የጎልፍ ጋሪ ባትሪ ቡድን መጠን መመሪያ፡ 36V/48V/72V LiFePO4 አማራጮች ሲነጻጸሩ

ባለፈው አመት 200 ዩኒት የ48V ሊቲየም ፓኬጆችን ወደ ፍሎሪዳ ሪዞርት ልከናል። ከሶስት ሳምንታት በኋላ የጥገና ቡድናቸው ጠራ፡ አስራ ስምንት ባትሪዎች አይመጥኑም። ልዩ ሉህ GC2 ልኬቶችን ተናግሯል። ትክክለኛዎቹ ክፍሎች፣ ከላይ{6}}የተሰቀሉ BMS ቤቶች፣የእነሱ EZGO TXT ትሪዎች ማስተናገድ ከሚችሉት በሦስት{7}} ሩብ ኢንች በቁመዋል። ያ በGC2 እና GC2H መካከል ያለው ልዩነት ነው{11}}አብዛኞቹ አቅራቢዎች የሚያብረቀርቁ ቅጥያ እና ቀጥተኛ የወጪዎች ተያያዥነት ያለው የበረራ መርከቦች ወደ ሎጂስቲክስ ችግር በሚቀይረው።

የጎልፍ ጋሪ ባትሪ የቡድን መጠን ደረጃዎችን መረዳት ያንን ስህተት ከመድገም ያድናል። GC2 ማለት 2 ቮልት ማለት አይደለም{3}}ሀ ነው።የባትሪ ካውንስል አለም አቀፍ ስያሜ 10.375 × 7.1875 × 10.875 ኢንች ለሚለካ ባለ 6 ቮልት ባትሪ. GC8 የሚያመለክተው 8{8}ቮልት አሃዶችን በሚጠጉ ተመሳሳይ አሻራዎች ነው። GC12 በ2.5 ኢንች ርዝመት ያለው 12{10}ቮልት ባትሪዎችን ይሸፍናል። እነዚህ መመዘኛዎች ከሊድ-አሲድ አፕሊኬሽኖች የተመለሱ ናቸው፣ ነገር ግን የLiFePO4 መለወጫዎችን ሲፈልጉ በጣም አስፈላጊ ናቸው - ምክንያቱም አሁን ያሉት የባትሪ ትሪዎች አይለወጡም።

 

ጥያቄው ባትሪ የ BCI ዝርዝርን በወረቀት ላይ አሟልቷል አይደለም. ለተርሚናል ልጥፎች፣ ለBMS ማቀፊያዎች እና{1}የታች ቅንፎችን ከያዙ በኋላ ከእርስዎ የተለየ ክፍል ጋር የሚስማማ መሆን አለመሆኑ ነው። አሁን በእያንዳንዱ የፕሮጀክት ጥቅስ ላይ የውስጥ ትሪ ክሊራንስ እንለካለን። የታተሙ መጠኖች እና ትክክለኛው የአካል ብቃት በ10-15 ሚሜ ብዙ ጊዜ ይለያያሉ ስለዚህም የውሂብ ሉሆችን ለመጨረሻ ማረጋገጫ ማመንን አቆምን።

የቮልቴጅ አርክቴክቸር እና አካላዊ ብቃት

የ36V ሊደር{1}አሲድ ስርዓት በተለምዶ ስድስት GC2 ባትሪዎችን በተከታታይ ይሰራል።ወደ LiFePO4 መቀየር ሁለት መንገዶችን ይሰጥዎታል፡ አሻራውን ከስድስት ነጠላ 12 ቮ ሊቲየም አሃዶች ባለገመድ 3S2P ጋር ያዛምዱ፣ ወይም ወደ አንድ ነጠላ 36V ጥቅል ከዋናው ክፍል ከግማሽ በታች የሚይዝ።

