ከ kW እስከ kWh ካልኩሌተር፡ ሃይልን vs ኢነርጂ መረዳት

በሚቺጋን ካለ ቀዝቃዛ ማከማቻ ተቋም የግዢ አስተዳዳሪ ባለፈው ወር ደወለልን። የእርጅናውን እርሳስ{1}አሲድ ፎርክሊፍት ባትሪዎችን በሊቲየም አሃዶች መተካት ፈልጎ የቤት ስራውን ሰርቷል። ዓይነት። የእሱ ፎርክሊፍቶች በአማካይ 4 ኪሎ ዋት እንደሚፈጁ፣ በፈረቃ 6 ሰአታት እንደሚሮጡ አስልቷል፣ ስለዚህ 24 ኪ.ወ ሰ ባትሪ ያስፈልገዋል። ቀላል ማባዛት.

የእሱ ሹካ ሊፍት ከአሁን በኋላ ሙሉ ፈረቃዎችን እየመታ አልነበረም። የእሱን ትክክለኛ የአሠራር መረጃ ከተጓዝን በኋላ፣ ትክክለኛው መስፈርት ወደ 38 ኪ.ወ በሰአት ተጠጋ። ክፍተቱ የሂሳብ ስህተት አልነበረም። kW እና kWh በትክክል ተረድቷል። እሱ ያመለጠው የውጤታማነት ኪሳራዎች ፣ የመልቀቂያ ገደቦች ጥልቀት እና በ -5 ዲግሪ አከባቢ ውስጥ የሚሠራው የአቅም ማሽቆልቆል ናቸው። እነዚህ ምክንያቶች በመሠረታዊ ካልኩሌተሮች ውስጥ አይታዩም፣ እና በአብዛኛዎቹ የአቅራቢዎች ጥቅሶች ላይም አይታዩም።

የኃይል ስዕል እና የኃይል ማከማቻ

በኪሎዋት እና በኪሎዋት መካከል ያለው ልዩነት{0}የሰዓታት ልዩነት ልምድ ያላቸውን የግዥ ባለሙያዎች እንኳን ያሳስባል፣ ምክንያቱም የግዢ ትዕዛዞችን መፃፍ እስኪጀምሩ ድረስ ቃላቱ ሊለዋወጡ ስለሚችሉ ነው።

ኪሎዋት የሚለካው ቅጽበታዊ ኃይል ነው። የፎርክሊፍት ሞተርዎ በ8 ኪሎ ዋት ሲሰራ፣ በማንኛውም ጊዜ ጉልበት የሚስብበት ፍጥነት ነው። ኪሎዋት{3}ሰዓታት አጠቃላይ የሃይል ፍጆታ በጊዜ ሂደት ይለካሉ። ለ 2 ሰአታት የሚሰራ ባለ 8 ኪሎ ዋት ሞተር 16 ኪ.ወ ሃይል ይጠቀማል።

የመቀየሪያ ቀመሩ ቀጥተኛ ነው፡-

ጉልበት (kWh)=ኃይል (kW) × ጊዜ (ሰዓታት)

ነገር ግን ይህ ቀመር ፍጹም ሁኔታዎችን ይይዛል. እውነተኛ ባትሪዎች በዚህ መንገድ አይሰሩም።

አቅራቢዎ የማያሳይዎ ቁጥሮች

የባትሪ ውሂብ ሉሆች ስመ አቅምን ይዘረዝራሉ። የ "100 ኪ.ወ" የባትሪ ጥቅል 100 ኪ.ወ በሰአት የቲዎሬቲካል ሃይል ማከማቻ ይዟል። ጥቅም ላይ የሚውለው አቅም የተለየ ነው፣ በተለይ ለሊቲየም ሲስተሞች 80% አካባቢ ነው። የባትሪ አስተዳደር ስርዓቶች መበስበስን የሚያፋጥኑ ጥልቅ የፍሳሽ ዑደቶችን ለመከላከል ከጠቅላላው አቅም 20% ይይዛሉ።

