የጎልፍ ጋሪ ሊቲየም ባትሪ፡ 36V ከ 48V vs 72V - ወጥመዶችን ያስወግዱ

አሁን ለአራት ዓመታት ያህል በፖሊኖቬል የባትሪ ግዥን አስተናግጃለሁ። ስለ ቮልቴጅ ምርጫ የማውቀው አብዛኛው ነገር የሌሎች ሰዎችን ስህተት በማጽዳት የመጣ ነው። ቲዎሪ አይደለም፣ ልዩ ሉሆች አይደሉም። በጠረጴዛዬ ላይ ያረፉ ትክክለኛ ያልተሳኩ ማሰማራቶች አንድ ሰው ምን እንደተፈጠረ ማወቅ ስላስፈለገው እና ​​ማንኛውንም ነገር ማዳን ስለምንችል ነው።

 

ስለዚህ የበረራ አስተዳዳሪዎች የትኛውን ቮልቴጅ እንደሚመርጡ ሲጠይቁኝ, የሶስቱን አማራጮች ሚዛናዊ ንፅፅር አልሰጣቸውም. ለማይፈልጉበት የተለየ ምክንያት ከሌለ በስተቀር 48 ቪ እንዲሄዱ እነግራቸዋለሁ። ያ የሽያጭ ቦታ አይደለም። ወንድሜ ተመሳሳይ ጥያቄ ጠይቆ ከደወለ የምነግረው ነው።

የ 12 ቮ ተከታታይ የግንኙነት አደጋ

ወደ ቮልቴጅ ምርጫ ከመግባቴ በፊት፣ በ RFQs ውስጥ እየታየ ያለውን ነገር ማነጋገር አለብኝ። ገዢዎች በአማዞን ላይ አራት 12V 100Ah ሊቲየም ባትሪዎችን በ2,400 ዶላር ያዩታል እና በ48V ሲስተም ላይ ስምምነት እንዳገኙ ያስባሉ። በተከታታይ ሽቦዋቸው፣ ተከናውኗል፣ አይደል?

ስህተት። እያንዳንዳቸው 12 ቪ ባትሪዎች የራሳቸው ቢኤምኤስ አላቸው። አራት ባትሪዎች ማለት እርስ በርስ የማይነጋገሩ አራት የተለያዩ የአስተዳደር ስርዓቶች ማለት ነው. የመጀመሪያው ባትሪ ሙሉ ኃይል ሲሞላው ቢኤምኤስ ይቋረጣል። አሁን ያሉት ማቆሚያዎች በጠቅላላው ሕብረቁምፊ ውስጥ ይፈስሳሉ። ቀሪዎቹ ሶስት ባትሪዎች በከፊል ተሞልተው እዚያ ተቀምጠዋል።

ይህንን ለጥቂት ወራት ያድርጉ እና በጣም የተለያየ የሴል ቮልቴጅ ያላቸው አራት ባትሪዎች አሉዎት። አቅም ታንኮች. ክልሉ ከጀመረው ምናልባት ወደ 60% ዝቅ ይላል። ከዚያ ከBMS አሃዶች አንዱ ሕዋስ በጣም ዝቅተኛ እንደሆነ ወስኖ ሁሉንም ነገር በመሃል{4} ይዘጋል።

በአሪዞና የሚገኝ አንድ ሪዞርት በትክክል ይህንን ሲያልፍ ተመለከትኩ። አርባ ጋሪዎች፣ እያንዳንዳቸው 2,400 ዶላር በባትሪ፣ እንዲሁም የመጫኛ ስራ። በወር ስምንት መላውን መርከቦች በተገቢው ነጠላ{4}የጥቅል 48V አሃዶች ይተኩ ነበር። "ቁጠባ" የሚባክነውን ሃርድዌር፣ ድርብ ጭነት እና የእረፍት ጊዜን ሲጨምሩ ወደ 45,000 ዶላር አካባቢ ያስወጣቸዋል።

የካርታሆሊክስ መድረክ ተጠቃሚ ከምችለው በላይ አስቀምጦታል፡-

ለምን 48 ቪ እና ሌሎች አይደሉም

የጎልፍ ጋሪው ኢንዱስትሪ ከገበያ ጋር ምንም ግንኙነት በሌላቸው ምክንያቶች 48V እንደ መስፈርት ተቀምጧል። ክለብ መኪና፣ ኢ-Z-GO፣ Yamaha፣ ሁሉም ወደ 48V ተንቀሳቅሰዋል ምክንያቱም ምህንድስና ትርጉም አለው።