ማጠናከር አምስት የመሃል{0}ባትሪ ግንኙነቶችን ያስወግዳል። ባለፈው ክረምት በሂልተን ሄድ መርከቦች ላይ የተበላሸ ተርሚናል ተክተናል{2}ጋሪው ለአስራ አራት ወራት ያህል ከባህር ዳርቻው 200 ሜትሮች ርቆ በሚገኝ የጥገና ሼድ ውስጥ ሲሰራ እና ከስድስቱ መጋጠሚያ ነጥቦች ሦስቱ የሚታይ ኦክሳይድ ነበራቸው። ነጠላ{5}የጥቅል አወቃቀሮች ያንን የውድቀት ሁነታ ሙሉ ለሙሉ ያስወግዳሉ፣ ምንም እንኳን የሚሰሩት የጋሪዎ ሽቦ አዲሱን የተርሚናል ቦታ ላይ መድረስ ከቻለ ብቻ ነው።

ለ 48V LiFePO4 ውቅሮች፣ ሒሳቡ የበለጠ ይቀየራል። ባህላዊ ማዋቀር ስድስት 8{11}ቮልት GC8 ባትሪዎች ወይም ስምንት 6{12}volt GC2 አሃዶችን ይጠቀማሉ። አንድ ነጠላ 48V 105Ah ሊቲየም ጥቅል 300Ah እርሳስ{15}አሲድ{20} ጋር የሚመጣጠን ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም ያቀርባል ነገርግን አቻው የሚይዘው በተወሰኑ ሁኔታዎች ብቻ ነው። ከ 0 ዲግሪ በታች የሊቲየም አቅም ከሊድ አሲድ በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል። ከ 2C የመልቀቂያ መጠኖች በላይ ፣ የቮልቴጅ ሳግ ጉልህ ይሆናል። የ"300Ah አቻ" የማርኬቲንግ ቅጂ የይገባኛል ጥያቄ መጠነኛ የሙቀት መጠንን እና የተረጋጋ ሁኔታን የሚወስድ ሲሆን ይህም ሙሉ ስሮትል ላይ ወደ ዳገታማ ቁልቁል የሚወጣ ጋሪን አይገልጽም። የእኛ48V የጎልፍ ጋሪ የባትሪ ምርት መስመርበትክክለኛ የስራ ሁኔታዎችዎ አፈጻጸምን ማረጋገጥ ከፈለጉ በብዙ የC{0}ተመን የሚለኩ የማውጫ ኩርባዎችን ያካትታል።

72V ሲስተሞች በከፍተኛ አፈጻጸም ወይም በከባድ{2}የጭነት መተግበሪያዎች ይመጣሉ። ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ለተመጣጣኝ የኃይል ውፅዓት የአሁኑን ስዕል ይቀንሳል፣ ይህም በንድፈ ሀሳብ የሞተር ተቆጣጣሪን ህይወት ያራዝመዋል። 72V ለዳገታማ ኮርሶች ከ50 ሜትር በላይ የከፍታ ለውጦች ወይም የፍጆታ መርከቦች 400kg+ ጭነቶችን ያለማቋረጥ ሲጎተቱ አይተናል። መደበኛ የጎልፍ ስራዎችን ለሚያስኬዱ ጠፍጣፋ ሪዞርት ኮርሶች፣ የዋጋ ፕሪሚየም ከስንት አንዴ እራሱን አያጸድቅም{10}እና ተተኪ ክፍሎችን ማግኘት ከባድ ይሆናል።

የምርት ስም{0}}የተወሰኑ የክፍል ገደቦች

የEZGO TXT ሞዴሎች ከ1994 ዓ.ም ጀምሮ ወደ 23.5 × 21 ኢንች የሚጠጉ የባትሪ ትሪዎች ይጠቀማሉ። ለጥፍ{6}}2016 ምርት የተስተካከለ ትሪው ጥልቀት በ8ሚሜ አካባቢ በተወሰኑ ባችዎች ላይ ይሰራል -በ GC2H ቁመት በላይኛው ገደብ ላይ ባትሪዎችን ቢገጣጠሙ በቂ ነው። ብቸኛው አስተማማኝ ዘዴ የእርስዎን ልዩ ጋሪ መለካት ነው, በአምሳያው አመት ብቻ መተማመን አይደለም.

