ተከታታይ vs ትይዩ የባትሪ ሽቦ፡ የተሟላ መመሪያ

አንድ ሚድዌስት የቀዝቃዛ ሰንሰለት ተቋም ከሶስት ሳምንታት በፊት ስለ ሊቲየም መቀየር አለመሳካቱ ደወለልን። ከሌላ አቅራቢ 31 ጥቅሎችን ገዝተዋል፣ከአስራ ስምንት ወራት በፊት። ዝርዝር ሉህ ጥሩ ይመስላል. 48V፣ 314Ah፣ LiFePO4፣ CE ምልክት። የግዥ ቡድኑ ሁሉንም ነገር እንደሚሸፍን አሰበ።

 

አስራ አራት ጥቅሎች ቀድሞውኑ ከ 80% አቅም በታች ነበሩ። አቅራቢው በዋጋ ለማሸነፍ በ16S ተገብሮ ሚዛን ሄዷል። ተቋሙ ሶስት ፈረቃዎችን ይዞ ነበር።ዕድል መሙላት. ተገብሮ BMS በእንደዚህ ዓይነት ብስክሌት መንዳት የሕዋስ ሚዛንን መጠበቅ አይችልም። በጣም ደካማዎቹ ህዋሶች መውጣት እስኪጀምሩ ድረስ እያንዳንዱ ክፍያ አለመመጣጠን እንዲባባስ አድርጎታል።

 

አዲስ ጥቅሎች፣ የተፋጠነ ጭነት፣ የሰው ኃይል ተከላ፣ የኪራይ መኪናዎች ለሦስት ሳምንታት ሲጠብቁ። ትክክለኛውን ውቅር ከመጀመሪያው ከገለጹ አጠቃላይ ጉዳቱ አርባ{1}}ሰባት ሺህ ዶላር ደርሷል። ያ የጥራት ችግር አይደለም። ያ የስፔሲፊኬሽን ችግር ነው፣ እና ያለማቋረጥ ይከሰታል ምክንያቱም የግዥ ቡድኖች ስለ ውስጣዊ ባትሪ አርክቴክቸር ምን አይነት ጥያቄዎችን መጠየቅ እንዳለባቸው ስለማያውቁ ነው።

በልዩ ሉሆች እና በእውነታው መካከል ያለው ክፍተት

ቮልቴጅ እና አቅም አብዛኛዎቹ RFQዎች የሚያተኩሩት ናቸው። አንዳንድ ጊዜ ህይወት ዑደት. ምናልባት የምስክር ወረቀቶች. የውስጥ ሕዋስ አርክቴክቸር በጭራሽ አይመጣም።

ነገር ግን አንድ ሰው ከፍ ያለ{5}ቮልቴጅ NMC ኬሚስትሪ እየተጠቀመ ከሆነ 48V ባትሪ በበርካታ መንገዶች{1}S ከመደበኛ LFP ህዋሶች ጋር{2}}S ለ51.2V ስም{4}}S መገንባት ይቻላል። በወረቀት ላይ ተመሳሳይ አርዕስተ ዜናዎች፣ በመስክ ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ባህሪ። የተለያዩ BMS መስፈርቶች. የተለያዩ የኃይል መሙያ መገለጫዎች። የሆነ ችግር ሲፈጠር የተለያዩ የውድቀት ሁነታዎች።

በተከታታይ ውቅሮች ውስጥ በእውነቱ ምን ይከሰታል

በተከታታይ ሕብረቁምፊ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሕዋስ አንድ አይነት ጅረት ይይዛል። ምክንያቱም መሰረታዊ የኤሌክትሪክ ንድፈ ሐሳብ ይመስላል. ተግባራዊ ውጤቱ አንድ ደካማ ሕዋስ ሙሉውን እሽግ ይይዛል. በ16S ማዋቀር ውስጥ፣ ያ የተዋረደ ሕዋስ ዝቅተኛ{4}}የቮልቴጅ መቆራረጥ ሲደርስ BMS ሁሉንም ነገር ያቋርጣል። የጭነት መኪና መሀል{6} ይቆማል። ከባድ ሶስት{8}የፈረቃ መርሃ ግብሮችን በሚያካሂዱ ተቋማት ውስጥ ያለማቋረጥ ይከሰታል።

ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ምንም እንኳን እውነተኛ ጥቅሞች አሉት. የ80V ፎርክሊፍት ሲስተም ለሞተሩ ተመጣጣኝ ኃይል ከ48V 40% ያነሰ የአሁኑን ይጎትታል። ያነሰ የአሁኑ ማለት ትናንሽ ገመዶችን መጠቀም ይችላሉ. በማገናኛዎች ውስጥ ያነሰ ሙቀት. በጊዜ ሂደት በሽቦ ማሰሪያው ላይ ያነሰ አለባበስ። ምክንያት አለው።ከባድ{0}}ተግዳሮት የሚቃረኑ የጭነት መኪናዎችከ6,000 ፓውንድ በላይ የአቅም ደረጃዎችን ካገኙ በኋላ 80V መድረኮችን ይጠቀሙ።

 

ትይዩ ውቅረቶች እስካልሆኑ ድረስ ቀላል ይመስላሉ

ትይዩ ሽቦ የቮልቴጅ ቋሚ ሆኖ ሲቆይ አቅምን ይጨምራል። ይህ ቀላሉ አማራጭ ያደርገዋል ብለው ያስባሉ።

 

አሁን ባለው በትይዩ ሕብረቁምፊዎች መካከል ያለው መጋራት እስከ ሥራው ወራት ድረስ የማይታዩ ችግሮችን ይፈጥራል። ከተመሳሳይ የምርት ሂደት ውስጥ ያሉ ሴሎች እንኳን በውስጣዊ ተቃውሞ ላይ ትንሽ ልዩነት አላቸው. ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው ሕብረቁምፊ በተፈጥሮ የበለጠ የአሁኑን ይስባል። በፍጥነት ይለብሳል። በራሱ ከሚኖረው ቀደም ብሎ አልተሳካም።

 

ባለፈው አመት አንድ ሕብረቁምፊ ከሌላው 40% የበለጠ ዑደቶችን የተመዘገበበት አንድ ትይዩ ጥቅል አይተናል። ተመሳሳይ ሕዋሳት፣ ተመሳሳይ ቢኤምኤስ፣ ተመሳሳይ መኪና። ለእያንዳንዱ ገመድ የተለያየ የኬብል ርዝመት. አጫጭር ኬብሎች ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ስለነበራቸው ሕብረቁምፊ በእያንዳንዱ ነጠላ ዑደት ላይ ጠንክሮ ይሠራ ነበር. ደንበኛው ያረጀው ሕብረቁምፊ ሲከሽፍ ያውቅ ነበር እና ዋስትናው የተከለከለው የምርት ጉድለት ስላልነበረ ነው። ጫኚ አቋራጭ መንገድ ወሰደ።

 

ጥሩ ትይዩ ተከላዎች ከተመሳሳይ ዕጣ እና እኩል{0}}ርዝመት ኬብል የተዛመዱ ሴሎችን ይጠቀማሉ። ተጨማሪ ጊዜ ይወስዳል። የበለጠ ያስከፍላል. ብዙ የድህረ ገበያ የባትሪ መሸጫ ሱቆች ይዝለሉት።

ትክክለኛ ቁጥሮች ከFleet ልወጣዎች

ከ 43 የደንበኛ መርከቦች መረጃ አውጥተናልከእርሳስ{0}አሲድ ወደ ሊቲየም ተቀይሯል።ባለፉት ሁለት ዓመታት. ውጤቶቹ በሁለት ግልጽ ቡድኖች ተከፍለዋል.

አወቃቀራቸውን በትክክል እንዴት እንደሚሠሩ ከ26 እስከ 31 ወር ባለው ክልል ውስጥ የመመለሻ ጊዜዎችን አይተዋል። የባትሪ ህይወት ትንበያ በስምንት አመት ወይም ከዚያ በላይ ይቆያል።

በዋናነት በዋጋ እና በልዩ ሉህ ቁጥሮች የገዙ መርከቦች 19{2}} ወር ተመላሽ እንዲከፍሉ ታቅዷል። የእውነተኛው አለም ክፍያ ከ40 ወራት በፊት ተራዝሟል ምክንያቱም አቅም ከሚጠበቀው በላይ በፍጥነት ደብዝዟል።

በእነዚህ ቡድኖች መካከል ያለው ልዩነት በሥነ-ሕንፃ ሚዛን ላይ ወረደ።ንቁ ሕዋስ ማመጣጠንበአንድ ጥቅል በግዢ ምናልባት ከስምንት መቶ እስከ አሥራ ሁለት መቶ ዶላር የበለጠ ይሰራል። በሴሎች መካከል ያለማቋረጥ ኃይልን እንደገና ያከፋፍላል, በሚከፍሉበት እና በሚለቀቁበት ጊዜ. ተገብሮ ማመጣጠን ልክ በሚሞሉበት ጊዜ ከከፍተኛ ሕዋሶች ላይ ደም ይፈስሳል። በአንድ ሌሊት ሙሉ ክፍያዎችን እየሰሩ ከሆነ ጥሩ ይሰራል። በፈረቃ መካከል የመሙላት እድል ሲኖርዎት ይፈርሳል።

