24V vs 48V Forklift ባትሪ፡ለመሳሪያዎ እንዴት እንደሚመረጥ

በፎርክሊፍት ባትሪ ግዢ ከሰራኋቸው ደንበኞች አንድ ሶስተኛ ያህሉ የተሳሳተ ጥያቄ በመጠየቅ ነው የጀመሩት። 24V ወይስ 48V የትኛው የተሻለ ነው? "የእኔ መሳሪያ እና ኦፕሬሽን የትኛው ቮልቴጅ ነው የሚያስፈልገው?" ብለው መጠየቅ ሲገባቸው።

ቮልቴጅ እርስዎ የመረጡት ነገር አይደለም። የእርስዎ መሣሪያ ይወስናል. በእርስዎ ፎርክሊፍት ላይ ያለው ዳታ ሰሌዳ 48V፣ ​​ያ 48 ቪ፣ የውይይት መጨረሻ ይላል።

ትክክለኛዎቹ ውሳኔዎች የሚመጡት ከሚከተሉት በኋላ ነው፡- ሊድ{0}አሲድ ወይስ ሊቲየም? ምን አቅም? ባትሪ መሙላትን እንዴት ያዘጋጃሉ? ከሶስት አመት በኋላ ግዢህን መጸጸትህን የሚወስኑት እነዚህ ጥያቄዎች ናቸው።

የመሳሪያዎች አይነት ቮልቴጅን ይገድባል

ክፍል III መሳሪያዎች{0}የዋልኪ ፓልት ጃኮች፣ የዎኪ ስቴከርስ፣ የመጨረሻ አሽከርካሪዎች{1}}በአብዛኛው በ24V ላይ ይሰራሉ። እነዚህ ማሽኖች ከ4,000 ፓውንድ በታች ሸክሞችን ይይዛሉ፣ አጭር ርቀቶችን ይሸፍናሉ እና ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የኃይል ውፅዓት አያስፈልጋቸውም። የ 24 ቮ የመሳሪያ ስርዓት የባትሪ ጥቅሎችን እና ማሽኖችን ጥብቅ የችርቻሮ ክፍሎች እና አነስተኛ ማከፋፈያ ጣቢያዎች እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋል።

የ I እና II መሳሪያዎች የተለያዩ ናቸው. ፎርክሊፍቶች፣ የጭነት መኪናዎች ይድረሱ፣ ትዕዛዝ መራጮች ቀጣይነት ያለው የማንሳት ኃይል እና ረጅም የጉዞ ክልል ያስፈልጋቸዋል{1}} እዚህ ያለው መስፈርት ነው። Market.us ኢንዱስትሪ መረጃ 48V ባትሪዎችን 38.5% የአለም ፎርክሊፍት ባትሪ ገበያ ድርሻ{6}ከየትኛውም የቮልቴጅ ክፍል ከፍተኛ ያደርገዋል።

የሰሜን አሜሪካ ገዢዎች ማወቅ ያለባቸው አንድ ነገር፡ 36 ቪ በሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ብቻ አለ። በ ForkliftAction መድረኮች ላይ የ 30 ዓመት የፎርክሊፍት ጥገና አርበኛ “36 ቮልት በጥብቅ የሰሜን አሜሪካ የቮልቴጅ ነው እና በሌሎች የዓለም ክፍሎች ጥቅም ላይ አይውልም” በማለት በግልጽ ተናግሯል። ኩባንያዎ በአለምአቀፍ ደረጃ የሚሰራ ከሆነ ወይም የአለምአቀፍ መሳሪያ ደረጃውን የጠበቀ ከሆነ፣ 36V የአቅራቢዎ አማራጮችን እና ክፍሎችን ከ48V ጋር ሲወዳደር ይገድባል።

