የጎልፍ ጋሪ ባትሪ የመተካት ዋጋ በቮልቴጅ

የጎልፍ ጋሪ ባትሪ መተኪያ ዋጋ በቮልቴጅ

ባለፈው ወር በፍሎሪዳ ሪዞርት ደንበኛ በድንጋጤ ደወለልን። ከአንዳንድ አሊባባ አቅራቢዎች 60 የ"48V 100Ah ሊቲየም ባትሪዎች" ገዝተው ተጭነው ግማሹን መርከቦች በሁለት ሳምንታት ውስጥ ሲዘጋ ተመልክተዋል። ሴሎቹ ባልተመጣጠነ ውስጣዊ ተቃውሞ የ B ክፍል ውድቅ መሆናቸው ተረጋግጧል። ያ $48,000 "ውል" ወደ $90,000 ትምህርት ተቀየረ።

 

ይህንን የምጽፈው በጎግል ላይ ተመሳሳይ የቆሻሻ ይዘት ደረጃን ማየት ስለሰለቸኝ ነው። አጠቃላይ የዋጋ ክልሎች አንዳቸው ከሌላው ይገለበጣሉ፣ ምንም ትክክለኛ የፕሮጀክት መረጃ የለም፣ በትክክል የተሳሳቱ ነገሮች አልተጠቀሱም። ለባትሪ ምትክ በጀት ለማውጣት የምትሞክር የፍሊት ሥራ አስኪያጅ ወይም የግዥ ኦፊሰር ከሆንክ በሁሉም ነገር ላይ ስትፈጥር ቁጥሮቹ ምን እንደሚመስሉ እነሆ።

ወጪ በቮልቴጅ፡ ማንም ማተም የማይፈልገው ቁጥሮች

ሰንጠረዦቹን ከፊት ላስቀምጥ ምክንያቱም እዚህ ያለህበት ምክንያት ለዛ ሳይሆን አይቀርም።

36V ሲስተምስ (6×6V እርሳስ-አሲድ ወይም ነጠላ ሊቲየም ጥቅል)

48V ሲስተምስ (በጣም የተለመደው ፍሊት ውቅረት)

72V ሲስተምስ (ከፍተኛ{1}አፈጻጸም/ንግድ)

እነዚህ ዋጋዎች ከQ{0}} እስከ ጥ1 2025. አንድ ሰው እርስዎን ከእነዚህ ክልሎች በታች በሆነ መልኩ እየጠቀሰዎት ከሆነ ስለ ሴል ማግኛ ከባድ ጥያቄዎችን ይጠይቁ።

የ100Ah vs 150Ah ውሳኔ ማንም አይናገርም።

እኔን የሚያሳብደኝ ነገር አለ። እያንዳንዱ የንፅፅር መጣጥፍ “ሊቲየም”ን እንደ አንድ ምድብ ይቆጥራል። ነገር ግን በ 48V 100Ah ጥቅል እና በ 48V 150Ah ጥቅል መካከል ትልቅ የአሠራር ልዩነት አለ እና የዋጋ ልዩነቱ ከአቅም ልዩነት ጋር ተመጣጣኝ አይደለም።

100Ah ጥቅል በግምት 4.8 ኪ.ወ በሰዓት የሚጠቅም ኃይል ይሰጥዎታል። ለተለመደ የጎልፍ ኮርስ በአንፃራዊነት ጠፍጣፋ መሬት እና ጋሪዎች በቀን 18-27 ጉድጓዶች የሚሮጡ፣ ያ ብዙ ጊዜ በቂ ነው። ነገር ግን ኮረብታማ ቦታን እየሮጥክ ከሆነ ወይም ጋሪዎችህ በየቀኑ 36+ ጉድጓዶች እየሰሩ ከሆነ፣ ወይም ከባድ ተሳፋሪዎች እና ጭነት ካለህ፣ ያ 100Ah ጥቅል በጥልቀት እና በተደጋጋሚ በብስክሌት መንዳት ይሆናል።

