የጎልፍ ጋሪ ባትሪ ጥገና፡ ምርጥ ልምዶች እና ጠቃሚ ምክሮች

ባለፈው ዓመት የፖሊኖቬል ምህንድስና ቡድን አንድየሊቲየም መለወጥበአሪዞና ውስጥ ባለ 28 ጋሪ ሪዞርት መርከቦች። እጅ ከወጣ ከሶስት ወር በኋላ ደንበኛው ደውሎ፡ ለምንድነው ብዙ ጋሪዎች በአንድ ጀምበር ቻርጅ ካደረጉ በኋላ የማይጀምሩት?

 

ለማወቅ ሁለት ቀን ወስዶብናል። የአንድ አቅራቢ ባትሪዎች ከ18 ሰአታት እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ የሚጀምር የእንቅልፍ ሁነታ አላቸው። እነሱን ለማንቃት አካላዊ ቁልፍን መጫን አለብህ። የመመሪያው ገጽ 47። እስከዚያ ድረስ ማን ያነባል።

 

ያ ክስተት የማድረስ ሂደታችንን ቀይሮታል። አሁን እያንዳንዱ የፖሊኖቬል የጎልፍ ጋሪ ባትሪ ፕሮጄክት "መመሪያው የጠቀሳቸውን ነገር ግን ስልጠና የማይጠቅሳቸውን" የሚሸፍን አንድ{1} ገፅ የእጅ ማጥፋት ሰነድ ያካትታል። እውነተኛው{3}በባትሪ ጥገና ላይ እንዴት እንደሚደረግ በይፋዊ ሰነዶች ውስጥ የለም። የወደቁበት ጉድጓዶች ውስጥ ነው።

የውሃ ማጠጣት ጊዜ፡ ነጠላ ከፍተኛው{0}በፍሊት ባትሪ ጥገና ላይ ያለው ተፅዕኖ እርምጃ

አንድ የውይይት ቴክኖሎጅ በጥሩ ሁኔታ አስቀምጦታል፡ 80% የሚሆነው የእርሳስ{1}አሲድ ውድቀቶች የውሃ ማጠጣት ስህተቶችን ያስከትላሉ። ይህ አንድ እርምጃ ብቻ።

የፖሊኖቬል ባትሪ ጥገና ፕሮቶኮል ደረጃ፡ ውሃ ከሞላ በኋላ ተጠናቅቋል፣ ASTM Type II የተጣራ ውሃ ተጠቀም፣ ከጠፍጣፋዎቹ ወደ 6ሚሜ ገደማ ሙላ። ከሦስት ዓመት በላይ የሆናቸው ባትሪዎች ያንሱ፣ ምናልባትም ከ1-2ሚሜ ዝቅ ያለ ያስፈልጋቸዋል፣ ምክንያቱም ሳህኖቹ ቀድሞውኑ ስለተስፋፉ (batteryuniversity.com)።

 

በአንድ ፕሮጀክት ላይ "የውሃ ማትሪክስ" አቀራረብን ገፋን. እያንዳንዱ ሴል ምን ያህል ውሃ እንደሚወስድ ቴክኖሎጅ በእያንዳንዱ ጊዜ ገብቷል። ከሶስት ወራት በኋላ አንድ ንድፍ ብቅ አለ፡ በእያንዳንዱ እሽግ ውስጥ ያሉ የተወሰኑ ህዋሶች ያለማቋረጥ ከሌሎቹ የበለጠ ይጠጡ ነበር። እሱን ተከታትለን፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች የተዘጉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች፣ በሌሎች ላይ የፀጉር መስመር ስንጥቅ አግኝተናል። ያ የምዝግብ ስርዓት አንዳቸውም በኮርሱ ላይ ከመሞታቸው በፊት ሰባት የችግር እሽጎችን ያዘ። የውሃ ማትሪክስ አሁን በሁሉም የፖሊኖቭል መርከቦች የባትሪ አገልግሎት አሰጣጥ መደበኛ ነው።

የሃይድሮሜትሪ ሙከራ የመሙያ ደረጃን ብቻ ሳይሆን ቀሪውን ህይወት ይለካል

ቻርጅ መሙያ "ሙሉ" ማለት ባትሪው ጤናማ ነው ማለት አይደለም።ኤስ.ኦ.ሲአሁን ምን ያህል ጭማቂ እንደሚገኝ ይነግርዎታል.SOHከመጀመሪያዎቹ ዝርዝሮች ጋር ሲነጻጸር አጠቃላይ አቅም ምን ያህል እንደሚቀረው ይነግርዎታል። አንድ ጥቅል 100% SOC ማሳየት የሚችለው 70% ደረጃ የተሰጠውን ክልል ብቻ ነው።