ሁለት ፈረቃ የሚሄዱ ሃያ{0}የከባድ መኪና መርከቦች። ገባሪ BMS spec ሃያ ሺህ ወደ መጀመሪያ ወጪ ይጨምራል። አቅም ወደ 80% ከመውረዱ በፊት እነዚያ ጥቅሎች 4,000 ዑደቶችን ይመታሉ። በተመሳሳዩ የግዴታ ዑደት ስር ያሉ ተገብሮ ሲስተሞች በግምት 2,400 ያገኛሉ። በሰባት{9}አመት መስኮት ውስጥ ንቁው መርከቦች አንድ የባትሪ ምትክ ይሰራል። ተገብሮ መርከቦች ሁለት ያደርጋል። በመሳሪያው የህይወት ዘመን ሃያ ሺህ ተጨማሪ የፊት ለፊት ቁጠባ ወደ ሰባ{12}}አምስት ሺህ።

የBMS ተኳኋኝነት ጉዳይ ማንም አያስጠነቅቀውም።

ዘመናዊ ፎርክሊፍቶች ከባትሪዎቻቸው ጋር መነጋገር ይፈልጋሉ. በዳሽ ላይ የክፍያ ሁኔታ። የሆነ ችግር ሲፈጠር የስህተት ኮዶች። አንዳንድ ጊዜ ግንኙነቱ ቢቀንስ የጭነት መኪናው እንዲሠራ የማይፈቅዱ የመቆለፍ ተግባራት።

ቢኤምኤስከጭነት መኪና ተቆጣጣሪው ጋር ተመሳሳይ ፕሮቶኮል መናገር አለበት። ዘውዱ አንድ ነገር ይጠቀማል. ቶዮታ ሌላ ይጠቀማል። ዬል እንደገና የተለየ ነው. ከክራውን የጭነት መኪናዎች ጋር በትክክል የተዋሃደ ጥቅል ይግዙ እና በቶዮታ ላይ የማያቋርጥ ስህተቶችን ሊጥል ይችላል።

በርካታ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብራንዶችን በመጠቀም በደንበኞች ላይ መደበኛ ያልሆነ ዳሰሳ አድርገናል። እንደ 30% የድህረ-ገበያ ሊቲየም ጭነቶች ቢያንስ ከፊል የግንኙነት አለመጣጣም አለባቸው። የጭነት መኪናዎች አሁንም ይሰራሉ፣ ስለዚህ ማንም መጀመሪያ ላይ ቅሬታ አያሰማም። ነገር ግን የበረራ አስተዳዳሪዎች እውነተኛ የባትሪ ጤና መረጃን ማየት አይችሉም። በማደግ ላይ ያሉ ችግሮችን መያዝ አይቻልም. ቀደም ሲል በያዙት የጭነት መኪናዎች ውስጥ የተገነቡትን የምርመራ መሳሪያዎችን መጠቀም አይችሉም።

የሙቀት አስተዳደርርካሽ እሽጎች የሚወድቁበት ሌላኛው ቦታ ነው። አንድ ዝርዝር ሉህ ባትሪው ከኔጌቲቭ 20C ወደ አዎንታዊ 50C ይሰራል ሊል ይችላል። ያ ማለት በሁሉም ክልል ውስጥ ጥሩ አፈጻጸም አለው ማለት አይደለም።

የሊቲየም ሴሎች በሚቀዘቅዙበት ጊዜ ቻርጅ ካደረጉላቸው ለዘለቄታው ጉዳት ይደርስባቸዋል። ማሸጊያው እስኪሞቅ ድረስ ጥራት ያለው ቢኤምኤስ ሲስተሞች ከዜሮ በታች መሙላትን ይቆልፋሉ። ይህ ማለት በማቀዝቀዣው ኦፕሬሽን ውስጥ፣ ከኔጌቲቭ 20 ዞን የሚመጡ የጭነት መኪናዎች በሞቃት ቦታ ላይ ለጥቂት ጊዜ እስኪቀመጡ ድረስ ክፍያ ላይቀበሉ ይችላሉ። ኦፕሬሽን ሰዎች ያንን ይጠላሉ።

