቅ እንበል። የ2018-2022 የሥምሪት ዋጋን ያለማቋረጥ ገምተዋል። ወደ ኋላ መለስ ብሎ ሲታይ አስቂኝ።
እንደ መገልገያ ዳይቭ እና የኢነርጂ ማከማቻ ዜና ያሉ የንግድ ህትመቶች ፕሮጀክቶችን በጥሩ ሁኔታ ይሸፍናሉ። ምንም እንኳን ወደ ብሩህ ተስፋ ማቀናበር ያዙ። "በቅርብ ጊዜ ይመጣል" ብለው የሚያስተዋውቁት ግማሹ ነገር ለንግድ ሥራ አይደርስም። በጨው ውሰድ.
በካሊፎርኒያ ISO፣ ERCOT፣ South Australia Power Networks እና በተለያዩ ኮንፈረንስ ላይ ካሉ ኦፕሬተሮች (ኦስቲን ፣ ሳንዲያጎ ፣ በርሊን ፣ አዴላይድ) ውስጥ ካሉ መሐንዲሶች ጋር ለዓመታት ጠቃሚ ውይይቶችን አድርገዋል። ይፋዊ ፓነሎች ካለቁ በኋላ አብዛኛዎቹ መረጃ ሰጪ ነገሮች ከባር ንግግሮች የመጡ ናቸው።
ከ 2023 ወይም ከ 2024 መጀመሪያ ላይ ያለው መረጃ። ኢንደስትሪው በበቂ ፍጥነት ይለወጣል፣ ለማንኛውም አስፈላጊ ነገር ከተጠቀምክባቸው የተወሰኑ ቁጥሮችን ማረጋገጥ አለብህ። ይህን ጽሁፍ ብቻ አትጥቀስ - እኔ በይነመረብ ላይ ያለ ሰው ነኝ።