የዝርዝር አይነት	ምን ማለት ነው?	የተለመደ እሴት
የስም አቅም	ጠቅላላ የንድፈ ሐሳብ ማከማቻ	100 ኪ.ወ
ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም	ቢኤምኤስ ከመጥፋቱ በፊት ሃይል ይገኛል።	80 ኪ.ወ
ዙር{0}የጉዞ ብቃት	ኃይል መውጣት ÷ ጉልበት ወደ ውስጥ	87-94%
የመፍሰሻ ጥልቀት (ዲ.ዲ.)	የሚመከር የመልቀቂያ መቶኛ	80% ለኤልኤፍፒ

የሙቀት መጠኑ ችግሩን ያዋህዳል. እንደ DOE ሙከራ መረጃ፣ የሊቲየም ባትሪ አቅም በ0 ዲግሪ ወደ 80% ገደማ ይቀንሳል እና ከ 60% በታች በ -20 ዲግሪ ይወርዳል። ያ የሚቺጋን ተቋም ፎርክሊፍቶችን በማቀዝቀዣ መጋዘኖች ውስጥ ይሰራል? የእሱ "100 ኪ.ወ. በሰዓት" ባትሪዎች በክረምት ስራዎች ምናልባት 65 ኪ.ወ.

ትክክለኛው የመጠን ቀመር ለእነዚህ ተለዋዋጮች ነው፡-

የሚያስፈልግ የባትሪ አቅም=(የመጫን ኃይል × የአሂድ ጊዜ × 1.1 የደህንነት ሁኔታ) ÷ ዶዲ ÷ ቅልጥፍና

ለ 5 ኪ.ወ ጭነት 4 ሰአታት: (5 × 4 × 1.1) ÷ 0.8 ÷ 0.92 = 29.9 ኪ.ወ

20 ኪ.ወ. በእነዚህ ሁለት ቁጥሮች መካከል ያለው ልዩነት በአስተማማኝ ሁኔታ በሚቀይሩት ባትሪዎች እና ኦፕሬተሮችን ከጠዋቱ 2፡00 ሰዓት ላይ በሚያገናኙት ባትሪዎች መካከል ያለው ልዩነት ነው።

The Numbers Your Supplier Isn't Showing You

ሲ{0}ደረጃ እና ለምን የባትሪ መጠን ከመሮጫ ጊዜ በላይ ይነካል።

የግዥ ቡድኖች ብዙውን ጊዜ አንድ ትልቅ ባትሪ ወይም ብዙ ትናንሽ ክፍሎች ይግዙ እንደሆነ ይጠይቁናል። መልሱ እነሱን ለመጠቀም ባቀዱበት መንገድ ላይ የሚመረኮዝ ነው፣ እና ያ ወደ ሲ{1}ደረጃ ያመጣናል።

ሲ {{0}ተመን ከአቅም አንጻር የፍሰት ፍጥነትን ይገልጻል። የ 1C ፈሳሽ ባትሪ በአንድ ሰአት ውስጥ ባዶ ያደርጋል። የ 0.5C ፈሳሽ ሁለት ሰዓት ይወስዳል. አንድ 2C ፈሳሽ ሠላሳ ደቂቃ ይወስዳል.

ከፍ ያለ የ{0}C ተመኖች በባትሪ ህዋሶች ውስጥ ተጨማሪ ሙቀት ይፈጥራሉ። ተጨማሪ ሙቀት ማለት ዝቅተኛ ቅልጥፍና, ፈጣን መበስበስ, እና በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ወጪን እና ውስብስብነትን የሚጨምሩ የሙቀት አስተዳደር መስፈርቶች.