የፖሊኖቬል የቀዝቃዛ ማከማቻ ማሸጊያዎች ሴሎችን ለመሙላት በቂ ሙቀት እንዲኖራቸው የሚያደርጉ ማሞቂያዎችን ያካትታሉ። ከመደበኛ ማሸጊያዎች የበለጠ ውድ እና ውስብስብ። ለድባብ መጋዘኖች የተነደፉ ባትሪዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ የፍሪዘር ስራዎችን ወደ እብድ የሚያደርገውን "የጭነት መኪና ክፍያ አይወስድም" የሚለውን ችግር ያስወግዳል።

እርስዎ በትክክል እንዴት እንደሚሰሩ ውቅረትን ማዛመድ

የእርስዎ RFQ ማካተት ያለበት ነገር ግን ምናልባት የማያካትተው

ማንኛውንም ነገር ወደ አቅራቢዎች ከመላክዎ በፊት የእርስዎ ተግባር በትክክል እንዴት እንደሚሄድ ይመዝግቡ። በፈረቃ የተወሰኑ ሰዓቶች። የተወሰነ የፈረቃ ብዛት። በፈረቃ መካከል ትክክለኛ የኃይል መሙያ መስኮቶች። ቀዶ ጥገናው ከሶስት እስከ አምስት ዓመታት ውስጥ ምን እንደሚመስል ይጠብቃሉ. እንደ "ባለብዙ{5}shift ኦፕሬሽን" ያለ ግልጽ ያልሆነ ቋንቋ ለአቅራቢዎች በቴክኒካል መስፈርቶችን የሚያሟሉ ነገር ግን ከእውነተኛ{6}የአለም ሁኔታዎች በታች አፈጻጸም ያላቸውን ውቅረቶች እንዲያቀርቡ እድል ይሰጣል።

የኃይል መሙያዎን ሁኔታ ይፈትሹ. የእርሳስ{1}አሲድ ቻርጀሮች ያለምንም ማሻሻያ ወይም ቀጥተኛ ምትክ ለሊቲየም ልወጣዎች በጭራሽ አይሰሩም። ቻርጀሮችን ሙሉ በሙሉ የሚተዉ ጥቅሶችን አይተናል። ትክክለኛው የመጫኛ ወሰን እስኪታይ ድረስ ተወዳዳሪ መስሎ ነበር።

የእርስዎ ፎርክሊፍቶች ምን ዓይነት የግንኙነት ፕሮቶኮሎችን እንደሚጠቀሙ ይወቁ። ይህ በአምራችነት እና አንዳንድ ጊዜ በአምሳያው አመት በተመሳሳይ አምራች ውስጥ ይለያያል.

ዝርዝሩን ሲጽፉ አቅራቢዎች የሕዋስ አርክቴክቸር ምን እንደሆነ እና ለምን ለመተግበሪያዎ እንደመረጡ እንዲነግሩዎት ይጠይቁ። የሚመለሱት የውጤት ዝርዝር መግለጫዎችን እንደገና መግለጽ ብቻ ከሆነ፣ ያ ሰው የሚሸጠው የሸቀጥ ምርት እንጂ የምህንድስና መፍትሄ አይደለም።

ስለ ሕዋስ ማመጣጠን በቀጥታ ይጠይቁ። ንቁ ወይም ታጋሽ። የትኛውን የግዴታ ዑደት በትክክል ማስተናገድ ይችላል። ምርቶቻቸውን የሚያውቁ አቅራቢዎች ቀጥተኛ መልስ ይሰጣሉ። Evasiveness ወይ መወያየት የማይፈልጉትን ቴክኒካዊ ውስንነቶች ወይም በቀላሉ ስለራሳቸው ምርቶች በቂ እውቀት እንደሌላቸው ይጠቁማል።

ከተመሳሳይ ስራዎች ማጣቀሻዎችን ያግኙ። በነጠላ{1}ፈረቃ ድባብ መጋዘኖች ውስጥ ጥሩ ውጤት ያለው አቅራቢ ለሶስት{2}}shift ፍሪዘር መተግበሪያ ዜሮ ተዛማጅ ልምድ ሊኖረው ይችላል። የቴክኒካል ተግዳሮቶች የተለያዩ በመሆናቸው በአንድ ክፍል ውስጥ ያለው ሪከርድ አይተላለፍም።

በግምገማ ወቅት የTCO ስሌቶችን ከትክክለኛ ቁጥሮችዎ ጋር ያሂዱ። አቅራቢዎች ተስማሚ ግምቶችን ሞዴል ያደርጋሉ. የእርስዎን ትክክለኛ የኤሌክትሪክ ወጪዎች፣ የጥገና የጉልበት መጠንዎን፣ የመሳሪያ አጠቃቀምዎን ይጠቀሙ።