በ 48 ቮ ዝቅተኛ የአሁኑን ለተመሳሳይ የኃይል ውፅዓት ከ 36V ጋር በማነፃፀር እያሄዱ ነው። ዝቅተኛ ጅረት ማለት በኬብሎችዎ እና በአገናኞችዎ ውስጥ ያለው ሙቀት ያነሰ ፣ በእውቂያዎች ላይ ያለው ጭንቀት ፣ ለሞተር ብሩሽዎች ረጅም ዕድሜ ማለት ነው። የ1,500 ዋት ጭነት ወደ 31 amps በ48V ከ42 amps በ36V ይጎትታል። ይህ ልዩነት በሺዎች ከሚቆጠሩ የስራ ሰአታት በላይ ያዋህዳል።

ነገር ግን ምናልባት ይበልጥ አስፈላጊ ለ መርከቦች ገዢዎች: 48V ክፍሎች በሁሉም ቦታ ናቸው. ተቆጣጣሪው ማክሰኞ ላይ ይሞታል፣ ከሦስት የተለያዩ አቅራቢዎች እስከ ሐሙስ ድረስ ምትክ ማግኘት ይችላሉ። ያንን በ72V ስርዓት ይሞክሩት እና ልዩ አከፋፋዮችን በሳምንት{4}ረጅም የመሪ ጊዜዎች እየተመለከቱ ነው። የነዳጅ ጋሪዎችን በቀን 150 ዶላር የሚከራዩ ስራዎች 72V ክፍሎች እስኪደርሱ ሲጠብቁ አይቻለሁ።

የ16S LiFePO4 ውቅር ​​(ይህ በተከታታይ 16 ህዋሶች ነው፣ ስም 51.2V) የኃይል፣ ተገኝነት እና ደህንነት ጣፋጭ ቦታ ይሰጥዎታል። እሱን ለመጠበቅ ምንም እንግዳ ነገር የለም። የእርስዎ ቴክኒሻኖች መድረክን አስቀድመው ያውቁ ይሆናል።

36V በትክክል ስሜት ሲፈጥር

36 ቪ ከንቱ ነው እያልኩ አይደለም። ለትክክለኛው አፕሊኬሽኑ ትክክለኛው ምርጫ ነው እና ዋጋው ያነሰ ነው.

ከ150 ኤከር በታች ያሉ ጠፍጣፋ ንብረቶች። በቀን 4 ሰአት የሚሮጡ ጋሪዎች ቢበዛ። አንድ ወይም ሁለት ተሳፋሪዎች, ምንም ከባድ ጭነት የለም. ማንም በማይቸኩልበት የማህበረሰብ መንኮራኩሮች። ባለቤቱ ቅዳሜና እሁድ የሚወስድባቸው የግል ይዞታዎች።

በእነዚያ ሁኔታዎች፣ የ36V 100Ah ሲስተም (3.6 ኪ.ወ. በሰዓት ገደማ) ከ30 እስከ 40 ማይል ርቀት ባለው መሬት ላይ ያቀርባል። ከበቂ በላይ። እና በአንድ ጋሪ ከ500 እስከ 800 ዶላር እና ተመጣጣኝ 48V ማዋቀር ይቆጥባሉ።

ችግሩ ገዥዎች በትክክል 48V ለሚያስፈልጋቸው መተግበሪያዎች 36V ሲገልጹ ነው። አራት ተሳፋሪዎችን እና የጎልፍ ቦርሳዎችን በ36 ቪ ጋሪ ላይ ያድርጉ፣ 12% ደረጃ ላይ ይጠቁሙ እና ምን እንደሚፈጠር ይመልከቱ። የሞተር መቆጣጠሪያው 200 amps ሊመታ የሚችል የአሁኑን ሹል ይፈልጋል። የእርስዎ BMS ለቀጣይ 150A ከተመዘነ ወይ ራሱን ለመከላከል ይዘጋል (ተሳፋሪዎችዎን በ-ኮረብታ መካከል መሀል) ወይም ከመጠን በላይ መጨናነቅን ይፈቅዳል እና በሚቀጥሉት ወራት እራሱን ያበስላል።