ለእርሳስ{0}አሲድ፣ ሃይድሮሜትር የእርስዎ SOH መሳሪያ ነው። የሩብ ጊዜ ፍተሻዎች በሁሉም ሴሎች ውስጥ በ0.015 ውስጥ ንባቦችን ማሳየት አለባቸው። ከ0.030 በላይ ያለው ልዩነት የእኩልነትን የሚያስፈልገው የሕዋስ አለመመጣጠን ያሳያል። ማመሳሰል ንባቦቹን ወደ መስመር ካላመጣ፣ ያ ጥቅል በተበዳሪው ጊዜ ላይ ነው።

የቢኤምኤስበPolinovel LiFePO4 የጎልፍ ጋሪ ባትሪ ሲስተሞች SOHን በራስ ሰር ይከታተላሉ። ግን አብዛኛዎቹ የበረራ አስተዳዳሪዎች ይህንን ውሂብ በጭራሽ አይመለከቱትም። የምናቀርበው የፖሊኖቬል ባትሪ መከታተያ መተግበሪያ የ SOH ማስጠንቀቂያ ገደቦችን በ85%፣ 80%፣ 75% እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል። በፍትሃዊ መንገድ ላይ ጋሪ ሲሞት፣ ለማቀድ በጣም ዘግይቷል።

የሊቲየም ለውጥ በትክክል ሲከፈል

ባለፉት ሁለት ዓመታት በፕሮጀክት መረጃ ላይ የተመሰረተ የውሳኔ ማዕቀፍ እነሆ፡-

እነዚህ ሶስት እርከኖች ፖሊኖቬል ለፕሮጀክት ግምገማ ከውስጥ የሚጠቀማቸው ናቸው። ይህንን ለፋይናንስ እየወሰዱ ከሆነ፣ ሁለት የአገር ውስጥ ተለዋዋጮችን ይጨምሩ፡ የቴክኒሻን የሰዓት ተመን ለእርሳስ{1}የአሲድ ጥገና ወጪዎች እና የኤሌክትሪክ ዋጋ ለሊቲየም ውጤታማነት ቁጠባ። የአሪዞና ቁጥሮች ከሚኒሶታ ቁጥሮች በጣም የተለየ ይመስላል። የተወሰኑ ስሌቶች ይፈልጋሉ? የምህንድስና ቡድናችንን ያነጋግሩ። በ48 ሰአታት ውስጥ ለፋይናንስ የተዘጋጀ የROI የተመን ሉህ ይኖርዎታል።

በጎልፍ ጋሪ ላይ ያለው የሙቀት መጠን የባትሪ ዕድሜ በጣም የተገመተ ነው።

 

የባትሪ ዩኒቨርሲቲ መረጃ እንደሚያሳየው በየ15 ዲግሪ ፋራናይት ከ77 ዲግሪ ፋራ በላይ ከፍ ማለቱን ያሳያል{2}የአሲድ ህይወት በግማሽ ይቀንሳል። በ 95 ዲግሪ ፋራናይት የተከማቸ ባትሪ ከአንድ በ77 ዲግሪ ፋራናይት 50% ፍጥነት ይቀንሳል። በ 107 ዲግሪ ፋራናይት ቋሚ በሆነ 107 ዲግሪ ፋራናይት፣ ለአስር አመታት የሚቆይ ጥቅል ለአንድ አመት ሊቆይ ይችላል።

ሞቃታማ የአየር ንብረት መርከቦች በበጋው ወቅት በየሳምንቱ የውሃ ማጠጣት ድግግሞሽ በየሳምንቱ መጨመር አለባቸው። ጊዜን መሙላትም አስፈላጊ ነው። የምንሰራቸው በርካታ የአሪዞና ሪዞርቶች በተለይ በባትሪ እና ቻርጀሮች ላይ የቀን ሙቀት ጭንቀትን ለማስወገድ ከጠዋቱ 2 ሰአት ጀምሮ በአንድ ጀንበር መሙላት ተቀየሩ።

 

የሰሜናዊ መርከቦች የተለየ የአደጋ መገለጫ ያጋጥማቸዋል። ሙሉ ኃይል የተሞላ እርሳስ{1}የአሲድ ባትሪ እስከ -92 ዲግሪ ፋራናይት ድረስ አይቀዘቅዝም። የተለቀቀው በ32 ዲግሪ ፋራናይት ይቀዘቅዛል። በየካቲት ወር የተሟጠጠ መርከቦችን በአንድ ሌሊት ከቤት ይውጡ እና ጠዋት ላይ ሁሉንም ነገር ሊያጡ ይችላሉ። የክረምት ማከማቻ ማለት ሙሉ ክፍያ፣ ተንጠልጣይ ጥገና፣ የሙቀት ቁጥጥር ማለት ነው።

 

በPolinovel LiFePO4 ውስጥ ያለው BMS ከ 32 ዲግሪ ፋራናይት በታች ባትሪ መሙላትን ያግዳል፣ ይህም የማይቀለበስ የሊቲየም ንጣፍ ጉዳትን ይከላከላል። ክፍያ ከመቀበላችን በፊት ህዋሶችን ወደ ደህንነቱ የሙቀት መጠን የሚያሞቁ የውስጠ-ሙቀት አማቂዎች ያላቸው የራስ ማሞቂያ ሞዴሎችን{3}እናቀርባለን። ዓመቱን ለሚያሄዱ ሰሜናዊ መርከቦች{5}፣ ያ ውቅር ሊታሰብበት የሚገባ ነው።