ሲ{0}ደረጃ	የማፍሰሻ ጊዜ	የተለመደ ቅልጥፍና	የሙቀት ማመንጨት
0.5C	2 ሰዓታት	96-98%	ዝቅተኛ
1C	1 ሰዓት	93-95%	መጠነኛ
2C	30 ደቂቃዎች	88-92%	ከፍተኛ
3C+	<20 minutes	<88%	ንቁ ማቀዝቀዝ ያስፈልገዋል

ለግዢ ውሳኔዎች ከ kW{0} እስከ{1}} ኪዋዋዊ ግንኙነት የሚስብ ይሆናል።

በ12 ኪ.ወ ከፍታ ላይ ላለው ሹካ ሊፍት ሁለት ሁኔታዎችን ተመልከት።

አማራጭ ሀ፡ 20 ኪ.ወ በሰዓት የባትሪ ጥቅል

ከፍተኛ ፍላጎት 0.6C የመልቀቂያ ፍጥነት ይፈጥራል። ውጤታማነት 94% ያህል ይቆያል። ምንም ተጨማሪ ማቀዝቀዣ አያስፈልግም. ነገር ግን የሩጫ ጊዜ በግምት ለ 3 ሰዓታት ትክክለኛ ስራ የተገደበ ነው።

አማራጭ B: 40kWh የባትሪ ጥቅል

ተመሳሳይ የ 12 ኪሎ ዋት ጫፍ 0.3C የመልቀቂያ መጠን ብቻ ይፈጥራል. ውጤታማነት ወደ 97% ይጨምራል. የሩጫ ጊዜ እስከ 6+ ሰአታት ድረስ ይዘልቃል። ባትሪው በእያንዳንዱ ዑደት ያነሰ ጭንቀት ያጋጥመዋል, ይህም አጠቃላይ የህይወት ዘመንን ይጨምራል.

ትልቁ እሽግ የበለጠ በቅድሚያ ያስከፍላል። ነገር ግን ውጤታማነቱ በሺዎች ከሚቆጠሩ የቻርጅ ዑደቶች የበለጠ ይጨምራል፣ እና የተራዘመው የህይወት ዘመን ምትክ ወጪዎችን ያዘገያል። ቁጥሮቹን በደርዘኖች በሚቆጠሩ የበረራ ልወጣዎች ላይ እናስኬዳለን፣ እና ብዙ ፈረቃዎችን ለሚያስኬዱ ክዋኔዎች ብዙውን ጊዜ የእረፍት ነጥብ ከ18-24 ወራት አካባቢ ይወድቃል።

ሊቲየም እና እርሳስ{1}አሲድ፡ የአቅም ማነፃፀር ሁሉም ሰው ይሳሳታል።

አብዛኛው የባትሪ ንጽጽር በኬሚስትሪ ላይ ያተኩራል። ሊቲየም ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል, በፍጥነት ያስከፍላል, አነስተኛ ጥገና ያስፈልገዋል. ሁሉም እውነት። ነገር ግን የአቅም ማነፃፀር የግዥ ቡድኖች ውድ ስህተቶችን የሚያደርጉበት ነው።

በC20 ደረጃ የተሰጠው 100Ah እርሳስ{1}የአሲድ ባትሪ (20{5}}ሰዓት መልቀቅ) በእውነተኛ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ያነሰ አቅም ይሰጣል። ይህ ክስተት፣ የፔውከርት ውጤት ተብሎ የሚጠራው፣ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በፍጥነት ሲለቀቁ ከ30-50% የሚገመተውን አቅም እንዲያጡ ያደርጋል።

የባትሪ ዓይነት	Peukert Exponent	በ1-ሰዓት የመልቀቂያ አቅም	ውጤታማ ኪሳራ
ሊቲየም (ኤልኤፍፒ)	1.02-1.10	95-98 አህ	2-5%
AGM እርሳስ{0}አሲድ	1.05-1.15	80-90 አህ	10-20%
የጎርፍ እርሳስ{0}አሲድ	1.20-1.60	50-70 አህ	30-50%

"100Ah" በጎርፍ የተሞላ እርሳስ{1}ከአንድ ሰአት በላይ የተለቀቀው የአሲድ ባትሪ 56አህ ብቻ ሊያደርስ ይችላል። የ "100Ah" ሊቲየም ባትሪ በተመሳሳይ ሁኔታ 95-98Ah ያቀርባል.