ባለፈው ዓመት በሰሜን ካሮላይና ውስጥ በሚገኝ ኮረብታማ ማህበረሰብ ውስጥ ካለ የንብረት አስተዳዳሪ ደውዬ ነበር። አንድ ሻጭ "ለመኖሪያ አገልግሎት ጥሩ እንደሚሰራ" ስለነገራቸው 36 ቪ ገዙ። በስድስት ወራት ውስጥ፣ ግማሽ መርከቦቻቸው BMS ውድቀቶች ነበሩት። ጋሪዎቹ በጠፍጣፋ ክፍሎች ላይ እሺ ይሮጣሉ ነገር ግን አንድ ሰው የኋለኛውን ኮረብታ አቋራጭ ለመውሰድ በሞከረ ቁጥር አንድ ነገር ተሰበረ።

ጥቅሎችን በ 48V ከመተካት በስተቀር ለዚያ ምንም ማስተካከያ የለም። ያደረጉት በከፍተኛ ወጪ እና አሳፋሪ ነው።

የ 72 ቪ ጥያቄ

ፍሊት አስተዳዳሪዎች አንዳንድ ጊዜ ስለ 72V ይጠይቃሉ ልክ እንደ ፕሪሚየም ምርጫ እነሱ ከባድ መሆናቸውን ያረጋግጣል። ተጨማሪ ቮልት, የበለጠ ኃይል, የተሻለ መሆን አለበት.

ለአብዛኛዎቹ የጎልፍ ጋሪ አፕሊኬሽኖች፣ 72V ችግርን የሚፈጥር ከመጠን በላይ መሙላት ነው።

አዎ, የበለጠ ፍጥነት ያገኛሉ. አዎ፣ ኮረብታ መውጣት ምንም ጥረት አያደርግም። ነገር ግን ተኳኋኝ መቆጣጠሪያዎችን፣ ቻርጀሮችን እና ዲሲን አንዴ ከፈጠሩ በኋላ ለ12V መለዋወጫዎችዎ ከ40 እስከ 60 በመቶ ተጨማሪ ክፍያ እየከፈሉ ነው። ክፍሎችን ማግኘት በሚያስደንቅ ሁኔታ እየጠበበ ይሄዳል። እና በእርስዎ ስልጣን ላይ በመመስረት፣ 72V ሲስተሞች 48V የማያነሳሳ ተጨማሪ የደህንነት ፕሮቶኮሎችን እና የኦፕሬተር ስልጠና ሊፈልጉ ይችላሉ።

72V ለተወሰኑ መተግበሪያዎች ትርጉም ይሰጣል. ከ500 ኤከር በላይ የሆኑ ትላልቅ ንብረቶች ሰራተኞቻቸው መሬቱን በፍጥነት መሸፈን አለባቸው። ለሙሉ ፈረቃዎች 800+ ኪሎ ግራም መሳሪያዎችን በኮረብታማ መሬት ላይ የሚጎትቱ የመገልገያ ተሽከርካሪዎች። ባለቤቱ በተለይ ከፍተኛውን ማጣደፍ የሚፈልግበት የተነሱ የአፈጻጸም ጋሪዎች።

የእርስዎ ጋሪዎች በአብዛኛው ጎልፍ ተጫዋቾችን በአንፃራዊነት ጠፍጣፋ መንገዶችን በመደበኛ ፍጥነት የሚያጓጉዙ ከሆነ፣ 48V ቀድሞውንም የእርስዎን መስፈርቶች አልፏል። ወደ 72V መሄድ የጥገና ውስብስብነትዎን እና የመለዋወጫ ወጪዎችን በሚያሳድግበት ጊዜ ጥቅም ላይ ያልዋለ የመቀመጫ ችሎታ ይገዛዎታል።

72 ቪ መጥፎ ነው እያልኩህ አይደለም። አረቦን ከመቀበላችሁ በፊት ኦፕሬሽን በእርግጥ እንደሚያስፈልገው አረጋግጡ እላችኋለሁ።

አቅም፡ ተለዋዋጩ ማንም ስለበቂ አያስብም።

ቮልቴጅ ሁሉንም ትኩረት ይስባል. የአቅም ምርጫ ብዙ ጊዜ እንደ ኋለኛ ሀሳብ ነው የሚወሰደው፡ ልክ በክልል መካከል የሆነ ነገር ይምረጡ እና ይቀጥሉ።

