በሊቲየም ባትሪዎች ውስጥ የሕዋስ ማመጣጠን አተገባበር ምንድነው?

ለ12 ዓመታት ያህል የባትሪ ጥቅል መቀደድ እና የቢኤምኤስ ዲዛይን እየሰራሁ ነው። አንድ ሰው "ማመዛዘን በትክክል ምን ይሰራል?" ብሎ በጠየቀኝ ቁጥር፣ ሁለት ፎቶዎችን ብቻ አሳይቻቸዋለሁ፡ አንደኛው የ2-አመት- 36 ቪ ኢ-ቢስክሌት ጥቅል ነው ምንም ሚዛን የሌለው (ግማሽ ህዋሶች በ1.8 ቮ፣ ቀሪው 4.18 ቪ)፣ ሌላኛው ከ100 mA ተገብሮ ከ12 mV ጋር ተመሳሳይ ስብስብ ነው። በአንድ ምስል ውስጥ ያለው አጠቃላይ ነጥብ ይህ ነው።

በእውነተኛ እሽጎች ውስጥ, ሴሎች ፈጽሞ የተወለዱት እኩል አይደሉም. 100 ብራንድ{2}አዲስ ሳምሰንግ 50E ህዋሶችን ከተመሳሳይ ትሪ ይውሰዱ፡ የአቅም ስርጭቱ አብዛኛው ጊዜ ±30 ሚአሰ፣ በራስ{5}}የፈሳሽ መጠን በ2-3 ጊዜ ሊለያይ ይችላል እና የውስጥ ተቃውሞ ከ3-5 mΩ ሊለያይ ይችላል። ከ 200 ዑደቶች በኋላ ደካማዎቹ የበለጠ ወደ ኋላ ይወድቃሉ። ሳይመጣጠን፣ የማሸጊያው አቅም የሚለካው በኃይል በሚሞላው በጣም ደካማ ህዋስ እና በሚለቀቅበት በጣም ጠንካራው ህዋስ ነው። በመጀመሪያው አመት ውስጥ ብቻ ከ20-40% የመጠቀም አቅም ታጣለህ።

Active Cell Balancing

ሰዎች በትክክል በምርት ውስጥ ሚዛናዊነት ያላቸው ሁለት መንገዶች ብቻ አሉ።

ከ20 ኪ.ወ በሰአት በታች 95% ጥቅሎች የሚጠቀሙት ይህ ነው።
በቦርዶች ላይ የሚያዩዋቸው እውነተኛ ቺፕስ፡-

TI BQ769x2 / BQ769x3 / BQ78z100

አናሎግ መሳሪያዎች LTC6804 / LTC6811 / LTC6813

ከፍተኛው MAX14920 / MAX14921

NXP MC33771 / MC33772

የተለመደው የደም መፍሰስ: 80-150 mA (BQ76952 ሁለት ፒን ትይዩ ከሆነ 220 mA ሊገፋ ይችላል).
በጅምላ ምርት ውስጥ የሚቋቋም እሴት፡ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል 27 Ω ወይም 33 Ω 2512 1 W ጥቅል።
የማስቀስቀስ ቅንብሮችን በትክክል እጠቀማለሁ፡
በሲቪ ወቅት ከአማካይ ከ15-25 mV ደም መፍሰስ ይጀምሩ፣ ዴልታ ከ6-8 mV በታች ሲወርድ ያቁሙ።
2 mV ለማባረር ከሞከሩ ቦርዱን ለዘላለም ያበስላሉ።

ዋናው ችግር ሙቀት ነው. ባለ 16 ስኩተር ጥቅል ከ100 mA መድማት 7-8 ዋ በቀጥታ ወደ BMS PCB መጣል ይችላል። ለዚያም ነው እነዚያ ርካሽ 20{7}ዶላር ኢ-ቢስክሌት ቦርዶች በፀሀይ አንድ የበጋ ወቅት በኋላ የሚሰነጠቁት።