80V ሲስተሞች ለከባድ{1}ተረኛ መተግበሪያዎች፣ ከ2.5 ቶን በላይ ለሚሆኑ ፎርክሊፍቶች እና የወደብ መሳሪያዎች የተቃረኑ ናቸው። የግዥ አመክንዮ ከ24V/48V ውሳኔዎች ይለያል፣ እኔ ለብቻው እሸፍናለሁ።

ለምን የቮልቴጅ ደረጃ አፈጻጸምን እና ወጪን ይነካል።

ይህ ትንሽ ቴክኒካል ይሆናል፣ ግን እሱን መረዳቱ ለወጪ ስሌቶች ይረዳል።

የደንበኛ 24V መርከቦችን አይቻለሁ ከፍተኛ ወቅታዊ አሠራር በዓመት ሁለት ወይም ሶስት ጊዜ ማገናኛዎችን ያጠፋል። ግማሽ የጥገና ትኬታቸው የኤሌክትሪክ ግንኙነት አለመሳካቶች ነበሩ{2} ባትሪዎቹ መጥፎ ስለሆኑ ሳይሆን ስርዓቱ ከሚያስፈልገው በላይ ጠንክሮ ስለሰራ ነው።

የቮልቴጅ ሳግ እንዲሁ ችላ ይባላል። የእርሳስ{1}አሲድ ባትሪዎች በሚለቀቁበት ጊዜ ያለማቋረጥ ቮልቴጅ ይወድቃሉ። የባትሪ ንባብ 48 ቮ በሙሉ ኃይል ወደ 42 ቪ ዝቅ ሊል ወይም በ 50% አቅም ያነሰ ሊሆን ይችላል። የቮልቴጅ 10% ሲቀንስ, የሞተር ጉልበት ወደ 20% ይቀንሳል. ፎርክሊፍት ቀርፋፋ ይሰማዋል፣ ማንሳት ይቀንሳል፣ ፍጥነቱ ይዳከማል። የሊቲየም ማፍሰሻ ኩርባዎች በጣም ጠፍጣፋ ሆነው ይቆያሉ፣ የቮልቴጅ መጠኑ በትንሹ ከሙሉ ኃይል ወደ 20% ይቀየራል፣ ስለዚህ አፈፃፀሙ በፈረቃው ውስጥ ወጥነት ያለው ሆኖ ይቆያል።

ትክክለኛው ውሳኔ፡ በቮልቴጅዎ ላይ{0}አሲድ ወይም ሊቲየም ይመሩ

አንዴ የመሳሪያ ቮልቴጅ ከተቀናበረ የባትሪ ኬሚስትሪ ዋናው የግዢ ጥያቄ ይሆናል።

መጀመሪያ የዋጋ አሰጣጥ። የገበያ ሁኔታዎች ስለሚቀያየሩ ከትክክለኛ አሃዞች ይልቅ ክልሎችን እሰጥዎታለሁ፣ አሁን ግን እያየን ያለነው፡-

24V እርሳስ{1}አሲድ ከ2,950 እስከ $3,800 ይደርሳል። ሊቲየም በተመሳሳይ የቮልቴጅ መጠን ወደ 6,000 ዶላር ወደ 10,000 ዶላር ይደርሳል.

48V የበለጠ ስርጭት አለው። እርሳስ{2}አሲድ እንደ አቅም ከ3,600 እስከ 10,000 ዶላር ሊሆን ይችላል{7}ይህ ትልቅ ክልል ነው ምክንያቱም የ400Ah ጥቅል እና 700Ah ጥቅል በጣም የተለያዩ ምርቶች ናቸው። ሊቲየም 48 ቪ ከ10,000 እስከ 20,000 ዶላር መካከል ተቀምጧል።

ለ80V ስርዓቶች ከ$8,000 እስከ $12,000 ለእርሳስ{5}}አሲድ፣ ከ$15,000 እስከ $25,000 ለሊቲየም ይጠብቁ።

እነዚህን ቁጥሮች ስንመለከት የሊቲየም ዋጋ በእጥፍ ወይም ከዚያ በላይ ነው። ብዙ የግዢ አስተዳዳሪዎች እዚህ ያቆማሉ እና እርሳሱን ይወስናሉ{1}አሲድ የበለጠ ትርጉም ያለው ነው። ነገር ግን ያ ፍርድ የክፍያ መጠየቂያውን የመጀመሪያ ገጽ ብቻ ይመለከታል።

አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ ትክክለኛው ንጽጽር ነው።

የመጀመሪያው የባትሪ ዋጋ ከ 35% እስከ 50% የህይወት ዑደት ወጪን ብቻ ይወክላል። ቀሪው ከጥገና, ከኃይል ፍጆታ, ከጉልበት እና ከመተካት ዑደቶች የመጣ ነው.

ለ48V ስርዓት የ8{3}አመት ንጽጽር እነሆ። ሁለት -የፈረቃ ኦፕሬሽን፣ ሊድ-አሲድ በ575Ah፣ ሊቲየም በ378አህ (የሊቲየም ከፍተኛ የኢነርጂ ጥግግት ማለት አንድ አይነት የአህ ደረጃ አያስፈልገዎትም)።

ልዩነቱ 23,540 ዶላር ነው። ሊቲየም በግማሽ ዋጋ ያበቃል.

እና ይህ ስሌት የእርሳስ{0}አሲድ መሠረተ ልማትን እንኳን አያካትትም፡ አሲድ{1} ለባትሪ መለወጫ ቦታዎች፣ ሃይድሮጂን የአየር ማናፈሻ ስርዓቶች፣ የአይን ማጠቢያ ጣቢያዎች። እነዚህ በአዲስ የመጋዘን ግንባታ ውስጥ በአንድ ካሬ ጫማ ከ50 እስከ 100 ዶላር ሊጨምሩ ይችላሉ።

የመመለሻ ጊዜ መስመሮች በአሠራሩ ጥንካሬ ላይ ይመረኮዛሉ

ከላይ ያለው ስሌት ሁለት{0}የፈረቃ ስራን ይወስዳል። ትክክለኛው የመመለሻ ፍጥነት መሳሪያዎን ምን ያህል ጠንክሮ እንደሚሮጡ ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው።

ከተቆጣጠርናቸው ልወጣዎች የመጣ አንዳንድ ትክክለኛ የፕሮጀክት ውሂብ፡-

በቴክሳስ{0}የተመሰረተ 3PL ኩባንያ ሶስት ፈረቃ የሚያሄዱ 50 Class I የጭነት መኪናዎች ወደ ሊቲየም ከቀየሩ በ8 ዓመታት ውስጥ 2.9 ሚሊዮን ዶላር ማዳን ችለዋል። የመመለሻ ጊዜ 31 ወራት ነበር። በሁለት ፈረቃዎች ላይ 80 ፎርክሊፍቶች ያለው ኢ{8}}የኮሜርስ ማሟያ ማዕከል 4.2 ሚሊዮን ዶላር የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን ከ5 ዓመታት በላይ ቀንሷል{17}}22-ወር ተመላሽ ማድረግ። የቀዘቀዙ የምግብ ማከፋፈያ ማዕከል 12 የሚደርሱ የጭነት መኪናዎች በ17 ወራት ውስጥ ተመላሽ ተደረገላቸው። የቀዝቃዛው አካባቢ ከፍተኛ የእርሳስ-አሲድ መበላሸት አስከትሏል፣ ይህም የሊቲየም ጥቅም በተለይ ጎልቶ እንዲታይ አድርጎታል።

የሬይመንድ ኮርፖሬሽን በከፍተኛ -የጥንካሬ ስራዎች ላይ የተደረገ ጥናት የህይወት ዘመን ROI በ415% እና 656% መካከል አግኝቷል፣ እረፍትም እስከ 10 ወር ድረስ።

የአቅም ምርጫ

በ48V ሊቲየም ላይ ከወሰኑ በኋላ አሁንም አቅምን መምረጥ ያስፈልግዎታል{1}አህ፣ 400አህ፣ 500አህ{4}ዋጋ በብዙ ሺህ ዶላር ይለያያል። እንዴት ነው የሚመርጡት?