ያ ስህተት ነው፣ ምክንያቱም አቅም በቀጥታ ማሸጊያዎችዎ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆዩ ይነካል።

LiFePO4 ሴሎች በተወሰነ ጥልቀት ውስጥ ለዑደት ህይወት ደረጃ ተሰጥቷቸዋል. ለ3,000 ዑደቶች በ80% ዶዲ ደረጃ የተሰጠው ጥቅል 5፣{6}} ዑደቶችን በመደበኛነት ወደ 50% ብቻ ከለቀቁ። ሒሳቡ ቀላል ነው፡ ጥልቀት የሌለው ብስክሌት ማለት ረጅም ህይወት ማለት ነው።

ስለዚህ ይህ ለፍሊት ዝርዝር ምን ማለት ነው? የእርስዎ ጋሪዎች በየቀኑ በአማካይ 35 ማይል የሚሮጡ ከሆነ፡-

የ 48V 60Ah ጥቅል (2.88 ኪ.ወ. በሰዓት) ያንን ርቀት ይሸፍናል ነገር ግን በየእለቱ ከ85 እስከ 90 በመቶ ጥልቀት ባለው ፈሳሽ ላይ ይሰራል። በዑደት ህይወት ውስጥ በፍጥነት እየተቃጠሉ ነው።

የ 48V 105Ah ጥቅል (5.04 ኪ.ወ. በሰዓት) ከ55 እስከ 60 በመቶ ዶዲ ላይ ተመሳሳይ ዕለታዊ ሩጫን ያስተናግዳል። የአቅም መጥፋት ችግር ከመሆኑ በፊት አመታትዎን በእጥፍ ሊጨምሩ ይችላሉ።

የ 105Ah እሽግ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። ነገር ግን ከ 5 ይልቅ 8 አመት የሚቆይ ከሆነ በዓመት ወጪዎ ይቀንሳል. ይህ የግዥ ቡድኖች አንዳንድ ጊዜ የሚዘለሉት መሰረታዊ የፍሊት ሒሳብ ነው ምክንያቱም በግዢ ዋጋ እንጂ የህይወት ዑደት ወጪን አይገመግምም።

ምንም እንኳን ተመጣጣኝ ክብደት አለ. ትልቅ አቅም ማለት ከባድ ጥቅል ማለት ነው። የ 48V 150Ah ስርዓት ከ60Ah ስሪት ወደ 60 ፓውንድ ገደማ ይመዝናል። ኮረብታማ በሆነ ቦታ ላይ፣ ያ ተጨማሪ ክብደት የኃይል ፍጆታን በአንድ ማይል ይጨምራል፣ ይህም በከፊል ወደ እርስዎ አቅም ይበላል።

ለጠፍጣፋ ንብረቶች፡ አቅምን በኃይል ያሳድጉ፣ ሙሉውን ጥቅም ያገኛሉ።

ለኮረብታማ ንብረቶች፡- የተጨመረ የአቅም መጨመር ከክብደት ቅጣት የውጤታማነት ኪሳራ የሚያመዝንበትን ሚዛኑን ያግኙ። ብዙውን ጊዜ አንድ ቦታ ከ 100 እስከ 120Ah ክልል ውስጥ ለ 48V ስርዓቶች.

የኃይል መሙያው ችግር

ይህ ቀጥተኛ ነው፣ ነገር ግን ሰዎችን ያለማቋረጥ ያናድዳልና።

የእርሳስ{0}አሲድ ቻርጀሮች የሊቲየም ባትሪዎችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መሙላት አይችሉም። ምንም እንኳን ቮልቴጅ "የሚዛመድ" ቢሆንም.

የኃይል መሙያ መገለጫዎች በመሠረቱ የተለያዩ ናቸው። የእርሳስ{1}አሲድ ቻርጀሮች የማጠናቀቂያ ቮልቴጅን ከ60V በላይ ለ48V ሲስተሞች ይገፋፋሉ፣ይህም የሊቲየም ሴሎችን አፅንዖት ይሰጣል እና መበላሸትን ያፋጥናል። ለ48V ጥቅል ትክክለኛ LiFePO4 መሙላት በ55.2V እና 56.8V መካከል ያበቃል። 58.4V አዘውትሮ መግፋት የጥቅል ህይወትዎን በአንድ ወይም በሁለት አመት ውስጥ ያሳጥረዋል።