አንዴ ከ ~30 ኪሎዋት በሰአት በላይ ከሄዱ ሁሉም ማለት ይቻላል ወደ ገባሪነት ይቀየራል።

የቀደድኳቸው የእውነተኛ{0}ዓለም ምሳሌዎች፡-

ቴስላ ሞዴል ኤስ/ኤክስ (2012–2021)፡ ትንሽ የዲሲ{2}የዲሲ ጡቦች በHVJB ላይ፣ ~1 A በአንድ ሞጁል

BMW i3 (ሁሉም ዓመታት)፡ ኢንዳክቲቭ ትራንስፎርመር ሞጁል፣ 24-ለ-1 ሬሾ፣ ወደ 2 ኤ ገደማ

የBYD Blade ጥቅሎች፡ በ Infineon TLF35568 ማጣቀሻ ንድፍ ላይ በመመስረት የሚበር{0}የcapacitor ቦርዶች

የቻይንኛ የማይንቀሳቀስ ማከማቻ ጭራቆች፡ ገለልተኛ ዲሲ{0}የዲሲ ሞጁሎች ከ15–20 A በጠቅላላው 700 ቪ ሕብረቁምፊ

ሰዎች በትክክል የሚገዙት{0}የመደርደሪያ ሰሌዳዎች{1} ጠፍቷል፡-

1–2 አረንጓዴ AliExpress የሚበር -capacitor ቦርዶች (8–16 ትንሽ ቅብብል ያላቸው)

ሄልቴክ/ኦሪዮን ቢኤምኤስ Gen4/REC ጥ/ዲሊቲየም፡ 5-8 ኤ ከጥሩ ማቀዝቀዝ ጋር

Cell Balancing

የቮልቴጅ ኩርባው ከ3.45 ቮ (NMC) ወይም ከ3.40 ቮ (ኤልኤፍፒ) በታች በጣም ጠፍጣፋ ስለሆነ አብዛኛው የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ከ10-15% በሶሲ ውስጥ ብቻ ይዛመዳሉ።
Tesla waits until >90% SoC እና ላለፉት 30-60 ደቂቃዎች ክፍያ ማመጣጠን ብቻ ይሰራል።
የእኔ 2017 BMW i3 ሎግ ኢንዳክቲቭ ሚዛኑ የሚነሳው ዴልታ > 30 mV እና የወቅቱን የ< 5A ሲይዝ ብቻ ነው።

ከ2016–2018 ዝቅተኛ{2}}ፍጥነት EV ማሸጊያዎች የተሞላ ከዋናው ቻይና የተሞላ መሳቢያ አለኝ የደም ተከላካይዎችን በመሰረዝ 0.80 ዶላር ያተረፈ። ከ 18 ወራት በኋላ ደካማ ሴሎች እያንዳንዱ ፈሳሽ ወደ አሉታዊነት ይሄዳሉ, መዳብ ይቀልጣል, ዴንደሬቶች ያድጋሉ, መለያየት ይቀልጣሉ, እሳት. በ14 ወራት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል 72 ቪ 20 አህ ወደ 8–9 አህ ሲወርድ ተመልክቻለሁ። በላያቸው ላይ የ12 ዶላር ገቢር ሚዛን ይንፉ እና ወደ 18-19 አህ ይመለሳሉ። ትምህርቱ ከባድ በሆነ መንገድ ተማረ።

ከ15 kWh በታች → ተገብሮ ጥሩ ነው እና ለዘላለም ይኖራል (ስኩተሮች፣ የሃይል መሳሪያዎች፣ ድሮኖች)

400 V+ or >50 kWh → ገባሪ ወይም ሞጁሎችን በየአመቱ ትለዋወጣላችሁ

ዛሬ የሚሸጥ እያንዳንዱ ትክክለኛ ኢቪ ሚዛን አለው። ብቸኛው ተለዋዋጭ የ 33 Ω ተከላካይ ወይም የ 300 ዶላር ገቢር ሰሌዳ ነው።

የሕዋስ ማመጣጠን ነው። ምንም አስማታዊ ነገር የለም። ቶሎ ለማርጅ የወሰነ አንድ ሰነፍ ወንድም ጥሩዎቹን ሴሎች እንዳይጎተቱ ማድረግ ብቻ።

Cell Balancing