የ150Ah ጥቅል ከ40-50% የበለጠ ያስከፍላል ነገርግን 50% ተጨማሪ አቅምን ይሰጣል። ከሁሉም በላይ፣ በእያንዳንዱ አጠቃቀሙ ላይ ጥቅሉን በጥልቅ እየነዱ ነው፣ ይህ ደግሞ ከተገመተው የዑደት ብዛት በላይ ያለውን የአገልግሎት ህይወት ያራዝመዋል።

ባለፈው አመት ባለ 40 ጋሪ መርከቦች ላይ ንፅፅር አድርገናል፡-

የ150Ah አማራጭ በፖ.ኤ ላይ ውድ ይመስላል፣ ነገር ግን የመሃል{1}}የቀን ኃይል መሙላትን ማስወገድ የሁለት ክፍል{2}የሰራተኛ ቦታዎችን አዳናቸው። ይህ በዓመት $35፣{5}} ምጥ ነው። "ውድ" አማራጭ ከአንድ አመት በታች ለራሱ ተከፍሏል.

በጀትዎን የሚገድሉ የተደበቁ ወጪዎች

የባትሪ ጥቅል ዋጋ ከትክክለኛው የፕሮጀክትዎ ዋጋ 65-70% ሊሆን ይችላል። ቀሪው የሚሄደው እዚህ ነው፡-

ለሊቲየም ለውጥ አስገዳጅ ማሻሻያዎች

ብዙ ጊዜ የማይታዩ ወጪዎች

በ40{5}የጋሪ ሊቲየም ልወጣ ላይ፣በተለይ ከባትሪው ወጪ በላይ ተጨማሪ $12,000-18,000 በጀት እናዘጋጃለን። ለዚህ ያላቀዱ ደንበኞች መጨረሻው በፕሮጀክቱ መሃል ላይ ይጣበቃሉ።

የ10-አመት TCO፡ ሊቲየም በትክክል የሚያሸንፍበት (እና የማያሸንፍበት)

እውነት እላለሁ፡ ሊቲየም ለእያንዳንዱ ኦፕሬሽን የገንዘብ ትርጉም የለውም። ትክክለኛው ሂሳብ እነሆ።

48V ስርዓት፡ የ10-አመት አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ (በአንድ ጋሪ)

ሊቲየም 100አህ ከ10 አመታት በላይ በጋሪው 3,650 ዶላር ያህል ይቆጥባል። ለ 50 ጋሪ መርከቦች ይህ 182,500 ዶላር ነው።

እዚህ ላይ ግን ውስብስብ ይሆናል። ያ ስሌት ጋሪዎቹን ለ10 ዓመታት ያህል እንደምታስቀምጡ ያስባል። ከጋሪው አምራች ጋር የ5 አመት የሊዝ ዑደት ላይ ከሆኑ፣ ሂሳብ ሙሉ ለሙሉ ይለወጣል፡

የ5-አመት TCO (በአንድ ጋሪ)

አሁንም ሊቲየምን ይመርጣል, ነገር ግን ህዳጉ ቀጭን ነው. በ3{2}አመት የሊዝ ውል ላይ ከሆኑ፣ በባትሪ ግዢ ውሎች ላይ ካልተደራደሩ በቀር ሊድ-አሲድ ብዙ ጊዜ የበለጠ ትርጉም ይኖረዋል።

ለእርስዎ CFO የROI ስሌት አብነት

ለደንበኛ የንግድ ጉዳይን ሳጠናቅቅ ይህ የተረጋገጠው ቅርጸት ነው፡-

ናሙና፡- 60-ካርት ፍሊት ሊቲየም ልወጣ

ያልታቀደ የእረፍት ጊዜ ቁጥር ሰዎችን የሚያስደንቅ ነው. የእርሳስ{1}አሲድ ውድቀቶች ድንገተኛ እና ያልተጠበቁ ይሆናሉ። የሊቲየም መበላሸት ቀስ በቀስ ነው። ለእሱ ማቀድ ይችላሉ.