ነጠላ{0}ጥቅል ከብዙ ባለብዙ{2}የባትሪ ውቅሮች ጋር

አራት ባለ 12 ቮ ሊቲየም ባትሪዎችን ለ 48 ቮ በተከታታይ ሲያገናኙ የእያንዳንዱ ባትሪ ቢኤምኤስ ለብቻው ይሰራል። ከ6-ከ8 ወራት በላይ የእለት ብስክሌት መንዳት፣ በሃላፊነት ተቀባይነት ላይ ያሉ ጥቃቅን ልዩነቶች ጥቅሎቹ እንዲለያዩ ያደርጋቸዋል። አንድ ባትሪ ሙሉ ኃይል ሲሞላ ሌሎች ደግሞ በ95 በመቶ ይቀመጣሉ። ስርዓቱ ያለጊዜው መሙላት ያቆማል። በመልቀቅ ላይ ተቃራኒው ይከሰታል - አንድ ሕዋስ መጀመሪያ ይጠፋል፣ ይህም የመዝጋት ሁኔታን በመፍጠር ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም ሌላ ቦታ ሲቆይ።

የሕዋስ{1}}ደረጃ BMS ክትትል ያለው የተዋሃደ 48V ጥቅልይህንን መንሸራተት ይከላከላል። ጥያቄው የዋጋ ልዩነቱ{1}በተለምዶ 15{3}}25% ለተቀናጁ ጥቅሎች ከፍ ያለ ነው - ለስራዎ ራሱን ያጸድቃል።

ለኮርሶች የብስክሌት ጋሪዎች በቀን ሁለት ጊዜ፣ የተዋሃደው ጥቅል ብዙውን ጊዜ በ18{2}}24 ወራት ውስጥ ይመለሳል። የብዝሃ-ባትሪ ማዋቀር{3} ተዛማጅ የአቅም መጥፋት በመጀመሪያው አመት ውስጥ ከ20% በላይ ሊሆን ይችላል፣ ይህም የመጀመሪያ ቁጠባዎችን ይቃወማል። በየሳምንቱ አንድ ወይም ሁለት ጊዜ ጋሪዎችን የሚያንቀሳቅሱ ወቅታዊ ክንዋኔዎች የተለያዩ ኢኮኖሚክስ ያጋጥሟቸዋል። የጥገና ሰራተኞችዎ በሊቲየም ሲስተሞች ልምድ ካላቸው እና እርስዎ በየሩብ ዓመቱ የሕዋስ ቀሪ ሂሳብን ለመከታተል ከተመቸዎት፣ የባለብዙ{8}የባትሪ አቀራረብ{10}በተለይ የበጀት ገደቦች ዋና ነጂ ከሆኑ ሊሰራ ይችላል። በእያንዳንዱ ደንበኛ ላይ ነጠላ-ጥቅል መፍትሄዎችን አንገፋም; ከትክክለኛው የአጠቃቀም ንድፍዎ እና የጥገና አቅምዎ ጋር የሚዛመደውን ውቅረት እንገፋፋለን።

የእኛብጁ የባትሪ መፍትሄዎች ገጽየተወሰኑ ጋሪዎችን ነጠላ ጥቅሎችን የሚያገኙበት እና ሌሎች ደግሞ በተናጥል የግዴታ ዑደቶች ላይ ተመስርተው ብዙ{1}የባትሪ ድርድር የሚያገኙበትን ድብልቅ ቅንጅቶችን ጨምሮ የተወሰኑ ውቅረቶችን- የተወሰኑ ውቅረቶችን እንዴት እንደምናቀርብ ይሸፍናል።

የተለመዱ የልወጣ አለመሳካቶች

ፍሊት ግዥ ግምት

 

20+ ጋሪዎችን ለሚያስኬዱ የፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች፣ መደበኛ ማድረግ ከአንድ{1}አሃድ ማመቻቸት የበለጠ አስፈላጊ ነው። አንድ የLiFePO4 ውቅረትን መምረጥ ከተደባለቀ መርከቦች{4}}ምንም እንኳን ለእያንዳንዱ ሞዴል ፍጹም ተስማሚ ባይሆንም{5}የእቃ፣ የስልጠና እና የኃይል መሙያ መሠረተ ልማትን ቀላል ያደርገዋል።

 