ትክክለኛውን የፈረቃ ቆይታ ያዛምዱ። የሚገኘውን ትልቁን አማራጭ ብቻ አይግዙ።

ነጠላ{0}}የ8{6}ሰአት ስራ፡ ከ300 እስከ 400አህ ይሰራል። በአንድ ሌሊት ቻርጅ ያድርጉ፣ ቀኑን ሙሉ ይጠቀሙ። የሁለት{10}ፈረቃ 16{13}}ሰአት ስራ፡ በፈረቃ ለውጦች ወቅት መሙላት አለብህ፣ ስለዚህ ከ400 እስከ 500አህ የተሻለ ነው - የ30 ደቂቃ ፈጣን ክፍያ በሁለተኛው ፈረቃ ውስጥ እንደሚያሳልፍህ ያረጋግጣል። የሶስት-ፈረቃ ቀጣይነት ያለው ክዋኔ: 500Ah ወይም ከዚያ በላይ, በእረፍት ጊዜ በአጋጣሚ ኃይል መሙላት.

ከመጠን በላይ መጨመር ጥቅም ላይ ባልዋለ አቅም ላይ ገንዘብ ያጠፋል. መጠንን ዝቅ ማድረግ ማለት ምርታማነትን የሚገድል{1}የኃይል መሙላት ፈረቃ ማቆም ማለት ነው። ምርጫ ትክክለኛውን የሩጫ ጊዜ፣ የክብደት ክብደት እና የጉዞ ርቀቶችን በትክክል መገምገምን ይጠይቃል። በቲዎሬቲካል ከፍተኛው ላይ ተመስርተው አይቁጠሩ።

ቀዝቃዛ ማከማቻ ሁሉንም ነገር ይለውጣል

ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች የእርሳስ{0}አሲድ አፈጻጸምን ያበላሻሉ። በ32 ዲግሪ ፋራናይት (0 ዲግሪ)፣ የእርሳስ{4}}የአሲድ አቅም 25% ይቀንሳል። በ{12}}4 ዲግሪ ፋራናይት (-20 ዲግሪ)፣ አቅም 45% ይቀንሳል። በማቀዝቀዣ መጋዘን ውስጥ ያለው 500Ah ደረጃ የተሰጠው የእርሳስ አሲድ ባትሪ 275Ah ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም ሊያቀርብ ይችላል።

የሙቀት አስተዳደር ያለው ሊቲየም ከ80% በላይ አቅም በ{3}}20 ዲግሪ ይይዛል። አሁን ያሉት የቀዝቃዛ ሰንሰለት ሊቲየም ፓኬጆች የፒቲሲ ማሞቂያ ሰሌዳዎች፣ የኢንሱሌሽን እና ማጽጃዎች በተለይ ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና የኮንደንሴሽን ጉዳዮች ያካትታሉ።

ያ የቀዘቀዙ ማከፋፈያዎች ቀደም ብዬ የጠቀስኩት? 17{2}የወር ተመላሽ። በብርድ ማከማቻ ውስጥ ያለው እርሳስ{3}አሲድ ደካማ ብቻ አይደለም የሚሰራው - ጨርሶ ለመስራት ትግሎች። ክዋኔዎ የቀዘቀዙ ወይም የቀዘቀዙ አካባቢዎችን የሚያካትት ከሆነ ሊቲየም አማራጭ አይደለም።

መልሶ ማቋቋም ወይም አዲስ መሣሪያዎች፡ የተኳኋኝነት ማረጋገጫ ዝርዝር

ነባር ፎርክሊፍቶች ወደ ሊቲየም መቀየር ይችላሉ? አብዛኞቹ ይችላሉ። የኢንደስትሪ መረጃ እንደሚያሳየው 89% የኤሌትሪክ ፎርክሊፍቶች በተሳካ ሁኔታ ወደ ሊቲየም ተሻሽለዋል ፣ 62% የውስጥ ማቃጠል ልወጣዎች እንዲሁ ይሰራሉ።