 

ማንም ያልጠቀሰው ሌላ ነጥብ፡ እርሳስ{0}የአሲድ መሙላት ሃይድሮጂን ጋዝ ያመነጫል። በተዘጋ ቦታ ላይ፣ ያ የፍንዳታ አደጋ ነው። ዜሮ የአየር ፍሰት ያላቸው የጥገና ቤቶች ደርዘን ቻርጀሮችን በአንድ ጀምበር ሲያሄዱ አይቻለሁ። ከህይወት ጋር ቁማር መጫወት ነው።

የፖሊኖቬል ጎልፍ ጋሪ የባትሪ ዋስትና እንዴት ከሌሎች እንደሚለይ

የዋስትና ርዝመት በአቅራቢዎች ምርጫ ውስጥ ትልቁ የተሳሳተ አቅጣጫ ነው።

አንዳንድ ብራንዶች ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ የ8 ዓመት ዋስትናዎችን ያስተዋውቃሉ። በአራተኛው ዓመት፣ እርስዎ እራስዎ ከግማሽ በላይ የሚሆነውን ምትክ ወጪ ይሸፍናሉ። ሌሎች 11 ዓመታት ያስተዋውቃሉ፣ ነገር ግን የመድረክ ቅሬታዎች የይገባኛል ጥያቄ ሂደትን ለማግኘት አስቸጋሪ አይደሉም።

ፖሊኖቬልየጎልፍ ጋሪ ባትሪየዋስትና መዋቅር በተለየ መንገድ የተነደፈ ነው፡ በመጀመሪያዎቹ ዓመታት ሙሉ በሙሉ በመተካት ደረጃ ያለው ሽፋን፣ ለቀጣዮቹ ዓመታት በግልጽ የተቀመጠ የመለኪያ መቶኛ። በጥሩ ህትመት የተደበቀ ነገር የለም። ከሁሉም በላይ፣ የራሳችን የማምረቻ መሰረት አለን፣ ስለዚህ የዋስትና ጥያቄዎች ለሂደት ፓሲፊክን መሻገር አያስፈልጋቸውም።

ኢንሹራንስ በጎልፍ ጋሪ ባትሪ ምርጫ ውስጥ ስውር ተለዋዋጭ እየሆነ ነው።

የቅዱስ ጆንስ ካውንቲ የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍል በቅርቡ አንድ ቁጥር አውጥቷል፡ 80% የሚሆኑት ምላሽ ከሚሰጣቸው እሳቶች ውስጥ አሁን የጎልፍ ጋሪ ባትሪዎችን ያካትታል። የሊየር ኤጅ መጽሄት ባለፈው አመት አንድ ቁራጭ አቅርቧል አንዳንድ ስር ጸሃፊዎች በባትሪ ማከማቻ ቦታ ላይ ተመስርተው ጥቅሶችን እያስተካከሉ ነው ወይም ሽፋን ሙሉ በሙሉ እየቀነሰ ነው።

 

የLiFePO4 የሙቀት መረጋጋት ከኤንኤምሲ ኬሚስትሪ በእጅጉ ይበልጣል። የመበስበስ ሙቀት ከ 270 ዲግሪ ከ 150 ዲግሪ . የሊቲየም መርከቦችዎ በክለብ ቤት ስር ወይም አጠገብ የሚቀመጡ ከሆነ፣ LiFePO4ን ከ NMC መምረጥ ምክንያታዊ የሆነ የኢንሹራንስ ዋጋ ማግኘት አለመቻልዎን በቀጥታ ይነካል።

 

መላው የፖሊኖቬል ጎልፍ ጋሪ ባትሪ ምርት መስመር LiFePO4 ኬሚስትሪ ይጠቀማል። ርካሽ ስለሆነ አይደለም{2} በእውነቱ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። ምክንያቱም በደህንነት ላይ ለመደራደር ምንም ቦታ የለም። የልወጣ አማራጮችን ለሚገመግሙ መርከቦች አስተዳዳሪዎች፣ የኢንሹራንስ አንግል ምናልባት አሁን ካለው የበለጠ ቅድሚያ ሊሰጠው ይገባል።

በፋሌት ባትሪ ግዥ ግምገማ ወይም የጥገና ማመቻቸት እየሰሩ ከሆነ፣ የፖሊኖቬል ምህንድስና ቡድን ነፃ የመጀመሪያ ምክክር ይሰጣል። ከላይ እንደተጠቀሰው የሊቲየም ልወጣ ጥቆማን ዋስትና አንሰጥም{1}አንዳንድ ሁኔታዎች አሁንም እርሳስን{2}አሲድ ይደግፋሉ። ነገር ግን በቀጥታ ለፋይናንስ መስጠት የምትችሉት ግልጽ የውሳኔ ማዕቀፍ ዋስትና እንሰጣለን።