የክብደት መቆጣጠሪያውን ይመልከቱ. የሊቲየም ጥቅሎች ክብደታቸው ከሚተኩት እርሳስ{1}አሲድ ያነሰ ነው። እርሳስ{5}አሲድ ከ2,000 በላይ የሆነበት 48V ሊቲየም 600 ፓውንድ ሊሆን ይችላል። ያ የክብደት ልዩነት ሹካ መረጋጋት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ጥሩ አቅራቢዎች በሐሳባቸው ውስጥ ኳስስትን ያካትታሉ። ሌሎች እንደ ድብቅ ወጪ ወይም ከተጫነ በኋላ የሚያገኙት የደህንነት ክፍተት አድርገው ይተዉታል።

የዋስትና ውሎችን በጥንቃቄ ያንብቡ። መደበኛ ዋስትናዎች አብዛኛው ጊዜ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መተግበሪያዎችን፣ ከፍተኛ{1}ሳይክል ስራዎችን ወይም ከተፈቀደላቸው ቴክኒሻኖች ውጪ በማንኛውም ሰው የተደረጉ ጭነቶችን አያካትትም። እርስዎ በትክክል እንዴት እንደሚሰሩ ላይ የማይተገበር ዋስትና በወረቀት ላይ የተናገረው ምንም ይሁን ምን ዋጋ የለውም።

ይህንን በፖሊኖቬል እንዴት እንደምናገኝ

ምህንድስና ማንኛውንም ነገር ከመጥቀሳችን በፊት ማመልከቻዎችን ይገመግማል. መደበኛውን ምርት ከመሳብ የበለጠ ጊዜ ይወስዳል። የዋስትና የይገባኛል ጥያቄዎችን እና የደንበኛ ቅሬታዎችን የሚያመነጩ የዝርዝር አለመዛመድን ይከላከላል።

በተግባራዊ ውሂብ እንጀምራለን. የመቀየሪያ ቅጦች, የመሳሪያዎች ሞዴሎች, የመሠረተ ልማት መሙላት, የአካባቢ ሁኔታዎች. በተለያዩ ውቅሮች ላይ የሚጠበቀው አፈጻጸም ሞዴል። ደንበኛው ለእነሱ በጣም አስፈላጊ በሆነው ነገር ላይ በመመስረት ምክር ይስጡ ፣ ያ ዝቅተኛው የመጀመሪያ ወጪ ፣ ረጅም የባትሪ ዕድሜ ወይም በጣም ፈጣን ክፍያ። እነዚያ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች ወደተለያዩ ምክሮች ይመራሉ እና ከተሰማራበት ጊዜ ሁለት አመት ጋር ያለውን አለመጣጣም ከምንረዳ በገለፃው ወቅት ውይይቱን እንመርጣለን።

እንደ ቀዝቃዛ ማከማቻ፣ AGV ውህደት ወይም የተቀላቀሉ መርከቦች ልወጣ ያሉ ውስብስብ መተግበሪያዎች የጣቢያ ግምገማዎችን ያገኛሉ። ቴክኒካል ሰራተኞች ይወጣሉ፣ መሠረተ ልማትን ይመለከታሉ፣ ኦፕሬሽኖችን ይመለከታሉ፣ ነገሮች በኢሜይሎች ውስጥ ከተገለጹት ይልቅ በትክክል እንዴት እንደሚሰሩ መለያ ዝርዝሮችን ያዘጋጃሉ። እነዚያ ግምገማዎች ደንበኛው ከሌላ ሰው ቢገዛም ዋጋ አላቸው ምክንያቱም ማንኛውንም አቅራቢ ለመገምገም ጠቃሚ ሰነዶችን ያመነጫሉ።

መደበኛ ምርቶች አብዛኛዎቹን የቁሳቁስ አያያዝ አፕሊኬሽኖችን ይሸፍናሉ። FL51 ተከታታይ ለ 48V ስርዓቶች, አቅም ከ 314Ah እስከ 920Ah እንደ መሳሪያ መስፈርቶች. FL80 ተከታታዮች ለ80V ከባድ{8}}ተረኛ መተግበሪያዎች። የጎልፍ ጋሪ፣ AGV፣ ለእነዚያ ክፍሎች ልዩ የተሽከርካሪ ውቅሮች።

ዝርዝር መግለጫን እንደ የምህንድስና ችግር እንይዛለን። አንዳንድ ጊዜ ይህ ማለት ለደንበኞቻችን ምርቶቻችንን ለማድረግ ለሚሞክሩት ነገር ተስማሚ እንዳልሆኑ መንገር ማለት ነው። በኋላ ላይ ያልተሳካ ጭነት ከማስተናገድ በፊት ያንን ውይይት ማድረጉ የተሻለ ነው።