ይህ ለምንድነው ከእርሳስ{0}}አሲድ ወደ ሊቲየም የሚቀይሩት የበረራ ኦፕሬተሮች አነስ ያሉ{1}አቅም ያላቸው የሊቲየም ጥቅሎች ከትልቁ የእርሳስ ቀዳሚዎች{2}አሲድ ቀዳሚዎች እንደሚበልጡ ያብራራል። የስም ሰሌዳው ቁጥሮች አይነፃፀሩም ምክንያቱም መሰረታዊ ቴክኖሎጂዎች በጭነት ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ባህሪ ስላላቸው።

ፍሊት ልወጣ ኢኮኖሚክስ

የወጪ መረጃን ከመጫኛ ፕሮጀክቶቻችን እንከታተላለን። ከታች ያሉት ቁጥሮች ከመጋዘን እና ከስርጭት ስራዎች የተገኙ ትክክለኛ ውጤቶችን እንጂ የንድፈ ሃሳባዊ ትንበያዎችን አይወክሉም።

ኤሌክትሪክ ፎርክሊፍት ከፕሮፔን ጋር፡ 5,000 ፓውንድ ክፍል

የወጪ ምድብ	ፕሮፔን ፎርክሊፍት	ኤሌክትሪክ (ሊድ{0}አሲድ)	ኤሌክትሪክ (ሊቲየም)
የክፍል ግዢ ዋጋ	$24,000-30,000	$32,000-38,000	$35,000-42,000
የባትሪ / የነዳጅ ስርዓት	ተካትቷል።	$5,000-7,000	$8,000-12,000
የኢነርጂ ዋጋ በፈረቃ	$18-24	$4-6	$2-4
የጥገና ወጪ/ሰዓት	$2.00	$1.50	$1.10-1.25
የባትሪ መተካት (5 ዓመት)	N/A	$5,000-7,000	አብዛኛውን ጊዜ ምንም
የሚጠበቀው የአገልግሎት ሕይወት	12,000 ሰዓት	15,000 ሰዓት	20፣{1} ሰዓት

የፕሮፔን ክፍል ዝቅተኛው የግዢ ዋጋ አለው። ከፍተኛው የሥራ ማስኬጃ ወጪም አለው። ኤሌክትሪክ ሊቲየም ከፍተኛው የግዢ ዋጋ አለው ነገር ግን በተለመደው የ5-7 አመት የመሳሪያ የህይወት ዑደት ውስጥ የባለቤትነት ጠቅላላ ዋጋ ዝቅተኛው ነው።

የ8-አመት TCO ትንተና፡ 50-ዩኒት ፍሊት

በቴክሳስ ውስጥ ያለ የሶስተኛ ወገን ሎጅስቲክስ አቅራቢ በ50 ዩኒት ክፍል I ፎርክሊፍት መርከቦች ላይ ከሊድ{1}አሲድ ወደ ሊቲየም መለወጣቸውን መዝግቧል። በ8-ዓመት የግምገማ ጊዜ ውስጥ የተገኙ ውጤቶች፡-

መለኪያ	መሪ{0}የአሲድ ፍሊት	ሊቲየም ፍሊት	ልዩነት
ጠቅላላ የኢነርጂ ወጪ	$892,000	$489,000	-$403,000 (45%)
የባትሪ መተካት	$340,000	$0	-$340,000
የጥገና ሥራ	$612,000	$234,000	-$378,000 (62%)
መሠረተ ልማትን መሙላት	$85,000	$142,000	+$57,000
የእረፍት ጊዜ ወጪዎች	$445,000	$89,000	-$356,000 (80%)
አጠቃላይ የ8-አመት ወጪ	$4,180,000	$1,890,000	-$2,290,000 (55%)