እያንዳንዱ የሊቲየም ልወጣ ባጀት ልዩ የሊቲየም ቻርጀሮችን ማካተት አለበት። ይህ{1}ለመደራደር አይቻልም። ሻጮች የሊቲየም እሽጋቸውን ሲነግሩዎት "ከነበረው ቻርጀር ጋር ይሰራል" በማለት ተገቢ ባልሆነ የኃይል መሙያ መገለጫዎች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ከዋስትና ጋር በጽሁፍ እንዲያስቀምጡ ይጠይቋቸው። ምን ያህል ፍጥነት ወደ ኋላ እንደሚመለሱ ይመልከቱ።

የሚስተካከሉ የቮልቴጅ ባትሪ መሙያዎች ትክክለኛውን መቆራረጥ ለመደወል ተለዋዋጭነት ይሰጡዎታል. በየቀኑ ሙሉ ክልል የማይፈልጉ ከሆነ ለከፍተኛ ረጅም ዕድሜ እስከ 55.2 ቪ ያስከፍሉ። ተጨማሪውን ጥቂት መቶኛ አቅም በሚፈልጉበት ጊዜ ወደ 56.8 ቪ ይዝለሉ።

በእውነቱ አስፈላጊ የሆኑ የቢኤምኤስ ዝርዝሮች

የባትሪ አቅራቢዎችን ሲገመግሙ፣ አብዛኞቹ ገዢዎች አቅምን፣ ቮልቴጅን እና ዋጋን ይመለከታሉ። የBMS ዝርዝሮች በውሂብ ሉሆች ውስጥ ይብራራሉ፣ ነገር ግን የእርስዎ ጋሪዎች በአስተማማኝ ሁኔታ በጭነት መስራታቸውን ይወስናሉ።

ቀጣይነት ያለው ፈሳሽ ፍሰትBMS ዘላቂነት እንዲኖረው የሚፈቅደው ይህ ነው። መደበኛ ያልተሻሻሉ ጋሪዎች ቢያንስ 150A ያስፈልጋቸዋል። ትላልቅ ጎማዎች ወይም የመገልገያ ተሽከርካሪዎች ያላቸው የተነሱ ጋሪዎች 200A ወይም ከዚያ በላይ ያስፈልጋቸዋል። የእርስዎ BMS ማመልከቻዎ ከሚጠይቀው በታች ከሆነ፣ በጭነት ውስጥ ይቋረጣል። ብዙውን ጊዜ በተቻለ መጠን በጣም መጥፎ ጊዜ።

ከፍተኛ ፍሰት ፍሰትበማፋጠን እና ኮረብታ በሚጀምርበት ጊዜ አጭር{0}}የቆይታ ጊዜ እሾህ። መደበኛ ጋሪዎች 250A+ ጫፎችን ይጎትታሉ። የተሻሻሉ ተሽከርካሪዎች ወደ 400A ወይም ከዚያ በላይ ከፍ ሊል ይችላሉ። BMS ከትክክለኛው ከፍተኛ ፍላጎትህ በላይ የጭንቅላት ክፍል ያስፈልገዋል፣ ወይም የመከላከያ መዘጋትን ያቋርጣል።

ዝቅተኛ የሙቀት መከላከያከቀዝቃዛ በታች ቻርጅ ካደረግካቸው LiFePO4 ሴሎች እስከመጨረሻው ይጎዳሉ። የሊቲየም ንጣፍ በአኖድ ላይ ይሠራል እና አይጠፋም። ጥራት ያለው BMS ከ32 ዲግሪ ፋራናይት በታች ባትሪ መሙላትን የሚከለክል የሙቀት ዳሰሳን ያካትታል። የበጀት ጥቅሎች አንዳንድ ጊዜ ይህንን መዝለል ይችላሉ። በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ የሚሰሩ ከሆነ፣ ክረምቱ ኢንቬስትዎን ከማጥፋቱ በፊት ይህ ጥበቃ መኖሩን ያረጋግጡ።