አጠቃላይ የወጪ ንጽጽር በፍሊት ሚዛን ይቀየራል። የግለሰብ ገዢዎች በቅድሚያ ዋጋ ላይ ያተኩራሉ; የመርከብ ኦፕሬተሮች በምትኩ የመቀነስ ዋጋን ማመዛዘን አለባቸው። የሊቲየም ስርዓት ዜሮ አጋማሽን{2}}የምዕራፍ መተኪያዎችን የሚፈልግ እና ከ2-3 ሰአት ከ{4}} ሰአት ጋር መሙላት ማለት ከፍተኛ ወቅት ላይ በቀን ተጨማሪ የገቢ ዙሮች ማለት ነው። በ2023-2024 ካጠናቀቅናቸው ሶስት ሪዞርት ፕሮጀክቶች የጥገና ምዝግብ ማስታወሻዎች ላይ በመመስረት፣ከሊድ{0}}አሲድ ወደ LiFePO4 የተቀየሩ ስራዎች የባትሪን ቀንሰዋል{2}ተዛማጅ የጥገና ስራ ከ40-60% ገደማ{{0}ክልሉ ያለፈውን ማዋቀር ምን ያህል እኩል መሙላት እና ማጠጣት እንደሚያስፈልግ ይለያያል።

 

ዋጋ{0}ጥበበኛ፣ 48V LiFePO4 የጎልፍ ጋሪ ባትሪ ጥቅሎች በተለምዶ 2{4}}3× ተመጣጣኝ የእርሳስ ዋጋ{6}}የአሲድ ቅንጅቶችን ያካሂዳሉ። በየእለቱ የብስክሌት ብስክሌት ከ2-4 አመት የሚቆይ አሲድ እና የሊቲየም 8-10 አመት አገልግሎት ህይወትን በሚነፃፀር ሁኔታ ምትክ ዑደቶችን -ሲመሩ{10}ክፍተቱ ይቀንሳል - ነገር ግን ለትክክለኛው የመልቀቂያ ፍላጎቶችዎ የተገመገሙ ጥቅሎችን ከመረጡ ብቻ ነው። በ100A ቀጣይነት ያለው የBMS ደረጃ በ180A የፍጥነት ፍጥነቶች የሚመታ ጥቅል የማስታወቂያ ዑደት ህይወትን አይሰጥም።

ትክክለኛውን ውቅር መምረጥ

የመምረጥ ስህተቶች ብዙ ጊዜ የሚከሰቱት በሁለት ነጥብ ነው። በመጀመሪያ፣ ገዢዎች ቮልቴጅን በትክክል ያዛምዳሉ፣ ነገር ግን በሚጫኑበት ጊዜ ባትሪው በአካል ብቃት እንደሌለው ይገነዘባሉ ምክንያቱም ከሚለካው ክፍል ክሊራንስ ይልቅ ልዩ የሉህ ልኬቶችን ተጠቅመዋል። ሁለተኛ፣ የBMS ልቀት ደረጃ አሰጣጦችን ለቋሚ{2}ግዛት የመርከብ ጉዞ ከከፍተኛ የማፍጠን ፍላጎቶች ይልቅ ይዘረዝራሉ።

የ2008{3}2024 ሞዴል አመታትን ለEZGO፣ Club Car እና Yamaha መድረኮች የሚሸፍኑ የተኳኋኝነት ማትሪክስ እንይዛለን። እያንዳንዱ ግቤት የሚለካው ክፍል ልኬቶችን፣ የOBC ማለፊያ መስፈርቶችን በሚመለከት፣ እና ዝቅተኛ የBMS ደረጃዎችን ከጠፍጣፋ እና ኮረብታማ መሬት ጋር ያካትታል። የእርስዎን የጋሪ ሞዴል ዓመታት እና የባትሪዎን ክፍል ፎቶ ይላኩልን - ተኳኋኝነትን እናረጋግጣለን እና ማናቸውንም የማሻሻያ መስፈርቶች በ48 ሰዓታት ውስጥ እንጠቁማለን። ለትዕዛዝ ልወጣዎች፣ ወደ ሙሉ ትዕዛዝ ከመግባትዎ በፊት ለአመቺነት ማረጋገጫ ናሙና ክፍሎችን ማቅረብ እንችላለን።

ተዛማጅ ንባብ፡-