የመመለሻ ጊዜ: 31 ወራት. ከዚያ ነጥብ በኋላ፣ የሊቲየም መርከቦች የእርሳስ{4}አሲድ ስርአቶችን ከመጠበቅ ጋር ሲነፃፀር በዓመት 285,000 ዶላር ገደማ የተጣራ ቁጠባ አስገኝቷል። (ምንጭ፡ ugowork.com case study)

የኢነርጂ ውጤታማነት ልዩነት ለእነዚህ ቁጠባዎች ትልቅ ድርሻ ነበረው። በዚህ ጥናት ውስጥ የእርሳስ{1}አሲድ ስርዓቶች 57% ዙር{3}የጉዞ ቅልጥፍናን አሳይተዋል። የሊቲየም መተኪያዎች 87% ዙር{6}የጉዞ ቅልጥፍናን አሳክተዋል። በየቀኑ በበርካታ ፈረቃዎች ላይ 50 ፎርክሊፍቶችን እየሞሉ ሳለ፣ ያ ባለ 30 ነጥብ የውጤታማነት ክፍተት ወደ እውነተኛ ገንዘብ ይተረጎማል።

ለኢንዱስትሪ ትግበራዎች የአቅም ምርጫ

የባትሪ መጠን መጨመር kWh እና የአሂድ ጊዜ መስፈርቶችን ማዛመድ ብቻ አይደለም። የ kW{1}ወደ{2}}kWh ጥምርታ የትኛው የባትሪ አርክቴክቸር ለስራዎ ትርጉም እንዳለው ይወስናል።

ከፍተኛ ኃይል፣ ዝቅተኛ አቅም (ኃይል{0}የተመቻቸ)

መተግበሪያዎች፡ የዩፒኤስ ሲስተሞች፣ ሞተር መጀመር፣ አጭር ከፍተኛ{0}የአሁኑ ፍላጎቶች

እነዚህ ባትሪዎች ዝቅተኛ ውስጣዊ መከላከያ ያላቸው ቀጭን ኤሌክትሮዶች ይጠቀማሉ. ያለ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሳግ ከፍተኛ ጅረት ማድረስ ይችላሉ። ነገር ግን የሴል ዲዛይኑ ከኃይል ጥንካሬ ይልቅ የኃይል ጥንካሬን ስለሚያስቀድም በአንድ ኪሎዋት ማከማቻ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላሉ።

የ10 ኪሎዋት ሰሃ ሃይል{1}የተመቻቸ ባትሪ ከ10 ኪሎዋት በሰአት ሃይል የተመቻቸ ተመሳሳይ ኬሚስትሪ 30{4}}50% የበለጠ ሊያስወጣ ይችላል።

ከፍተኛ አቅም፣ መጠነኛ ኃይል (ኢነርጂ{0}}የተመቻቸ)

መተግበሪያዎች: Forklifts, AGVs, የኃይል ማከማቻ ስርዓቶች, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች

እነዚህ ባትሪዎች በአንድ ሴል የበለጠ ኃይል የሚያከማቹ ወፍራም ኤሌክትሮዶችን ይጠቀማሉ። ዘላቂ መጠነኛ ሸክሞችን በብቃት ይይዛሉ ነገር ግን ለአጭር ጊዜ ከፍተኛ{1}በአሁኑ ፍንዳታ የተነደፉ አይደሉም።

ለአብዛኛዎቹ የቁሳቁስ አያያዝ አፕሊኬሽኖች ጉልበት{0}የተመቻቹ ዲዛይኖች የበለጠ ትርጉም ይሰጣሉ ምክንያቱም የጭነት መገለጫው ፈጣን የመልቀቂያ ዑደቶችን ሳይሆን ቋሚ ፍጆታን ያካትታል።