ግን እንደገና ማስተካከል ባትሪዎችን መለዋወጥ ብቻ አይደለም። ብዙ ነገሮች መመርመር አለባቸው:

 ቮልቴጅ በትክክል መመሳሰል አለበት።48V ፎርክሊፍት 48V ባትሪዎችን ይጠቀማል፣ 36V ሳይሆን 60V አይደለም። ግልጽ ይመስላል፣ ነገር ግን አንድ ሰው ከፍተኛ የቮልቴጅ ባትሪዎችን በመጠቀም “አፈጻጸምን ለማሳደግ” ሲሞክር አይቻለሁ። ተቆጣጣሪውን አቃጥለዋል.

የባትሪ ክፍል ልኬቶች ትክክለኛ ልኬት ያስፈልጋቸዋል።የሊቲየም ጥቅል ቅርጽ ምክንያቶች ከሊድ{0}አሲድ ይለያያሉ። ርዝመቱን፣ ስፋቱን፣ ቁመቱን፣ የግንኙነቱን ቦታ እና የኬብል መስመርን ያረጋግጡ።

የክብደት ክብደት ማስተካከል ሊያስፈልገው ይችላል።የሊቲየም ባትሪዎች ከተመሳሳዩ እርሳስ{1}አሲድ በ 30% ያነሱ ናቸው። የመጠባበቂያ ፎርክሊፍቶች ለመረጋጋት በኋለኛው ክብደት ላይ ይመረኮዛሉ. ቀላል ባትሪዎች ደረጃ የተሰጠውን የመጫን አቅም ለመጠበቅ ባላስት መጨመር ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

የመቆጣጠሪያው ተኳሃኝነት ብዙ ችግሮችን ያስከትላል.የሊቲየም ማረፊያ ቮልቴጅ ከሊድ{1}አሲድ በ2V ገደማ ከፍ ያለ ሲሆን በተመሳሳይ የስም ደረጃ። የቆዩ ተቆጣጣሪዎች፣ በተለይም EV100 ተከታታይ፣ የቮልቴጅ ስህተት ኮዶችን ሊጥሉ ይችላሉ። በፎረሞቹ ላይ አንድ የተለመደ ጉዳይ አየሁ፡ ሊቲየም ከተጫነ በኋላ ፎርክሊፍት የመፍቻ ኮድ 15{6}የቮልቴጅ መዛባትን ጣለ - ነገር ግን ባትሪው ሙሉ በሙሉ ጥሩ ነበር። ተቆጣጣሪው የሊቲየም ቮልቴጅ ኩርባዎችን አላወቀም። መፍትሄዎች የ BDI (የባትሪ መልቀቅ አመልካች) መቼቶችን ማስተካከል፣ የመቆጣጠሪያ ፈርምዌርን ማዘመን ወይም በአንዳንድ አሮጌ ማሽኖች ውስጥ ዋናውን የቁጥጥር ሰሌዳ መተካት ያካትታሉ።

መሠረተ ልማት መሙላት፡ የተደበቁ ወጪዎች

24V ሲስተሞች በነጠላ{1}ደረጃ 110 እስከ 120 ቪ ሃይል ይሰራሉ። መደበኛ ማሰራጫዎች በትክክል ይሰራሉ. የኃይል መሙያዎች ዋጋ ከ1,000 እስከ 2,500 ዶላር ነው። የመሠረተ ልማት ኢንቨስትመንት በመሠረቱ ዜሮ ነው።