በትክክል የሚሳሳቱ ነገሮች

ብዙ ጊዜ ስለምናያቸው የብልሽት ሁነታዎች ልንገራችሁ፣ ምክንያቱም ይህ ዓይነቱ መረጃ በእውነቱ መርከቦች ፕሮጀክቶችን የሰሩ አቅራቢዎችን ከሌላው የሚለይ ነው።

የBMS የአሁኑ ደረጃ አለመዛመድ

ይህ የምናየው የዋስትና ይገባኛል ጥያቄ ቁጥር አንድ ምክንያት ነው። አንድ ሰው እሽግ ከ100A ተከታታይ ቢኤምኤስ ጋር ይገዛዋል ምክንያቱም ዋጋው ርካሽ ነበር፣ በጋሪው ውስጥ 150A በሚጨምርበት ጊዜ ይጭነዋል እና ለምን እየዘጋ እንደሚሄድ ያስባል።

ይህንን ከካርታሆሊክስ ክር ሳብኩት ምክንያቱም ጉዳዩን ከምችለው በላይ ስለሚያብራራ፡ ተጠቃሚው መሰረታዊ EZGO ዎች እንኳን 150 amps እንደሚጎትቱ እና የተሻሻሉ ጋሪዎች 400 amps በቀላሉ እንደሚመታ አስተውለዋል። አጠቃላይ{3}የBMS ክፍሎች ለእነዚህ ከፍተኛ ጭነቶች የተነደፉ አይደሉም።

ለፍላት አፕሊኬሽኖች፣ በእውነቱ የሚያስፈልጎት ይኸውና፡-

የ4×12V ተከታታይ ሽቦ አደጋ

ይህ ሶስት የበረራ ፕሮጀክቶችን ሲገድል አይቻለሁ። አንድ ሰው ትክክለኛውን የ48V ጥቅል ከመግዛት ይልቅ 48V ለመስራት አራት ባለ 12 ቮ ሊቲየም ባትሪዎችን በተከታታይ በማገናኘት ገንዘብ ለመቆጠብ ይወስናል።

ችግሩ፡ እያንዳንዱ 12 ቮ ባትሪ የራሱ ቢኤምኤስ አለው። አራቱ የቢኤምኤስ ክፍሎች እርስ በርሳቸው ምንም ዓይነት ግንኙነት የላቸውም። በጊዜ ሂደት, ባትሪዎቹ ከሚዛን ይርቃሉ. የአንዱ ባትሪ ቢኤምኤስ ጥበቃን ሲቀሰቅስ ሌሎቹ አሁንም ጥሩ ሲሆኑ፣ የኤሌክትሪክ ግሬምሊን የሚመስሉ የዘፈቀደ መዘጋት ያገኛሉ።

አንድ ሪዞርት ለአራት ወራት እና 15,000 ዶላር በኤሌክትሪካል ሂሳቦች ውስጥ የወልና ችግር ነው ብለው ያሰቡትን ለማወቅ ሞክረዋል። ባትሪዎቹ ነበሩ።

48V እየገዙ ከሆነ፣ ነጠላ 48V ጥቅል ከ BMS ጋር ይግዙ። ጊዜ. ለ 36V እና 72V ስርዓቶች ተመሳሳይ ነው.

ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መሙላት

ባለፈው ክረምት በሰሜን ካሮላይና አንድ ደንበኛ ስድስት ባትሪዎችን በሊቲየም ፕላትቲንግ ጉዳት ጠፋብን። የሙቀት መጠኑ ከቅዝቃዜ በታች ሲወድቅ የጥገና ሰራተኞቻቸው በአንድ ሌሊት ጋሪዎችን ይሰኩ ነበር። አብዛኛዎቹ የቢኤምኤስ ክፍሎች በተለይ ይህንን ለመከላከል ከ32 ዲግሪ ፋራናይት በታች መሙላትን ያግዳሉ፣ ነገር ግን አንዳንድ ርካሽ አሃዶች ትክክለኛ ዝቅተኛ{3}}የሙቀት መከላከያ የላቸውም።

የሊቲየም ንጣፍ ቋሚ እና የማይመለስ ነው. ሴሎቹ ከ20-30% አቅምን በቅጽበት ያጣሉ እና ማሽቆልቆላቸውን ይቀጥላሉ። ከመተካት በቀር ምንም ማስተካከያ የለም።

በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ የሚሰሩ ከሆነ ክፍያ ከመሙላትዎ በፊት ጋሪዎችን ወደ ቤት ውስጥ ይዘው ይምጡ ወይም በሞቀ BMS ማሸጊያዎች ላይ ኢንቨስት ያድርጉ። የጦፈ BMS አማራጭ በአንድ ጥቅል ምናልባት $200-300 ይጨምራል ነገር ግን አጠቃላይ ኪሳራ ሁኔታ ይከላከላል.

ስለ አቅራቢዎች የማውቀው እና የማላውቀው

በቀጥታ ከእርስዎ ጋር እሆናለሁ፡ ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ከ5-6 የባትሪ አቅራቢዎች ጋር በቀጥታ ሠርቻለሁ። ስለሌሎቹ ያለኝ እውቀት ከኢንዱስትሪ ግንኙነቶች እና የውይይት መድረኮች ሁለተኛ እጅ ነው።

እኔ በትክክል የተጠቀምኳቸው አቅራቢዎች

የኢቭኤ ሴሎች ለኛ ጠንካራ ነበሩ። ምናልባት 200+ ጥቅሎችን 280Ah prismatic ሕዋሶቻቸውን ተጠቅመን አሰማርተናል እና የውድቀት መጠኑ ከ2% በታች ነበር። የእነሱ የQC ሰነድ የተሟላ እና ሊፈለግ የሚችል ነው።

ከCATL ሴሎች ጋር ያነሰ ቀጥተኛ ልምድ ነበረኝ ነገር ግን እነሱን የሚጠቀሙ ባልደረቦች ተመሳሳይ ጥራትን ሪፖርት ያደርጋሉ። ዋጋው ትንሽ ከፍ ያለ ነው ነገር ግን ወጥነቱ የሚያረጋግጥ ይመስላል።

አቅራቢዎች በስም ብቻ የማውቃቸው

የትሮጃን ሊቲየም መስመር ከሪዞርት ሴክተር ጥሩ ግምገማዎችን ያገኛል። በስፔን የላ ካላ ማሰማራታቸው፣ 200 ጋሪዎች ወደ LiFePO4 ተለውጠዋል፣ ጥሩ{3}}ተመዝጋቢ ናቸው እና እዚያ ያለው ጂኤም ትርጉም ያለው ወጪ መቀነሱን ዘግቧል። በግሌ ከምርቶቻቸው ጋር አልሰራሁም፣ ስለዚህ ከታተመው በላይ ለዝርዝሮች መናገር አልችልም። (trojanbattery.com)

ኢኮ ባትሪ በአሜሪካ የጎልፍ ጋሪ ነጋዴዎች ዘንድ ጠንካራ ተከታዮች ያለው ይመስላል። የእነርሱ የቴክኖሎጂ ድጋፍ በመድረክ አስተያየት ላይ የተመሰረተ ልዩ ነው፣ እና የ8-10 ዓመት ዋስትናው ተወዳዳሪ ነው። ግን በድጋሚ፣ እነዚህን የይገባኛል ጥያቄዎች በግሌ አላረጋገጥኩም።