ከመተግበሪያው ጋር ማዛመድ

መተግበሪያ	የተለመደው የኃይል ፍላጎት	የአሂድ ጊዜ ፍላጎት	የሚመከር የባትሪ ዓይነት
ክፍል I ተቀምጧል{0}ወደ ታች ፎርክሊፍት	8-15 ኪ.ቮ ከፍተኛ, 4-6 ኪ.ወ አማካይ	ከ6-8 ሰአታት	ጉልበት{0}የተመቻቸ፣ 30-50 ኪ.ወ
ክፍል III Pallet ጃክ	2-4 ኪ.ቮ ከፍተኛ, 1-2 ኪ.ወ አማካይ	8-10 ሰአታት	ኢነርጂ{0}የተመቻቸ፣ 15-25 ኪ.ወ
AGV/AMR	በአማካይ 1-3 ኪ.ወ	8-12 ሰአታት	ጉልበት{0}የተመቻቸ፣ 10-20 ኪ.ወ
ቀዝቃዛ ማከማቻ Forklift	10-18 ኪ.ወ ጫፍ	4-6 ሰአታት	ኢነርጂ{0}የተመቻቸ + ማሞቂያ፣ 40-60 ኪ.ወ

ቀዝቃዛ ማከማቻ መተግበሪያዎች ልዩ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል. ከዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚመጣው የአቅም ቅጣት ማለት ከከባቢ-ሙቀት ስራዎች ጋር ሲወዳደር በ25{2}}40% መጠን መጨመር ያስፈልግዎታል ማለት ነው። አንዳንድ ፋሲሊቲዎች የባትሪ ማሞቂያ ስርዓቶችን መግጠም (በኃይል መሙላት ወቅት 200-500W የሚፈጁ) ትላልቅ የባትሪ ጥቅሎችን ከመግዛት ያነሰ ዋጋ ያስከፍላሉ.

የግዥ ቡድኖች ምን ማረጋገጥ አለባቸው

የአቅራቢዎች ጥቅሶች ብዙ ጊዜ ለተግባራዊ እቅድ አስፈላጊ የሆኑትን ዝርዝሮች ይተዋሉ። የግዢ ትዕዛዞችን ከመፈረምዎ በፊት እነዚህን ዝርዝሮች ያረጋግጡ፡

የአቅም ሙከራ ሁኔታዎች.ደረጃ የተሰጠው አቅም በ25 ዲግሪ በ20 ሰአታት የመልቀቂያ መጠን ተለካ? እነዚያ መደበኛ የላቦራቶሪ ሁኔታዎች ከመገልገያ አካባቢዎ ወይም መገለጫዎ ጋር የማይዛመዱ ናቸው።

ቀጣይነት ያለው ከከፍተኛው የኃይል ደረጃዎች ጋር።አንዳንድ አቅራቢዎች ባትሪው ለ30 ሰከንድ ብቻ ሊቆይ የሚችለውን አስደናቂ ከፍተኛ የመልቀቂያ ቁጥሮች ይጠቅሳሉ። የእርስዎ ፎርክሊፍ ኃይል ለደቂቃዎች እንጂ ለሰከንዶች አይፈልግም።

የዋስትና ሽፋን ውሎች።ዋስትናው የአቅም ማሽቆልቆሉን ይሸፍናል? በምን ደረጃ? አብዛኛዎቹ የሊቲየም ዋስትናዎች ከተወሰኑ ዑደቶች ወይም ዓመታት በኋላ ከ70-80% የአቅም ማቆየት ዋስትና ይሰጣሉ።

የቢኤምኤስ ዝርዝሮች.የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱ ምን ዓይነት መከላከያዎችን ይሰጣል? ዝቅተኛ{0}የሙቀት መሙላት መቆለፊያ የሊቲየም ንጣፍ መበላሸትን ይከላከላል። የሕዋስ{2}ደረጃ ክትትል ያልተሳኩ ሕዋሶች ሙሉውን ጥቅል ከመነካታቸው በፊት ይይዛል።

የማጣቀሻ ጭነቶች.በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ተመሳሳይ መሳሪያዎችን ከሚያሄዱ ደንበኞች የእውቂያ መረጃ ይጠይቁ። የንድፈ-ሀሳባዊ መግለጫዎች ከሚታየው አፈጻጸም ያነሱ ናቸው።