የሕዋስ ማመጣጠን ዘዴተገብሮ ማመጣጠን ከከፍተኛ ህዋሶች እንደ ሙቀት ከመጠን በላይ ክፍያ ይፈሳል። ይሰራል ነገር ግን ኃይልን ያባክናል እና በሚሞሉበት ጊዜ ሚዛኖች ብቻ ናቸው. ንቁ ማመጣጠን በሴሎች መካከል ክፍያን ያስተላልፋል፣ በሚወጣበት ጊዜም ይሰራል እና በማሸጊያው ህይወት ላይ ሚዛኑን የጠበቀ ያደርገዋል። ከፍተኛ አጠቃቀም ላላቸው መርከቦች አፕሊኬሽኖች ንቁ ማመጣጠን ጥቅም ላይ የሚውል የጥቅል ህይወትን በግልፅ ያራዝመዋል።

የባትሪውን ዝርዝር ሉህ ብቻ ሳይሆን ትክክለኛውን የBMS ዝርዝር ሉህ ከአቅራቢዎ ያግኙ። ካልቻሉ ወይም ካልሰጡ፣ ያ ስለሚደብቁት ነገር አንድ ነገር ይነግርዎታል።

በሊቲየም እና በእርሳስ ላይ ያሉ እውነተኛ ቁጥሮች{0}የአሲድ ወጪዎች

በሊቲየም እና በእርሳስ መካከል ያለው የቅድሚያ ዋጋ ልዩነት{0} እውነት ነው። የ48V እርሳስ{3}የአሲድ ማዋቀር ከ800 እስከ 1,500 ዶላር ይሰራል። የሊቲየም አቻ ዋጋ ከ2,000 እስከ 3,500 ዶላር ነው። በግዢ ዋጋ ላይ ያተኮሩ የግዢ ቡድኖች ዴልታውን አይተው እርሳስ{11}}አሲድ ላይ ደርሰዋል።

ነገር ግን የግዢ ዋጋ በመሳሪያው የህይወት ዑደት ላይ የሚከፍሉት አይደለም።

የሊድ{0}አሲድ ባትሪዎች በንግድ የጎልፍ ጋሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ከ3 እስከ 5 አመታት የሚቆዩት በብስክሌት መንዳት ከባድነት ላይ በመመስረት ነው። አንዳንድ መርከቦች በ 3 ዓመታት ውስጥ ይተካሉ ምክንያቱም አፈፃፀሙ ተቀባይነት የሌለው ነው. ይህ ማለት በ10 አመት የባለቤትነት ጊዜ ውስጥ ከ2 እስከ 3 የባትሪ ግዢዎች።

የሊቲየም ጥቅሎች ከትክክለኛው የዶዲ አስተዳደር ጋር በመደበኛነት ከ10 ዓመታት ያልፋሉ። አንድ ግዢ.

እርሳስ{0}አሲድ ሳምንታዊ ጥገና ያስፈልገዋል። ውሃ ማጠጣት, ተርሚናል ማጽዳት, የእኩልነት ክፍያዎች. በትክክል እየሰሩ ከሆነ በሳምንት ከ15 እስከ 20 ደቂቃዎች በጋሪ። ከ50 ሳምንታት በላይ ይህ ማለት በጋሪ በዓመት ከ12 እስከ 17 ሰአታት ምጥ ውስጥ። በሰዓት 15 ዶላር ሙሉ በሙሉ በተጫነ፣ ለባትሪ ጥገና ብቻ በጋሪ በዓመት ከ180 እስከ 250 ዶላር እያወጡ ነው።

ሊቲየም ምንም አይፈልግም. ዜሮ የጥገና ሥራ.

የኃይል ቆጣቢነት ልዩነትን ይጨምሩ. የሊቲየም ጥቅሎች ዝቅተኛ ውስጣዊ የመቋቋም አቅም አላቸው እና ሊድ{1}አሲድ እንደሚያደርገው በውጤታማነት መሙላት ላይ ሃይልን አያባክኑም። እንደ ኤሌክትሪክ ተመኖችዎ እና አጠቃቀሞችዎ፣ ሊቲየም በየአመቱ በሃይል ወጪዎች ከ30 እስከ 60 ዶላር በጋሪ ይቆጥባል።

ለ10-ዓመት እይታ አንድ ላይ ያድርጉት፡-

እርሳስ{0}አሲድ በጋሪ፡

• የመጀመሪያ ጥቅል: $ 1,200
• በ4ኛው ዓመት መተካት፡ 1,200 ዶላር
• በ7ኛው አመት መተካት፡ $1,200
• የጥገና ሥራ (10 ዓመታት): $ 2,000
• የኃይል መሙያ ምትክ: $ 300
• ጠቅላላ፡ ወደ 5,900 ዶላር ገደማ