ስለ አቅራቢዎች መጠንቀቅ እፈልጋለሁ

የተወሰኑ ብራንዶችን አልጠቅስም፣ ነገር ግን ማቅረብ ከማይችለው አቅራቢ ጋር በጣም ተጠንቀቅ፡-

• ሊታዩ የሚችሉ ተከታታይ ቁጥሮች ያለው የሕዋስ አምራች ሰነድ
• በማሸጊያዎ ውስጥ ላሉት የተወሰኑ ህዋሶች የውስጥ ተቃውሞ እና የአቅም ሙከራ ውሂብ
• ቀጣይ እና ከፍተኛ ወቅታዊ ደረጃዎችን ጨምሮ የBMS ዝርዝሮችን ያጽዱ
• በትክክል መልስ የሚያገኝ አካላዊ አድራሻ እና ስልክ ቁጥር

በሴሎች ላይ ያሉት የQR ኮዶች ከተቧጠጡ ወይም በቴፕ ከተሸፈኑ ይሂዱ። ያ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የB ክፍል ወይም የተዳኑ ህዋሶች እንደ አዲስ የመተላለፉ ምልክት ነው።

በእውነቱ አስፈላጊ የሆነው የግዥ ማረጋገጫ ዝርዝር

ለደንበኛዎች ጥቅሶችን ስገመግመው፣ የምፈልገው ይኸውና፡-

{{0}ሰነድ ሊኖረው ይገባል።

• የሕዋስ አምራች እና የሞዴል ቁጥር ("LiFePO4 ብቻ አይደለም")
• የሕዋስ ደረጃ ማረጋገጫ (ደረጃ ሀ ከፈተና ሪፖርቶች ጋር)
• የቢኤምኤስ አምራች እና ሞዴል
• ቢኤምኤስ ቀጣይነት ያለው የመልቀቂያ ደረጃ እና ከፍተኛ የመልቀቂያ ደረጃ
• የሚሰራ የሙቀት ክልል (በተለይ ዝቅተኛ{0}የሙቀት መቆራረጥ)
• በተወሰነ DOD (ብዙውን ጊዜ 80% DOD) ላይ ያለው የዑደት ሕይወት ደረጃ
• የአቅም ማቆየት ገደብን ጨምሮ የዋስትና ውሎች

የአቅራቢውን ጥራት የሚያሳዩ ጥያቄዎች

• "የእርስዎ ሕዋስ{0}}ለ{1}የሕዋስ ቮልቴጅ ማዛመጃ መቻቻል ምንድነው?" (ከ 30mV ያነሰ ወይም እኩል መሆን አለበት)
• "የእርስዎ ቢኤምኤስ ንቁ ወይም ተገብሮ ማመጣጠን ይደግፋል?" (ንቁ ለመርከብ አገልግሎት የተሻለ ነው)
• "ለአቅም ማሽቆልቆል የይገባኛል ጥያቄዎች የእርስዎ የዋስትና ሂደት ምንድን ነው?" (Vague=ችግሮችን በኋላ ይመልሳል)
• "ተመሳሳይ መጠን ካላቸው መርከቦች ማሰማራት ማጣቀሻዎችን ማቅረብ ትችላለህ?"

ቀይ ባንዲራዎች

• ዋጋ ከ 30% በላይ ከገበያ አማካይ በታች
• የሕዋስ አምራችን መግለጽ አልተቻለም
• ዋስትና በደንበኛ ወጪ ወደ ቻይና የመላኪያ ባትሪዎችን ይፈልጋል
• ምንም የአካባቢ የቴክኒክ ድጋፍ ወይም የተፈቀደ የአገልግሎት አጋሮች የሉም

ሊቲየም ትርጉም በማይሰጥበት ጊዜ

እኔ ለኑሮ የሊቲየም ባትሪዎችን እሸጣለሁ፣ ስለዚህ ይህን መናገር ለእኔ እንግዳ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን እርሳስ{0}አሲድ የበለጠ ብልህ ምርጫ የሆነባቸው ሁኔታዎች አሉ።