48V እና 80V ሲስተሞች በተለምዶ ሶስት{2}የደረጃ ሃይል ​​ያስፈልጋቸዋል። መደበኛ ቻርጀሮች ከ2,000 እስከ 4,000 ዶላር፣ ፈጣን ቻርጀሮች ከ5,000 እስከ 8,000 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ይሰራሉ። የእርስዎ ፋሲሊቲ ሶስት{13}ደረጃ አገልግሎት ከሌለው እሱን ወደ ኤሌክትሪክ ፓኔል ማሻሻያ ማምጣት ከ15,000 እስከ 30,000 ዶላር ያስወጣል።

ነገር ግን ይህንን ከሊድ{0}የአሲድ መሠረተ ልማት መስፈርቶች ጋር አስሉት። የእርሳስ{2}}የአሲድ ባትሪ ክፍሎች አሲድ{3}የሚቋቋም ወለል፣ የሃይድሮጂን አደከመ አየር ማናፈሻ፣ የአይን ማጠቢያ ጣቢያዎች፣ የባትሪ መለወጫ መሳሪያዎች ያስፈልጋቸዋል። ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም በሊቲየም አያስፈልግም. ለሁለቱም ወገኖች መለያ ሲያደርጉ የመሠረተ ልማት ወጪዎች ብዙ ጊዜ በብዙ ፕሮጀክቶች ላይም እንኳ ይወጣሉ።

የደህንነት ማረጋገጫዎች

የሊቲየም ባትሪ ደህንነት በሴል ጥራት እና በ BMS (የባትሪ አስተዳደር ስርዓት) ዲዛይን ላይ የተመሰረተ ነው. ዋጋን ብቻ አትመልከት። ለእነዚህ የእውቅና ማረጋገጫዎች የአቅራቢውን ሰነድ ያረጋግጡ፡

ርካሽ ምርቶች አብዛኛውን ጊዜ የምስክር ወረቀት ችግር አለባቸው. "ሁሉም የምስክር ወረቀቶች አሉን" የሚለውን የቃል ማረጋገጫ መቀበል ብቻ ሳይሆን ለማረጋገጫ ኦሪጅናል ሰርተፊኬቶችን እንዲፈልጉ እመክራለሁ ። የሊቲየም ባትሪ ደህንነት አደጋዎች ከእርሳስ{2}}የአሲድ ውድቀቶች የበለጠ የከፋ መዘዝ አላቸው። ይህ ወጭ የሚቀንስበት ቦታ አይደለም።

ስለዚህ በእውነቱ ምን ማድረግ አለብዎት?

24V ወይስ 48V? የመሣሪያ ውሂብ ሰሌዳዎን ያረጋግጡ። ክፍል III ብርሃን{3}የግዴታ መሣሪያዎች 24V፣ Class I እና II ዋና ዋና መሳሪያዎች 48V፣ከባድ{6}}ተረኛ መሣሪያዎች 80V ይሰራሉ። ቮልቴጅ ምርጫ አይደለም።

ሊድ{0}አሲድ ወይስ ሊቲየም? የክወናዎን ጥንካሬ ይመልከቱ። ነጠላ -የፈረቃ ብርሃን{3}}ግዴታ እርሳስ{4}}አሲድን ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላል። ሁለት ፈረቃ ወይም ከዚያ በላይ ሊቲየም በጥብቅ ይመከራል። ሶስት ፈረቃዎች ወይም ቀዝቃዛ ማከማቻ አካባቢዎች, ሊቲየም ግዴታ ነው. የግዢ ዋጋ ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ ወጪን አስላ።

አቅም? ትክክለኛውን የፈረቃ ቆይታ ያዛምዱ። አይበልጡ{1}spec ወይም በታች{2}}Spec።

የግዢ ንጽጽርን እያሰባሰቡ ከሆነ፣የመሳሪያዎች ዝርዝርዎን፣የፈረቃ መርሃ ግብርዎን እና የስራ አካባቢዎን ይላኩልን። የምህንድስና ቡድኑ ዝርዝር የማዋቀሪያ ምክሮችን እና የ ROI ትንበያዎችን መስጠት ይችላል።