ሊቲየም በጋሪ:

• የመጀመሪያ ጥቅል: $ 2,800
• ሊቲየም ባትሪ መሙያ: $ 400
• ጥገና: $0
• የኢነርጂ ቁጠባዎች፡ {{0}$400
• ጠቅላላ፡ በግምት 2,800 ዶላር

የሊቲየም አማራጭ በባለቤትነት ጊዜ ውስጥ ከግማሽ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል. እና ያ በአሰራር ጥቅማጥቅሞች ላይ ሳናስብ ነው፡ ከተዳከመ እርሳስ{2}}መካከል{1}ዙር ውድቀቶች የሉም፣የቅዳሜ የጥገና ፈረቃ የለም፣ለመከታተል የውሃ መርሃ ግብሮች የሉም።

በፍሎሪዳ ውስጥ ያሉ የባህር ዳርቻ ባምስ የጎልፍ መኪና ኪራዮች በ2021 65 የኪራይ ጋሪዎችን ወደ ሊቲየም የመቀየር ልምዳቸውን አስመዝግበዋል። በየ 1 እና 2 አመቱ የእርሳስ ፓኬጆችን{2}አሲድ ይተኩ ነበር ምክንያቱም የኪራይ አጠቃቀም ባትሪዎችን ከባድ ያደርገዋል። በየሳምንቱ ሙሉ የሰራተኛ ቀን ሲበላ የነበረው የቅዳሜ የጥገና ተግባራቸው ሙሉ በሙሉ ተወገደ። በጋሪዎች መካከል እየሞቱ ያሉ የደንበኛ ቅሬታዎች{7}} ዜሮ ሆነዋል። ንግዱ ሁሉንም{9}የቀን ኪራዮችን{10}የአሲድ ክልል መደገፍ የማይችለውን (golfcaradvisor.com) በማቅረብ አዲስ ገቢ ከፍቷል።

ፍሊት ልወጣ ROI

ለ 20{1}ጋሪ መርከቦች የሊቲየምን ከሊድ-አሲድ መለወጥን የሚገመግም ሒሳብ በተለምዶ እንዴት እንደሚሰራ እነሆ፡-

የአንድ{0}ጊዜ ኢንቨስትመንት፡-
የሊቲየም ጥቅሎች (20 × $2,800): $56,000
ሊቲየም ባትሪ መሙያዎች (10 አሃዶች × $ 400): $ 4,000
የመጫኛ ጉልበት (20 × $ 200): $ 4,000
ያነሰ፡ የእርሳስ ዋጋ{0}}የአሲድ መሳሪያዎች፡ -$3,000
የተጣራ ኢንቨስትመንት፡ ወደ 61,000 ዶላር አካባቢ

አመታዊ የስራ ማስኬጃ ቁጠባዎች፡-
የተቋረጠ የጥገና ሥራ: 4,000 ዶላር
የተከለከሉ መጠባበቂያ ክምችቶች (በአመት ~ 8,000 ዶላር ለመተኪያዎች አውጥተው ነበር)፡ $8,000
የኢነርጂ ዋጋ መቀነስ: 800 ዶላር
አጠቃላይ አመታዊ ቁጠባዎች፡ ወደ 12,800 ዶላር አካባቢ

ተመላሽ ክፍያ: ከ 5 ዓመት በታች

ከተመላሽ ክፍያ በኋላ፣ የሊቲየም ማሸጊያዎች በመጨረሻ ምትክ እስኪፈልጉ ድረስ መርከቦቹ እነዚያን ቁጠባዎች ላልተወሰነ ጊዜ ይይዛሉ፣ ይህም ዶዲ በምክንያታዊነት የሚተዳደር ከሆነ በ10 ዓመታት ውስጥ አይከሰትም።

ይህ ስሌት የሚቀየረው በእርስዎ የሰራተኛ ወጪ፣ በኤሌትሪክ ታሪፍ እና በበረትዎ ላይ ምን ያህል በብስክሌት እንደሚሽከረከሩ ነው። ከፍተኛ{1}የአጠቃቀም የንግድ ስራዎች ፈጣን ተመላሽ ያያሉ። ዝቅተኛ{3}የግል መርከቦች አጠቃቀም ብዙ ጊዜ ይወስዳል። ግን ለአብዛኛዎቹ የንግድ አፕሊኬሽኖች፣ የሊቲየም ቅየራ እርሳሶች የአሰራር ማሻሻያዎችን ከመቁጠርዎ በፊት እንኳን በፋይናንሺያል ወጥተዋል።

ከመፈረምዎ በፊት ምን ማረጋገጥ እንዳለበት

የማጣራት ዝርዝር እንዲኖረኝ በቂ ጊዜ ተቃጥያለሁ። ውስብስብ አይደለም, ነገር ግን በትክክል ችግር የሚፈጥሩ ነገሮችን ይሸፍናል.