ከእርሳስ ጋር መጣበቅ{0}አሲድ ከተባለ፡-

• የእርስዎ ጋሪዎች የባትሪ ማሻሻያዎችን በማይፈቅድ የ3 ዓመት ውል ላይ ናቸው።
• በማይታመን ሃይል እና ተደጋጋሚ የቮልቴጅ መጠን ያለው ክልል ውስጥ ነዎት (ሊቲየም ቢኤምኤስ የበለጠ ሚስጥራዊነት ያለው ነው)
• የጥገና ቡድንዎ በሊቲየም ልምድ ዜሮ ነው እና ስልጠና መስጠት አይችሉም
• ጋሪዎቹ ወደ ህይወት{0}- መጨረሻ እየተቃረቡ ናቸው እና በ2 ዓመታት ውስጥ ሙሉ መተካት አቅደዋል።
• የእርስዎ አጠቃቀም በጣም ዝቅተኛ ነው (በዓመት ከ150 ዑደቶች በታች)

በእነዚህ አጋጣሚዎች ጥራት ያለው እርሳስ{0} ከትሮጃን ወይም ከዩኤስ ባትሪ የሚገኘው አሲድ አሁንም ፍጹም ምክንያታዊ ምርጫ ነው። ዋናው ቃል "ጥራት" ነው. ርካሽ አጠቃላይ እርሳስ{3}አሲድ ከርካሽ አጠቃላይ ሊቲየም በበለጠ ፍጥነት ይከሽፋል፣ እና የውድቀት ሁነታ (ሰልፌሽን፣ ፕላስቲን ማፍሰስ) የተዝረከረከ ይሆናል።

ቀጥሎ ምን ይሆናል

ይህን እስካሁን ካነበብክ፣ ምናልባት ትክክለኛ ጥቅሶችን ለማግኘት ልታስብ ትችላለህ። የእኔ አስተያየት ይኸውና፡-

ቢያንስ ከሶስት አቅራቢዎች ጥቅሶችን ያግኙ። እያንዳንዱ ጥቅስ አንድ አይነት የሕዋስ አምራች፣ ተመሳሳይ አቅም፣ ተመሳሳይ የBMS ዝርዝሮች መግለጹን ያረጋግጡ። "48V ሊቲየም ባትሪ" መግለጫ አይደለም. "48V 105Ah LiFePO4 ከ EVE 280Ah ሕዋሳት ጋር፣ 200A ቀጣይነት ያለው/400A ጫፍ ቢኤምኤስ፣ UN38.3 እና IEC 62619 የተረጋገጠ" መግለጫ ነው።

የግዢ ዋጋን ብቻ ሳይሆን በ10-አመት TCO ላይ ያሉትን ጥቅሶች ያወዳድሩ። 20% የበለጠ የሚያስከፍል ነገር ግን 30% ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይ ጥቅል የተሻለ ስምምነት ነው።

እና ማጣቀሻዎችን ይጠይቁ. ማጓጓዣን በትክክል የሰራው ማንኛውም አቅራቢ{1}መጠነ ሰፊ ማሰማራት ደንበኞች ይኖሯቸዋል። ዋቢዎችን ማቅረብ ካልቻሉ፣ ያ የሆነ ነገር ይነግርዎታል።

*የዋጋ አወጣጥ መረጃ የQ{0}/Q{1}} የገበያ ሁኔታዎችን ያንፀባርቃል። የክልል ልዩነቶች ተግባራዊ ይሆናሉ። ከቮልቴጅ እና የአቅም ዝርዝር መግለጫዎች ጋር ለሚዛመዱ መርከቦች{4}የእኛን የቴክኒክ የሽያጭ ቡድን ያነጋግሩ። የTCO ቁጥሮችን ከትክክለኛው የመጠቀሚያ ውሂብህ ጋር እናስኬዳለን።*