በትክክል አስፈላጊ የሆነው ስሌት

የ kW{0} ወደ - kWh ልወጣ ቀላል አርቲሜቲክ ነው። የባትሪዎ ኢንቬስትመንት ስኬታማ መሆን ወይም አለመሳካቱን የሚወስነው የግዢ ስሌት የበለጠ ውስብስብ ነው፡

እውነተኛ የኢነርጂ ፍላጎት=(ከፍተኛ ኃይል × የሩጫ ጊዜ × የደህንነት ህዳግ) ÷ (የዶዲ × ውጤታማነት × የሙቀት መጠን)

ለቅዝቃዛ ማከማቻ ሹካ ሊፍት 12 ኪ.ወ ጫፎችን በ6 ሰአት ፈረቃ በ -5 ዲግሪ ይጎትታል፡

(12 × 6 × 1.15) ÷ (0.80 × 0.90 × 0.85) = 135.3 kWh የንድፈ ፍላጎት

በተግባር፣ በ50{3}}60 ኪ.ወ በሰአት ውስጥ ባትሪን ትመርጣለህ ምክንያቱም አማካኝ የኃይል ፍጆታ ከፍላጎት በጣም ያነሰ ስለሆነ እና በእረፍት ጊዜ የመሙላት እድል እንድትፈጥር ምክንያት ይሆናል። ነገር ግን ይህንን ስሌት በተጨባጭ ግብዓቶች ማካሄድ ለምን ብዙ መርከቦች ልወጣዎች ከስራ በታች እንደሆኑ ያሳያል። የቡድኖች መጠን ባትሪዎችን በአማካኝ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት እና ባትሪዎች በጣም የከፋ ሁኔታዎችን ለመቆጣጠር የሚያስፈልጋቸውን አስቸጋሪ መንገድ ያግኙ።

ይህንን ስርዓተ-ጥለት በፎርክሊፍት ልወጣዎች፣ AGV ማሰማራቶች እና የኃይል ማከማቻ ጭነቶች ላይ ደጋግመን አይተናል። በባትሪ ኤሌክትሪፊኬሽን የሚሳካላቸው ፋሲሊቲዎች በገለፃው ወቅት የውጤታማነት ኪሳራዎችን፣ የሙቀት ተፅእኖዎችን እና የመልቀቂያ ጥልቀት ገደቦችን የሚያመለክቱ ናቸው። የሚታገሉት ፋሲሊቲዎች ኪሎ ዋት በሰአት በማባዛት ችግሩን እንደፈቱ የሚገምቱ ናቸው።

በእነዚህ ስሌቶች ውስጥ ለአንድ የተወሰነ ፕሮጀክት እየሰሩ ከሆነ፣ የእኛ መተግበሪያ ቡድን መስፈርቶችን ይገመግማል እና በእርስዎ የስራ ውሂብ ላይ በመመስረት የመጠን ምክሮችን ይሰጣል። ምክክሩ 30 ደቂቃ ያህል ይወስዳል እና የመሣሪያዎች ዝርዝር መግለጫዎችን፣ የአካባቢ ሁኔታዎችን እና የመጫኛ መገለጫዎችን ይሸፍናል። እኛ ከመጫንዎ በፊት የመጠን ስህተቶችን ብንይዝ እንመርጣለን በአግባቡ የማይሰሩ ባትሪዎችን ወደ መሳሪያ ከተጠጉ በኋላ መላ ከመፈለግ።

* በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተጠቀሰው ቴክኒካዊ ዝርዝሮች እና የጉዳይ ጥናት መረጃዎች ሲጠየቁ ይገኛሉ። ለፕሮጀክት{1}የተወሰኑ ምክክሮች፣የእኛን የምህንድስና ቡድናችንን ከእርስዎ መሳሪያ ዝርዝሮች እና የአሰራር መስፈርቶች ጋር ያግኙ።*