መጀመሪያ፡ ጥቅሉ አንድ ላይ የተጣመረ ቢኤምኤስ ያለው አንድ የተዋሃደ ክፍል እንጂ ብዙ ትናንሽ ባትሪዎች በአንድ ላይ የታሸጉ አለመሆኑን ያረጋግጡ። በቀጥታ ይጠይቁ። መልሱ ግልጽ ካልሆነ ይሂዱ።

ሁለተኛ፡ የBMS ዝርዝሮችን በጽሁፍ ያግኙ። ቀጣይነት ያለው እና ከፍተኛ የመልቀቂያ ደረጃዎች። የሙቀት መከላከያ ገደቦች. የሕዋስ ማመጣጠን ዓይነት። አቅራቢው ይህንን ሰነድ ማቅረብ ካልቻለ የጥራት ቁጥጥርቸው ተጠርጣሪ ነው።

ሦስተኛ፡ የምስክር ወረቀቶችን ያረጋግጡ። UL 2271 ለቀላል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች። UN 38.3 ለትራንስፖርት ደህንነት. የይገባኛል ጥያቄዎችን ብቻ ሳይሆን ትክክለኛ የምስክር ወረቀቶችን ይጠይቁ። UL የሚያረጋግጡበት ይፋዊ ዳታቤዝ ይይዛል።

አራተኛ፡ የዋስትና ውሉን ይረዱ። የአቅም ማሽቆልቆሉ እንዴት ነው የሚለካው? መጫኑን የሚሽር{1}ዋስትና ምን ማለት ነው? ከውድቀት በኋላ ማግለሎችን ከማግኘትዎ በፊት የተወሰኑ መልሶችን ያግኙ።

አምስተኛ፡ ከ10 ክፍሎች በላይ ላሉ ትዕዛዞች፣ ለፓይለት ፕሮግራም ይግፉ። ከሙሉ ቃል ኪዳን በፊት ከ60 እስከ 90 ቀናት ባለው ጊዜ ውስጥ የእርስዎን ትክክለኛ መስመሮች የሚያሄዱ ሁለት ወይም ሶስት ጋሪዎች። በምርታቸው የሚተማመን ማንኛውም አቅራቢ ይህንን ያስተናግዳል። በቅድሚያ በጅምላ ቁርጠኝነትን የሚሞግቱ ሰዎች ንጽጽርን ለማስወገድ ምክንያቶች ሊኖራቸው ይችላል።

የቮልቴጅ ውሳኔ አስፈላጊ ነው. የአቅም ውሳኔው አስፈላጊ ነው. ነገር ግን የእነርሱን ዝርዝር ሁኔታ መደገፍ ከማይችል አቅራቢ ከገዙ ምንም ችግር የለውም። በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ የጥራት ልዩነት በጣም ትልቅ ነው. ከመግዛትህ በፊት የምትሰራው የቤት ስራ ልወጣህ ይሳካል ወይም ውድ ትምህርት እንደሆነ ይወስናል።

ለፖሊኖቬል እሰራለሁ፣ ስለዚህ አመለካከቴን በተገቢው አውድ ውሰድ። ነገር ግን ከስድስት ወር በኋላ ወደ የዋስትና ውዝግብ የሚለወጠውን ከማሸነፍ ከእርስዎ ጋር በቀጥታ በመሆኔ ሽያጭ ባጣው እመርጣለሁ። የማንን ባትሪዎች ቢገዙም እዚህ ያሉት ቴክኒካዊ ነጥቦች ይተገበራሉ።

ተዛማጅ ምርቶች

 

36V 105Ah የጎልፍ ጋሪ ሊቲየም ባትሪ

48V 150Ah የጎልፍ ጋሪ ሊቲየም ባትሪ

72V 105Ah የጎልፍ ጋሪ ሊቲየም ባትሪ